Железнодорожный рельс Советский патент 1992 года по МПК E01B5/00 

Изобретение относится к рельсовым путям и касается рельс.

Цель изобретения - увеличение срока службы рельс.

На фиг. 1 -железнодорожный рельс; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Железнодорожный рельс 1 содержит сопряженные между собой подошву, шейку и головку 2, которая в зоне сопряжения поверхности катания с боковой гранью выполнена с продольной выемкой 3. В колесе 4 транспортного средства участок 5 является местом сопряжения поверхности катания колеса с ребордой.

При качении колеса 4 по головке 2 рельса 1 участок 5 колеса 4, благодаря выемке 3,

не взаимодействует с местом сопряжение поверхности катания рельса 1 сего боковой гранью, что резко снижает износ как голо вки рельса 1, так и колеса 4 транспортных средств. Кроме того, выемка 3 уменьшает длину кривой, по которой имеет место скольжение колеса 4, что также значительно снижает износ колес и рельса.

Формула изобретения Железнодорожный рельс, содержащий сопряженные между собой головку, шейку и подошву, отличающийся тем, что, с целью увеличения срока службы, его головка в зоне сопряжения поверхности катания с боковой гранью выполнена с продольной выемкой.

С

ел ю о

X Ы

4 2

Использование: в конструкциях рельсов. Сущность изобретения: рельс 1 содержит сопряженные между собой подошву, шейку и головку 2, которая в зоне сопряжения поверхности катания с боковой гранью выполнена с продольной выемкой 3. 2 ил.

Фиг1

А-А