Навесной подъемник Советский патент 1992 года по МПК B66F9/06 

рамы кронштейном, который вертикальным шарниром закреплен на оси стойки, каждая труба выполнена с фланцем, опирающимися на основание посредством антифрикционной прокладки, и одни из указанных труб связана с рычагом, который связан со штоком указанного дополнительного цилиндра, шарнирно установленного на основании.

На фиг, 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг, 2 - тоже, вид сверху; на фиг, 3 - то же, подъемный механизм установлен стационарно; на фиг 4 - разрез А-А на фиг, 3; на фиг. 5 - устройство, вид спереди.

Устройство устанавливается на транспортное средство, например, погрузчик 1 с рамой 2, вертикальными направляющими 3 с подъемной кареткой 4, на которой на кронштейне 5 установлена стойка б, соединенная с плитой каретки 4 тягой 7, на ней установлена труба 8, несущая кронштейны

9и 10. Стойка б несут кронштейн 11, поворотный на оси, совпадающей с осью стойки 6, опоры стоек 6 и 8 снабжены фланцами, между которыми установлены антифрикционная прокладка или опорный подшипник 12, на кронштейнах 9 и 11 соответственно

на горизонтальных осях закреплены штанги 13 и 14, плиты 15, несущей на себе стрелу 16, которая может быть поворотной (фиг. 2) или лапы и шарниры 17 и 18, соединенные со штангами 13 и 14, фланец трубы 8 снабжен кронштейном 19, соединенный гидроцилиндры 20 с пальцем 21 на кронштейне 5 и пальцем 22 с кронштейном 19, кронштейн

10соединен со штангами 13 гидроцилинд- ром 23.

Устройство работает следующим образом.

От гидрораспределителя давление подается на гидроцилиндры 23, и подъем гру- за осуществляется строго параллельно горизонтальной плоскости, а при подаче давления на гидроцилиндр 20 производится поворот стрелы 16 поперек продольной оси

при неизменяемом от горизонтали-и вертикали положении, что обеспечивается строго параллельное расположение штанг 13 и 14 и осей шарниров,

Область применения - на транспортных средствах любого класса, возможность оборудования различными захватными устройствами, на поточных линиях - перекладка деталей (груза) с одной линии на другую, в складском хозяйстве при работе в стесненных условиях, в различных транспортных средствах (бульдозерах, экскаваторах).

Формула изобретения

1.Навесной подъемник, преимущественно к погрузчику, содержащий раму, установленную на основании, навешиваемую на каретку последнего, шарнирно связанную с подъемным органом тремя параллельными тягами, две из которых расположены под третьей, образуя шарнирно-рычажный па- раллелограммный механизм совместно с рамой и указанным органом для перемещения в вертикальной плоскости, отличающийся тем, что, с целью расширения зоны обслуживания путем обеспечения его перемещения во всех направлениях, рама спереди выполненагЬ-образной, ее нижние стойки охвачены трубами с возможностью поворота относительно них в горизонтальной плоскости дополнительным силовым цилиндром, каждая из нижних тяг шарнирно связана с кронштейном, жестко соединенным с указанной трубой, в верхняя тяга - с верхней стойкой рамы кронштейном, который вертикальным шарниром закреплен на оси стойки.

2.Подъемник по п. 1,отличающий- с я тем, что каждая труба выполнена с фланцам, опирающимся на основание посредством антифрикционной прокладки, и одна из указанных труб связана с рычагом, который связан со штоком указанного дополнительного цилиндра, шариирно установленного нз основании.

l

Ч-Н-

s

Использование: подъемно-транспортное оборудование, преимущественно к погрузчику. Сущность изобретения: навесной подъемник содержит раму гЦ-образной формы, установленную на основании, навешиваемую на каретку погрузчика, шарнирно связанную с подъемным органом тремя паИзобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию, преимущественно к погрузчикам. Известно устройство, содержащее колонну, установленную на каретке погрузчика и несущую стрелу с люлькой, соединенную с колонной с возможностью качения, которая выполнена в виде гидроцилиндра, корпус которого закреплен на каретке погрузчика, а на его штоке посредством оси закреплены с возможностью вращения блоки с канатами, свободные концы которых соединены с кареткой, при этом стрела выполнена с тремя параллельными . жесткими тягами, одни концы которых шарнирно соединены с люлькой, при этом свободный конец одной тяги шарнирно соединен со штоком цилиндра, а концы других жестко связаны с соответствующими блоками. Недостаток устройства - невозможность передачи груза с сохранением его раллельными тягами, дсе из которых расположены под третьей, образуя шарнирно-ры- чажный параллелограммный механизм совместно с рамой и указанным органом для перемещения в вертикальной плоскости силовым цилиндром, ее нижние стойки охвачены трубами с возможностью поворота относительно них в горизонтальной плоскости дополнительным силовым цилиндром, каждая из нижних тяг шэрнирно связана с кронштейном, жестко соединенным с указанной трубой, а верхняя тяга - с верхней стойкой рамы кронштейном, который вертикальным шарниром закреплен на оси стойки. 1 э.п.ф-лы, 5 ил. Ъ i пространственного положения поперек продольной оси транспортного средства. Цель изобретения - расширение зоны обслуживания путем обеспечения его перемещения во всех направлениях. Навесной подъемник, содержащий раму, установленную на основании, навешиваемую на каретку последнего, шарнирно связанную с подъемным органом тремя параллельными тягами, две из которых расположены под третьей, образуя шарнирно-рычажный параллелограммный механизм совместно с рамой и указанным органом для перемещения в вертикальной плоскости, рама спереди выполнена гЧ-образной формы, ее нижние стойки охвачены трубами с возможностью поворота относительно них в горизонтальной плоскости дополнительным силовым цилиндром, каждая из нижних тяг шарнирно связана с кронштейном, жестко соединенным с указанной трубой, а верхняя тяга - с верхней стойкой (Л С ч ел о. Јь О

fae i

Я

Фиа. 2

ft

11

16

ФиеЛ

/

Z0

N