Глушитель шума выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1992 года по МПК F01N1/06 

Изобретение относится к выхлопным устройствам двигателей внутреннего сгорания, в частности к глушителям шума выхлопа газов.

Известен глушитель шума выхлопных газов, содержащий кожух с входным и выходным патрубками, соединенными между собой с помощью цилиндрической перфорированной трубы, размещенной в корпусе, установленном между поперечными перегородками, образующими с торцовыми стенками кожуха резонансные камеры.

.Известен также глушитель шума выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с впускным и выпускным патрубками, выполненный в виде сопряженных между собой основаниями тел вращения, причем выпускной патрубок установлен на боковой поверхности корпуса в месте сопряжения тел вращения.

Недостатками известных конструкций глушителей являются конструктивная сложность и низкая эффективность при глушении высокочастотных шумов.

Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение эффективности шумог- лушения высокочастотных составляющих.

Поставленная цель достигается тем, что в глушителе шума выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с впускным и выпускным патрубками, выполненный в виде сопряженных между собой основаниями выпуклых тел враще- ни#, причем выпускной патрубок установлен на боковой поверхности корпуса в месте сопряжения тел вращения, тела вращения выполнены в форме эллиптических параболоидов, впускной патрубок расположен соосно с осью корпуса, а его выходной срез размещен в фокусном центре одного из тел вращения. Выпускной патрубок может быть выполнен изогнутым и его выходной участок установлен параллельно оси корпуса.

На чертеже представлена схема глушителя.

Глушитель содержит корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3 патрубками. Корпус 1

глушителя имеет форму соединенных вместе двух одинаковых эллиптических параболоидов, обращенных своими фокусами в противоположные стороны. Впускной патрубок 2 расположен соосно с осью корпуса 1, а его выходной срез размещен в фокусном центре одного из параболоидов. Выпускной патрубок 3 распложен в средней части глушителя в месте соединения параболоидов,

выполнен изогнутым и его выходной участок установлен параллельно оси корпуса 1.

Глушитель работает следующим образом.

Выхлопные газы из коллектора (не показан) поступают через впускной патрубок 2 в корпус 1 глушителя в фокусный центр параболоида и дальше распространяются к параболическим поверхностям корпуса 1. Звуковые волны, отражаясь от параболических поверхностей, накладываются одна на другую - происходит интерференция звуковых волн, а в средней части глушителя образуется так называемая мертвая зона. Выхлопные газы от средней части глушителя попадают в выпускной патрубок 3 и выбрасываются в атмосферу.

Формула изобретения

1. Глушитель шума выхлопных газов

двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с впускным и выпускным патрубками, выполненный в виде сопряженных между собой основаниями выпуклых тел вращения, причем выпускной патрубок установлен на боковой поверхности корпуса в месте сопряжения тел вращения, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения эффективности шумоглушения высокочастотных составляющих. тела вращения выполнены в форме эллиптических параболоидов, впускной патрубок расположен соосно с осью корпуса, а его выходной срез размещен в фокусном центре одного из тел вращения.

2. Глушитель по п. 1, отл и ч а ющи йся тем, что выпускной патрубок выполнен изогнутым и его выходной участок установлен параллельно оси корпуса.

Сущность изобретения: глушитель содержит корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3 патрубками. Корпус 1 выполнен в виде сопряженных между собой основаниями эллиптических параболоидов. Впускной патрубок 2 расположен соосно с осью корпуса t, а его выходной срез размещен в фокусном центре одного из параболоидов. Выпускной патрубок 3 установлен на боковой поверхности корпуса 1 в месте сопряжения параболоидов, выполнен изогнутым и его выходной участок установлен параллельно оси корпуса. Выхлопные газы поступают в корпус 1 глушителя, в фокусный центр параболоида и распространяются к параболическим поверхностям корпуса 1. За счет интерференции звуковых волн, отраженных от параболических поверхностей корпуса, снижается шум выхлопных газов высокочастотных характеристик, как наиболее вредных для человека. 1 з.п.ф-лы. 1 ил. а Ё 1 4 СЛ О ю ю