ДИНАМОМЕТР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ОСЕВЫХ СИЛ Советский патент 1965 года по МПК G01L1/04 G01M13/04 

Известны динамометры для измерения осевых сил, действующих на , подшипниковый узел авиационного двигателя, содержащие тензодатчики, включенные в мостовую измерительную схему.

Предлагаемый динамометр отличается от известных тем, что его силовой элемент, встраиваемый в подшипниковый узел, выполнен в виде кольца, составленного из нескольких, например шести, связанных между собой двухопорных балочек, имеющих двухточечное приложение нагрузки, и с тензодатчиками сопротивления, наклеенными на участках балочек, где создается чистый изгиб.

Это упрощает монтаж в готовую конструкцию подшипникового узла и обеспечивает возможность в процессе доводки авиационного двигателя следить за изменениями осевой силы не только на стенде, но и в реальных условиях полета.

На фиг. 1 изображена схема силового элемента; на фиг. 2 - вид по стрелке К на фиг. 1; на фиг. 3 - постановка силовых элементов в подшипниковый узел.

Силовой элемент представляет собой измерительное кольцо, выполненное из высокопрочной закаленной стали. Наружный диаметр кольца соответствует наружному диаметру подшипника, передающего на кольцо осевую силу. Ширина и толщина кольца выбраны из условий восприятия кольцом предполагаемой

величины осевой силы (с некоторым запасом) и возможности размещения кольца в пояске в наружной обойме подшипника. Кольцо состоит, например, из шести двухопорных балочек /

с двумя симметрично расположенными на каждой балочке выступами 2, на которые опирается торец подшипника. Для цельности кольца балочки связаны между собой тонкими перемычками, исключающими влияние нагрузки с одной балочки на соседнюю. Выступы, воспринимающие осевую силу, образуют между собой участок, где возникает чисто изгибная деформация. На этом участке и с другой стороны его, между опорами 3, на шести

симметрично расположенных балочках наклеиваются тензодатчики 4. Для соединения тензодатчиков в полумостовую (или мостовую) схему выполнено 12 отверстий, через которые прокладываются соединительные и выводные

многожильные провода с фторопластовой оплеткой. Для фиксации кольца измерителя от проворота выполнены два диаметральных отверстия под штифты во втулке опоры. Свободное незакрепленное положение колец 5 освобождает измеритель от сигналов, связанных с температурными изменениями.

Предмет изобретения

ного двигателя, содержащий тензодатчики, включенные в мостовую измерительную схему, отличающийся тем, что, с целью упрощения монтажа в готовую конструкцию нодшипникоБого узла и обеснечения возможности в процессе доводки, например, авиационного двигателя следнть за изменением осевой силы не только на стенде, но и в реальных условиях

полета, его силовой элемент, встраиваемый в подщ-ипниковый узел, выполнен в виде кольца, составленного из нескольких, например щести, связанных между собой тонкими перемычками двухопориых балочек, имеющих двухточечное приложение нагрузки, и с проволочными тензодатчиками сопротивления, наклеенными на участках балочек, где создается чистый изгиб.