Рельсовая цепь Советский патент 1992 года по МПК B61L23/16 

Изобретение относится к устройствам же/езмодорожной автоматики и телемеханики,

Известна рельсовая цепь(РЦ), содержа- .j.f - , аяозпное с рельсовой линией через rb njsbie контакты контрольного реле путе- BU-J реле которое через тыловой контакт ПЕРВОГО реле и режекторный фильтр связа- ) о рельсовой линией,

mi гком известной РЦ является u.r. , „VTb конструкции.

Наиболее близким по технической сущ- , к предлагаемой является рельсовая цепь, содержащая на приемном конце путевое реле, подключенное к рельсовой линии через защитный блок-фильгр (ЗБФ), нели- 13, - о-„ противление и дроссель-трансформатор (ДТ).

В данной рельсовой цепи путевое реле защищается от действия сосредоточенных -чех полосовым фильтром, расположенным в ЗБФ, а от импульсных помех - нелинейным сопротивлением и полосовым фильтром, которые образуют схему ШОУ (широкая полоса - ограничитель - узкая полоса).

Однако нелинейное сопротивление ограничивает по амплитуде импульсы при напряжении выше 250В, что на выходе ЗБФ приводит к появлению откликов на воздействие импульсных помех с амплитудой, при которой возможно ложное срабатывание путевого реле.

Целью изобретения является повышение надежности работы рельсовой цепи.

Указанная цель достигается тем, что в известную рельсовую цепь, содержащую путевое реле, связанное входом с выходом фильтра, нелинейный резистор, связанный с ДТ, шины полуобмоток основной обмотки котоfО о подключены к рельсам рельсовой линии, дополнительно введены амплитудные ограничители, нелинейный резистор и размещенные на шинах основной обмотки ДТ токовые катушки, выводы которых подключены к нелинейным резисторам, к выходам которых подключены амплитудные ограничители, к которым подключен вход фильтра,

hh чертеже представлена блок-схема рельсовой цепи.

Устройство рельсовой цепи содержит рельсовую линию 1, изолирующие стыки 2, ДТ 3 релейного конца, нелинейные сопротивления 4 и 5, путевой фильтр 6, путевое реле 7, токовые обмотки 8 и 9 ДТ, амплитудные ограничители 10 и 11.

Устройство работает следующим образом.

Сигнал РЦ распространяется вдоль рельсовой линии до релейного конца, где

трансформируется двумя таковыми обмотками 8 и 9. Сигналы с выхода токовых обмо- ток 8 и 9, пройдя соответственно нелинейные сопротивления 4 и 5 и амплитудные ограничители 10 и 11, суммируются

на входе путевого фильтра 6. Это достигается согласным включением токовых обмоток, 8 и 9 для ЭДС сигналов на выходе амплитудных ограничителей.

При наличии продольной асимметрии

рельсовой линии и появлении импульсов ЭДС от воздействия тягового тока на выходе токовых обмоток 8 и 9 появляется импульсная помеха. Если амплитуда этих помех превышает порог амплитудных ограничителей 10 и 11, то на их выходе /ревень помехи равен порогу ограничения.

Таким образом, при превышении импульсов гомех порога амплитудных ограничителей подавление помех на входе

путевого фильтра 6 практически полное, Если уровень помех меньше уровня порога амплитудного ограничения, то результирующая помеха на входе путевого фильтра 6 будет в сравнении с уровнем cut нала подавляюще мала, а совокупность элементов амплитудного ограничения и фильтра, образующих схему ШОУ, позволяет добить- ;з экого уровня соотношения сигнал/помеха, при котором ложное срабатывание

приемника исключено.

Формула изобретения Рельсовая цепь содержащая путевое реле, подключенное к выходу фильтра, резиCTOD с нелинейным сопротивлением, связанный с дроссель-трансформатором, шины полуобмоток основной обмотки которого подключены к рельсам рельсовой линии, о т- г и ающачся тем, чт, с целью повышения надежности, она снабжена амплитуд- ь Ъ1ми ограничителями, дополнительным резистором с нелинейным сопротивлением и размещенными на шинах полуобмоток основной обмотки дроссель-трансформатора

токовыми обмотками, через одну из которых с дроссель-тоансформатооом связан первый резистор с нелинейным сопротивлением, а к другой подключен второй резистор с нелинейным сопротивлением, причем к упомянутым резисторам входами подключены амплитудные ограничители, к выходам которых подключены входы фильтра.

Использование: железнодорожная автоматика и телемеханика. Рельсовая цепь содержит дроссель-трансформатор 3, два резистора 4 и 5 с нелинейным сопротивлением, фильтр 6, путевое реле 7, две токовые обмотки 8 и 9 дроссель-трансформатора, два амплитудных ограничителя 10 и 11.8-4- 10-6-7:9-5-11-6 1 ил. (Л С пг 4 00 сь о Ю