Привод грузоподъмного устройства Советский патент 1979 года по МПК B66F1/08 

(54) ПРИВОД ГРУЗОПОДЪЕМНОГО УСТРОЙСТВА

3 нем 4. Полые поршень 5 и шток 6 смонтированы в корпусе 1 и образуют поршневую и штоковую полости. На внутренней поверхности полого штока 6 находится зубчатый венец 7, входяш,ии в зацепление зубчатого венца 8, выполненного на внешней поверхности гайки 9. Гайка 9 соприкасается по сферическим поверхностям с подпятниками 10 и входит с одного конца в зацепление по несамотормозящей резьбе центрального винта 11. С другого конца винт 11 опирается на подшипники 12 и с торца имеет зубчатый венец 13, выполненный на внешней поверхности. Тормозной механизм содержит поршень-фиксатор И с возвратными пружинами 15, с торцов которого выполнено гнездо 16 и внутренний зубчатый венец 17, входяший в зацепление с зубчатым венцом 13. Поршень-фиксатор 14 образует управляющую полость с торцом центрального винта, которая сообшена каналами с поршневой полостью гидроцилиндра. Привод работает следующим образом. При подаче давления в подпоршневую полость гидроцилиндра рабочее тело по каналам поступает в управляюшую полость и происходит перемещение поршня-фиксатора 14, который сжимает пружину 15. При этом внутренний зубчатый венец 17 выходит из зацепления с зубчатым венцом 13 и под действием давления на поршень 5 передается усилие через подпятник 10 на гайку 9, которая начинает враЩать центральный винт 11, а гайка 9 и поршень 5 с полым HJTOKOM 6 совершают поступательное перемещение относительно корпуса 1 и происходит перемещение штока 6 в крайнее правое положение. В случае падения давления в подпоршневой полости произойдет падение давления и в управляющей полости, под действием пружины 15 переместится поршень-фиксатор 14 и зубья зубчатых венцов 17 и 13, благодаря наличию скощенных встречных поверхностей, войдут в зацепление. При этом вращательное усилие винта 11 передается на закрепленный корпус I через порщень-фиксатор 14 и связанный с ним многогранный стержень 4,и происходит остановка штока 6. Таки.м образом обеспечивается фиксация поднимаемого груза в любой точке хода штока 6 при аварийных ситуациях. При подаче давления в надпорщневую полость поршна-фиксатора 14 происходит

652101 аналогичное перемещение порщня-фиксатора 14, сжатие пружин 15 и растормаживание винта 11. При последующей подаче давления в надпоршневую полость происходит перемещение щтока 6 в крайнее левоеполож-ение. Такое выполнение привода упрощает конструкцию, а включение гайки со сферическими поверхностями улучщает технологичность и позволяет обнаружить неточности изготовления и установки центрального винта. Формула изобретения 1.Привод грузоподъемного устройства, содержащий гидроцилиндр, корпус которого снабжен верхней и нижней торцовыми крышками, смонтированные в корпусе полые поршень и шток, центральный винт с гайкой, взаимодействующий с тормозным механизмом, содержащим порщень-фиксатор и возвратные пружины, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и обеспечения надежности фиксации, нижняя крышка снабжена многогранным стержнем с установленным в нем поршне.м-фиксатором, который выполнен с зубчатым венцом на одной из торцовых поверхностей, образующей полость управления с торцовой поверхностью центрального винта, выполненного с зубчатой нарезкой, взаимодействующей с зубчатым венцом порщня-фиксатора, при этом в теле центрального винта выполнены каналы, сообщающие полость управления с поршневой полостью гидроцилиндра, а гайка выполнена со сферической поверхностью и снабжена зубчатым венцом, причем на внутренней поверхности полого штока смонтирован подпятник со сферической поверхностью, взаимодействующей со сферической поверхностью гайки, и зубчатый венец, взаимодействующий с зубчатым венцом гайки. 2.Привод по п. I, отличающийся тем, что, с целью облегчения зацепления, зубья на поршне-фиксаторе и на центральном винте выполнены со скосами. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 176378, кл. В 66 F 1/08, 17.09.64.

а IS f 13 к 1 3

и-к

fue.Z

J.::

tpus.S

РиеЛ

(рае.В