Противоугонное оборудование транспортного средства Советский патент 1992 года по МПК B60R25/00 E04H6/42 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к противоугонным устройствам.

Известно противоугонное устройство, содержащее опорную стойку, неподвижно закрепленную на одной стороне стоянки, и связанную с ней дополнительную стойку со стопорным элементом.

Недостатком известного устройства является сложность конструкции, значительная трудоемкость обслуживания и металлоемкость.

Целью изобретения является упрощение конструкции и снижение металлоемкости.

На фиг. 1 изображено предлагаемое противоугонное оборудование, общий вид, на фиг. 2 - то же, разрез; на фиг. 3 - то же, в рабочем положении.

Оборудование содержит переднюю 1 и заднюю 2 опорные стойки, закрепленные на стоянке 3. Каждая опорная стойка 1 и 2 выполнена с окном 4 с защитным кожухом 5, которые обеспечивают защиту окна от загрязнения и надежное крепление опор- ныхстоек 1 и2 настоянкеЗ. Опорныестойки

выполнены также с прорезями 6. В каждой опорной стойке 1 и 2 размещены Г-образ- ные стойки 7, 8, внутри которых закреплены по две направляющие 9, 10 для стопорных элементов 11, 12, На стопорных элементах 11. 12 закреплены ушки 13 и 14 для соединения их с ушками 15, 16с помощью замков 17, 18. Стойки 7, 8 снабжены упорами 19, а стопорные элементы 11,12 -эксцентричными захватами 20.

Оборудование работает следующим образом.

При подъезде обслуживаемого транспортного средства 21 к стоянке 3 открывают замок 18 и поворачивают стопорный элемент 11, при этом эксцентричный захват 20 выходит из окна 4 и снимают Г-образную стойку 8. Обслуживаемое транспортное средство 21 заезжает на стоянку 3, переезжая через опорную стойку 2, так как ее высота меньше дорожного просвета транспортного средства 21.

После заезда обслуживаемого транспортного средства 21 на стоянку 3 Г-образную стойку 8 вкладывают в опорную стойку 2, при этом упор 19 размещают в прорезь 6

t

х|

го

00

о

сь

ю

опорной стойки 2. После этого поворотом стопорного элемента 11 размещают эксцентричный захват 20 в 4 опорной стойки 2. Далее ушки 14 и 16 блокируют замком 18. В результате Г-образная стойка 8 связана с опорной стойкой 2, что препятствует угону транспортного средства со стоянки 3.

Аналогично Г-образную стойку 7 монтируют на опорной стойке 1. В результате

4. ..Гл.-г

транспортное средство 21 с обеих сторон заблокировано .

Предложенное устройство удобно в ис- поль9овани.Уг,13Јосто по конструкции и имеет незначительную массу.

0

Формула изобретения Противоугонное оборудование транспортного средства по авт.ев, № 1463892, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения металлоемкости, механизм фиксации выполнен в виде продольно установленного внутри полого Г-образного стержня стопорного элемента с закрепленным в его нижней части эксцентриком и опорной стойкой, выполненной с окном и кожухом, размещ ен- ным в опорной поверхности стоянки напротив окна, при этом эксцентрик установлен с возможностью взаимодействия с окном.

Изобретение относится к противоугонным устройствам. Цель изобретения-упрощение конструкции и снижение металлоемкости. В конструкции стопорные элементы 11, 12 размещены внутри Г-образных стоек и снабжены эксцентричным захватом 20, входящим в окно 4 опорных стоек 7, 8 при повороте стопорных элементов 11. 12. Окно 4 снабжено защитным кожухом 5. 3 ил.