Облицовка передка автомобиля Советский патент 1992 года по МПК B60R19/52 

Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к защитным решеткам фар и решеткам радиаторов автомобилей.

Целью изобретения является повышение удобства в эксплуатации при обеспечении упрощения конструкции и улучшения внешнего вида.х

На фиг. 1 приведен внешний вид автомобиля, у которого облицовка передка представляет собой общую защитную решетку для фар и радиатора, выполненную как единая деталь; на фиг.2 - передок, у которого решетка и фары неподвижно прикреплены к остову автомобиля, между фарами и решеткой существует пространство, через которое при открытом капоте возможен доступ к стеклам фар, продольное сечение; на фиг.З - передок, у которого фары жестко прикреплены к остову автомобиля, а решетка - к капоту, при открывании капота открывается доступ к стеклам фар спереди, продольное сечение; на фиг.4 - передок, у которого решетка неподвижно прикреплена к остову автомобиля, а фары - к открывающемуся капоту, продольное сечение; на фиг.5 - передок, у которого решетка и фары жестко прикреплены к открывающемуся капоту, продольное сечение.

Облицовка передка автомобиля содержит установленные на кузове защитные решетки фар и защитную решетку 1 радиатора, образованные горизонтальными пл а- стинами 2, расположенными одна над другой и скрепленными между собой соединительными элементами 3 с образованием в рабочем положении общей защитной решетки. Решетка выполнена как единая деталь с расстоянием h между горизонтальными пластинами 2, не превышающим ширины I каждой из этих пластин, и установлена на кузове с обеспечением возможности обслуживания фар при открытом капоте автомобиля.

В частности, в автомобиле ВАЗ-2106 решетка может быть жестко закреплена на неподвижных частях автомобиля. Фары 4 могут быть сдвинуты в глубь моторного отсека так, что между ними и решеткой будет образовано пространство, как показано на

(Л

С

N ел

о ел

фиг.2. При открытом капоте 5 через это пространство возможен доступ к стеклам фар 4 сверху, например с целью их чистки.

В случае капота аллигаторного типа, например как на автомобиле АЗЛК-2141, решетка 1 может быть жестко прикреплена к капоту 5 и откидываться вместе с ним вверх (см.фиг.З). В этом случае при закрытом капоте 5 расстояние между решеткой и стеклами фар 4 может практически отсутствовать, а при открытом капоте 5 к стеклам фар 4 может быть обеспечен нормальный доступ.

Формула изобретения Облицовка передка автомобиля, содержащая установленные на кузове защитные

решетки фар и защитную решетку радиатора, образованные горизонтальными пластинами, расположенными одна над другой и скрепленными между собой соединительными элементами с образованием в рабочем положении общей защитной решетки, отличающаяся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации при обеспечении упрощения конструкции и

улучшения внешнего вида, она выполнена как единая деталь с расстоянием между горизонтальными пластинами, не превышающими ширины каждой из этих пластин, и усыновлена на кузове с обеспечением возможности обслуживания фар при открытом капоте автомобиля.

Использование: относится к автомобилестроению и касается защитных решеток фар и решеток радиаторов автомобилей. Облицовка передка автомобиля содержит защитные решетки фар, решетку радиатора и средство крепления, причем защитные решетки фар и решетка радиатора представляют собой одну деталь - одну решетку. Решетка образована параллельными горизонтальными пластинами, расположенными одна над другой, и соединительными элементами, причем расстояние между соседними пластинами не превосходит ширины этих пластин. Решетка прикреплена к капоту или к неподвижным частям транспортного средства так, что при открытом капоте доступ к стеклам фар открыт, а при закрытом - закрыт. 5 ил.

f

Шз

Фиг

Г

®иг.5