Забойный агрегат Советский патент 1992 года по МПК E21D1/06 

Изобретение относится к буровой технике и может быть использовано для бурения скважин большого диаметра.

Цель изобретения - - вышение надежности работы и упрощение конструкции.

На чертеже изображена схема забойного агрегата.

Забойный агрегат включает электропривод (электродвигатель) 1, корпус 2 которого может быть соединен с буровой штангой (на чертеже не показана), а вал 3 соединен с центральным валом 4 маслонаполненного редуктора 5. Последний имеет корпус 6, центральную шестерню 7, закрепленную на валу 4. периферийные валы 8, кинематически соединенные с центральным валом 4 посредством паразитных шестерен 9 и 10 и шестерен 11, Механизм

вращения корпуса редуктора состоит из кинематически соединенных между собой зубчатых колес 12, закрепленных на валах 8, и колеса 13, закрепленного на корпусе 2 электропривода.

Корпус 6 редуктора установлен на корпусе 2 электропривода с возможностью вращения на подшипниках 14.

Вал 4 установлен в редукторе 5 на подшипниках 15 и на его нижнем конце закреплено центральное долото 16.На концах валов 8 закреплены периферийные долота 17,причем долото 16 опережает долота 17. Паразитные шестерни 9 и закреплены на осях 18 в корпусе редуктора посредством подшипников. Аналогично в корпусе установлены валы 8. Для передачи осевой нагрузки от долот 16 и 17 применены упорные

Х|

СО

XI ю

СП

подшипники 19 с резиновыми амортизаторами. Корпус редуктора 5 заполнен маслом и имеет уплотнения 20 и 21 для предотвращения его утечки. Редуктор имеет один или несколько компенсаторов 22 утечки масла, поршни 23 которых размещены на наружных поверхностях патрубков 24, закрепленных внутри редуктора. Надпоршневая полость компенсаторов сообщена с полостью редуктора отверстиями 25, а подпорш- невая полость - с полостью скважины отверстиями 26.

Забойный агрегат работает следующим образом,

Крутящий момент от электродвигателя 1 передается через центральный вал 4 редуктора на центральное долото 16. С центральным валом 4 редуктора кинематически связаны валы 8, которые передают крутя- щий момент на периферийные долота 17, вращающиеся в ту же сторону, что и центральное долото 16, нос меньшей скоростью. Зубчатые колеса 12, закрепленные на периферийных валах 8, обкатываясь вокруг коле- са 13, приводят во вращение корпус 6 редуктора 5 в ту же сторону, что и вращение периферийных долот но с меньшей скоростью. Таким образом, вращение корпуса 6 редуктора 5 и периферийных долот 17 осу- ществляется по эпитрохоидальной траектории.

Вращаясь вокруг собственных осей и оси корпуса 6 редуктора 5, долота 17 расширяют передовую скважину, образуемую долотом 16.

Разрушенная порода может удаляться по внутренней полости патрубков 24, Эта же полость может быть использована для подачи промывочной жидкости на забой. Патрубки 24 одновременно служат элементами жесткости корпуса 6 редуктора. Поршни 23 компенсаторов 22 восполняют утечки масла из редуктора.

Формула изобретения

Забойный агрегат, включающий масло- наполненный редуктор, центральный вал которого кинематически соединен с периферийными валами, электропривод центрального вала, долота, скрепленные с периферийными валами редуктора, механизм вращения корпуса редуктора с кинематически соединенными между собой зубчатыми колесами и компенсатор утечки масла, отличающийся тем. что, с целью повышения надежности работы и упрощения конструкции, одно зубчатое колесо механизма вращения корпуса редуктора скреплено с корпусом электропривода, а другие зубчатые колеса - с периферийными валами редуктора, при этом редуктор снабжен патрубком, закрепленным в корпусе редуктора, на наружной поверхности которого установлен компенсатор утечки масла

Изобретение относится к буровой технике и м.б. использовано для бурения скважин большого диаметра. Цель изобретения - повышение надежности работы и упрощение конструкции. Забойный агрегат включает электропривод 1, корпус (К) 2 которого соединен с К 6 маслонаполненного редуктора (Р) 5 с возможностью вращения. Центральный вал (В) 4 и периферийные В 8 установлены в Р 5 и кинематически соединены между собой. При этом В 3 электропривода соединен с В 4. Все В 8 кинематически соединены с К 2 посредством зубчатого колеса 13, скрепленного с К 2, и колес 12, скрепленных с В 8. Компенсатор утечки масла установлен на наружной поверхности трубы, закрепленной внутри Р 5. На конце В 4 закреплено долото 16, а на концах В 8 - долота 17. Крутящий момент от В 3 передается долотам 16и 17иК6, причем долота 17 вращаются вокруг собственных осей и совместно С К 6 вокруг оси 5. 1 ил

даО

5-1

i

19

ю-

,7