Устройство для соединения деталей Советский патент 1992 года по МПК F16B21/06 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к разъемным соединениям стержень-гнездо, у которых стержень имеет упругую часть.

Известно устройство для соединения деталей, содержащее полый корпус и шар- нирно закрепленные в пазу на его конце подпружиненные фиксаторы взаимодействующие с одной из соединяемых деталей и управляемые с помощью подвижного стержня (авт. св,№ 550494, кл. F 16 В 21/06).

Известно устройство для соединения деталей, содержащее установленный в со- осных отверстиях соединяемых деталей корпус, в котором расположен с возможностью возвратно-поступательного перемещения подпружиненный по оси толкатель с конусообразным концом и фиксатором, установленным со стороны конусообразного конца (авт.св. № 804887, кл. F 16 В 21/06).

Недостатком известного устройства является сложность конструкции.

Целью изобретения является упрощение конструкции устройства.

Указанная цель достигается тем, что устройство для соединения деталей, содержащее корпус с головкой на одном конце, центральным осевым отверстием и фиксирующим элементом с рабочим выступом, смонтированным на другом конце корпуса с возможностью размещения над наружной его поверхностью в рабочем положения и ниже этой поверхности в нерабочем положении, а также монтажно-демонтажный стержень с коническим хвостовиком, установленный в центрально отверстии корпуса с возможностью взаимодействия с выполненным в фиксирующем элементе отверстием, фиксирующий элемент выполнен за одно целое с корпусом, в котором выполнены две пересекающиеся и взаимно перпендикулярные прорези, одна из которых расположена параллельно оси корпуса, другая - поперечная вблизи противоположного от головки торца с выходом на противолежащую рабочему выступу фиксирующего элемента наружную поверхность корпуса, отверстие в фиксирующем элементе под косл

с

XI

о о

А

чэ о

нический хвостовик стержня выполнено в концевой части корпуса, отделенной поперечной прорезью, ось этого отверстия наклонена от продольной оси корпуса, в точке ее пересечения со стенкой поперечной про- рези в сторону рабочего выступа фиксирующего элемента, при этом корпус выполнен из упругого материала.

На фиг. 1 изображено устройство для соединения деталей; на фиг.2-то же в момент демонтажа.

Устройство для соединения деталей содержит стержень 1 с головкой 2, центральным отверстием 3, пазом 4 и упругим элементом 5 с выступом 6 и дополнитель- ным выступом 7. содержащим отверстие 8, выполненное под углом к оси центрального отверстия на выступе 6 выполнена фаска 9 для облегчения сборки.

Демонтаж соединения производится при помощи любого инструмента в виде штыря 10.

Устройство собирается следующим образом.

Собираемые детали своими поверхно- стями выставляются соосно и в них размещают стержень 1. При осевом давлении на головку 2 стержня 1 выступ 6 взаимодействует своей фаской 9 с торцом собираемой детали и устанавливается за пределы на- ружной поверхности стержня 1.

Затем давлением на головку 2 стержня

1продолжают продольные перемещения последнего и в конце хода упирают головку

2в торец собираемой детали. В этот момент упругий элемент 5 под действием упругих сил занимает свое первоначальное положение и фиксирует стержень 1 в продольном положении.

Для демонтажа соединения в централь- ное отверстие 3 вставляют штырь 10 и проталкивают его до входа в отверстие 8 дополнительного выступа 7. Благодаря тому, что отверстие 8 выполнено под углом к

центральному отверстию 3 выступ 6 устанавливается за пределы наружной поверхности стержня 1 и после прикладывания осевой силы в обратном направлении стержень выводят из детали.

Предложенное устройство простое по конструкции и позволяет расширить область его применения и повысить удобство в эксплуатации.

Формула изобретения Устройство для соединения деталей, содержащее корпус с головкой на одном конце, центральным осевым отверстием и фиксирующим элементом с рабочим выступом, смонтированным на другом конце корпуса с возможностью размещения над наружной его поверхностью в рабочем положении и ниже этой поверхности в нерабочем положении, а также монтажно- демонтажный стержень с коническим хвостовиком, установленный в центральном отверстии корпуса с возможностью взаимодействия с выполненным в фиксирующем элементе отверстием, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, фиксирующий элемент выполнен за одно целое с корпусом, в котором выполнены две пересекающиеся и взаимно перпендикулярные прорези, одна из которых расположена параллельно оси корпуса, другая, поперечная, - вблизи противоположного от головки торца с выходом на противолежащую рабочему выступу фиксирующего элемента наружную поверхность корпуса отверстие в фиксирующем элементе под конический хвостовик стержня выполнено Е концевой части корпуса, отделенной поперечной прорезью, ось этого отверстия наклонена от продольной оси корпуса в точке ее пересечения со стенкой поперечной про рези в сторону рабочего выступа фиксирующего элемента, при этом корпус выполнен из упругого материала.

Использование: в машиностроении, а именно в разъемных соединениях стержень гнездо, у которых стержень имеет упругую часть. Сущность изобретения: устройство для соединения деталей содержит стержень 1с головкой 2, центральным отверстием 3. пазом 4 и упругим элементом 5 с выступом 6 и дополнительным выступом 7 с отверстием 8, выполненным под углом к оси центрального отверстия. На выступе 6 выполнена фаска 9 для облегчения сборки. Демонтаж соединения производится при помощи любого инструмента в виде штыря. 2ил.

Фиг.1