Рабочее колесо центробежной машины Советский патент 1992 года по МПК F04D29/28 

Изобретение относится к компрессор- но- и вентиляторостроению, в частности к рабочим колесам центробежных машин, и является дополнительным к авт. св. N° 1312254

Известно рабочее колесо центробежной машины, содержащее несущий и покрывной диски и расположенные между ними S-образные лопатки, выпуклая поверхность выходной части каждой из которых обращена в сторону, противоположную направлению вращения колеса 1.

Недостаток известного решения заключается в недостаточно высоком КПД маши- ные между ними S-образные лопатки, вы- потока в межлопаточных каналах.

Частично этот недостаток устранен в рабочем колесе центробежной машины, в котором каждая S-образная лопатка снабжена криволинейной пластиной, примыкающей к ее выходной кромке, имеющей радиус кривизны, равный 1/2 наружного диаметра колеса, и ориентированной в сторону, противоположную направлению его вращения 2.

Однако зона обратных токов в межлопаточных каналах не позволяет достичь высоких значений КПД машины.

Цель изобретения - повышение КПД машины.

Цель достигается тем, что в рабочем колесе центробежной машины, содержащем несущий и покрывной диски и расположен Ч о о

xl О

ю

ные между ними S-образные лопатки, выпуклая поверхность каждой из которых обращена в сторону, противоположную направлению вращения колеса, и каждая из которых снабжена криволинейной пластиной, примыкающей к ее выходной кромке. имеющей радиус кривизны, равный 1/2 наружного диаметра колеса, и ориентирован- ной в сторону, противоположную направлению его вращения, входной участок выпуклой поверхности выходной части каждой лопатки расположен под углом 30...40° на окружности с диаметрм. составляющем 0,4...0,6 (Di + D2), где DI и D2 - соответственно входной и наружный диаметры рабочего колеса, при этом углы входа и выхода лопатки соответственно равны 50...60° и 80...90°.

На чертеже показано рабочее колесо центробежной машины, поперечное сечение.

Рабочее колесо центробежной машины содержит несущий диск 1 и покрывной диск (не показан) и расположенные между ними S-образные лопатки 2, выпуклая поверхность 3 выходной части каждой из которых обращена в сторону, противоположную направлению вращения колеса, при этом каждая лопатка 2 снабжена криволинейной пластиной 4, примыкающей к ее выходной кромке, имеющей радиус R кривизны, равный 1/2 наружного диаметра D2 колеса, и ориентированной в сторону, противоположную направлению его вращения, а входной участок выпуклой поверхности 2 выходной части расположен под углом Оо 30...40° на окружности с диаметром D0, составляющем 0,4...0,6(Di +- Da), где Di и D2 - соответственно входной и наружный диаметры рабочего колеса, при этом углы щ и йэ входа и выхода лопатки 2 соответственно равны 50...60° и 80...90°.

При работе поток рабочего тела поступает в межлопаточные каналы рабочего колеса и под действием центробежных сил движется к его периферии.

Расположение криволинейных пластин 4 на выходных кромках лопаток 2, а также расположение входного участка выпуклой поверхности 3 выходной части под углом Оо 30...40° на окружности с диаметром D°,

составляющим 0,4...0,6 (Di + 02), и выполнение углов «1 и Q.I входа и выхода лопатки 2 соответственно равными 50...60° и 80...90° позволяют уменьшить зону обратных вихревых токов в межлопаточных каналах, т.е.

стабилизировать в них течение потока, и повысить тем самым КПД машины.

Формула изобретения

Рабочее колесо центробежной машины по авт. св. № 1312254, отличающееся тем, что, с целью повышения КПД машины. входной участок выпуклой поверхности выходной части каждой лопатки расположен

под углом 30-40° на окружности с диаметром, составляющим 0,4-0,6 (Di + 02). где Di и D2 - соответственно входной и наружный диаметры рабочего колеса, при этом углы входа и выхода лопатки соответственно равны 50-60° и 80-90°.

Изобретение является дополнительным к авт. св. № 1312254 и относится к компрессоре- и вентиляторостроению, в частности к рабочим колесам центробежных машин. Сущность изобретения: между несущим диском 1 и покрывным расположены S-образ- ные лопатки 2 с криволинейной пластиной 4, примыкающей к ее выходной кромке, имеющей радиус R кривизны, равный 1/2 наружного диаметра Da колеса, и ориентиро- ванной в сторону, противоположную направлению вращения колеса, при этом выпуклая поверхность 3 выходной части лопатки 2 обращена в сторону, противополож- ную направлению вращения колеса, входной участок выпуклой поверхности 3 выходной части расположен под углом «о 30...40° на окружности с диаметром Do. составляющим 0,4...0.6(Di + Ог), где Di и DZ - соответственно входной и наружный диаметры рабочего колеса, а углы а и аг входа и выхода лопатки 2 соответственно равны 50...60° и 80...90°. Такое выполнение уменьшает зону обратных вихревых токов в межлопаточных каналах и. как следствие, повышается КПД машины. 1 ил. сл с