ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДОМКРАТ Советский патент 1965 года по МПК B66F1/08 B66F13/00 

Известны гидравлические домкраты, включающие корпус, смонтированный в нем поршень, соединенный с гайкой, взаимодействующей с центрально расположенным винтом, и тормозной механизм, не обеспечивающий надежную фиксацию положения поднимаемого или опускаемого груза в любой точке рабочего хода домкрата.

В описываемом домкрате для фиксации положения груза тормозной механизм выполнен в виде смонтированных в корпусе двух полумуфт, сцепляемых с центральным винтом домкрата с помощью щлицевого соединения, срабатывающего под влиянием пружин, установленных в гнездах, соосно раснолол енных в корпусе и теле полумуфты, связанной с гайкой и неремещающейся вместе с пей в осевом паправлении под действием подвижного в корпусе тормоза плунжера.

Па фиг. 1 схематично изображен гидравлический домкрат с частичным разрезом; на фиг. 2 - тормозной механизм в разрезе.

В гидравлическом домкрате корпус / служит для монтажа и крепления основных узлов; в нем смонтированы норшень 2 с крышкой 3. В порщне закреплепа гайка 4, находящаяся в зацеплеппи с нейтральным винтом 5. В нижней части домкрата расположен тормозной механизм 5, предназначенный для

удержания порщня 2 от опускания при сброшенном давлении в гидросистеме. Тормозной механизм включает корпус 7, гайку 8, полумуфты 9 и 10. В теле полумуфты 9 предусмотрены соосно расположенные гнезда 11 с установленными в них пружпнамн 12. В корпусе 7 нмеется полость 13 с расположе)1ным в ней плунжером 14, а также отверстие 15 для подачи и слива масла. Шлицы 16 полумуфты 10 служат для соедпнеппя с центральным винтом.

Тормоз работает таким образом. Через отверстие 15 в корнусе 7 иодается под давлением масло, плунжер 14 перемещается, заставляя двигаться гайку 8 вместе с полумуфтой 9, выходящую из заценлення с полумуфтой 10, удержнваемой пружиной 17. Когда масло к плунжеру 14 не подается, нолумуфта

9 под действпем пружин 12 входит в заценление с полумуфтой 10, обеспечивая стопорение винта 5.

Для работы домкрата необходимо отключить тормозной механизм и подать масло в верхнюю 18 или в нижнюю полость 19, в зависимости от условий работ. Поршень 2 вместе с гайкой 4 перемещается вверх или вниз благодаря несамотормозящей резьбе винта 5, который при этом проворачивается.