АМОРТИЗАТОР ПЛУНЖЕРНОГО ЛИФТА Советский патент 1965 года по МПК E21B17/07 

Для добычи нефти применяют амортизаторы плунжерного лифта ударного типа, представляющие собой заключенную в корпус спиральную пружину.

Описываемый амортизатор отличается тем, что он выполнен в виде двух концентрично расположенных цилиндров, кольцевое пространство между которыми разделено на три зоны, из которых средняя связана с лифтовыми трубами и выкидным патрубком, а верхняя и нижняя, также связанные с полостью лифтовых труб, соединены между собой обводным каналом. Такое выполнение амортизатора позволяет предотвратить удары в верхней точке хода плунжера благодаря остановке плунжера в средней зоне и отделению клапаиа от плунжера при выравнивании давления над плунжером и под ним.

Отличительной особенностью предложенного амортизатора является также наличие дроссельной заслонки на обводном канале для прекращения работы установки и для извлечения плунжера.

Амортизатор безударного типа может быть применен в нефтяной и газовой промыщленности в установках плунжерного лифта, оборудованных плунжером типа «летающий клапан, который состоит из втулки и шарика, механически не связанных между собой.

Он состоит из наружного цилиндра J с отводным патрубком 2, внутреннего цилиндра 3, обводного канала 4 с дроссельной заслонкой 5 и перегородок 6. На внутреннем цилиндре просверлены отверстия для прохода газа и жидкости.

Амортизатор работает следующим образом.

После прохождения плунжером щели в стволе гидравлические сопротивления в нем станут больше, чем в обводном канале, и поток газа пойдет по каналу. Давление над плунжером сравняется с давлением под плунжером, и летающий клапан (шарик-втулка) начнет падать под действием силы тяжести.

Дроссельная заслонка представляет собой поворотный диск, вращением которого перекрывают или открывают канал, тем самым регулируя и прекращая работу амортизатора, что необходимо для прекращения работы установки и для извлечения плунжера из скважины.

Предмет изобретения

1. Амортизатор плунжерного лифта, отличающийся тем, что, с целью предотвращения ударов в верхней точке хода плунжера, он выполнен в виде двух концентрично расположенных цилиндров, кольцевое пространство между которыми разделено па три зоны, из которых средняя связана с лифтовыми трубами и с выкидным патрубком, а верхняя и нижняя зоны, также связанные с нолостью лифтовых труб, соединены между собой обводным каналом.

2. Амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что, -с целью прекращения .работы установки и извлечения плунжера, обводной канал снабжен дроссельной заслонкой.