СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ САМОХОДНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ И ДОРОЖНЫХ МАШИН Советский патент 1965 года по МПК G01M15/00 

Известны стенды для испытания самоходных строительных и дорожных машин на пнеЕмоколесном ходу, включающие раму, нагрузочные механизмы и контрольно-измерительные приборы. Однако ,на известных стендах невозможно испытывать машины как с грунновым, так и с индивидуальным приводом пневмоколесного хода, а также с различными размерами базы и колеи последнего. В предлагаемом стенде этот недостаток устранен. Достигается это тем, что на раме стенда установлены с возможностью продольного и поперечного перемещения и фиксирования в требуемом положении пезависимые (для каждого колеса испытываемой машины) нагрузочные механизмы.

Каждый механизм выполнен, например с тремя опорными роликами, соединенными между собой гибкой передачей и кинематически связанными через коробку скоростей с гидронасосом, соединенным с бако.м трубопроводами, в которые включены дроссели, предохранительные клаианы и манометры.

На фиг. 1 иредставлена конструктивная схема стенда; па фиг. 2 - его гидраилнческая схема.

Стенд включает раму /, па которой установлепы с возможностью нродольного п нонереч1Юго перемещения и фиксирования в требуемом положении независимые (для каждого колеса испытываемой машины) нагрузочные механизмы 2, выполненные с тремя опорными роликами 5. Последние соединены между собой гибко1 передачей 4 и кинематически связаны через коробку скоростей 5 с гидронасосом 6. Гидронасос связан с бако:м 7 трубопроводами 8, в которые включены дроссели 9, предохранительные клапаны 10 и манометры

;/.

По всасывающей гидромагистрали 12 из бака 7 рабочая жидкость (масло индустриальное) поступает к насосам 6, затем по нагнетательной магистрали 13 к пульту управления 14 и снова в бак 7 через сетчатый фильтр 15. Масло охлаждается с помощью водяных теплооб.менииков 16, находящихся в баке 7. Давление в гидросети контролируют но манометрам, измерение скорости вращения рсликов и связанных с ними насосов производят электрическими дистанционными тахометрами, которые установлены на каждом из роликов 3.

Подвижные рамы 17 и 18 крепятся к специальному настилу из двутавровых балок, установленному в бетонном основании.

Положение испытываемой машины па стенде онределяется передним 19 и задпим 20 буферамп. Передний буфер 19 предпазначен для ограничення возможного перемещения иснытываемой машины, восприятия и смягчения случайных аварийных ударов. Для амортизации ударов к буферу 19 прикреплен деревянный брус 21. Задний буфер 20 также огграничивает перемещенне машины при реверсировании ее хода и, кроме этого, служит для крепления динамометра, измеряющего величину тягового усилия, развиваемого Л1ашиной. Конструкция стенда предусматривает возможность перестановки рол.иков 3 вместе с гидронасосами 6 в соответствии с размерами колеи и межосевого расстояния испытываемых машин.

Управление машиной в процессе испытаний .может осуш,ествляться непосредственно из кабины водителя или дистанционно.

Предмет изобретения

Стенд для испытания самоходиых строительных и дорожных машин иа пневмоколесном ходу, включаюш,ий раму, нагрузочные механизмы и контрольно-измерительные приборы, отличающийся тем, что, с целью обеснечеиия возможности испытания машин как с групповым, так и с индивидуальным приводо.м пневмоколесного хода, а также с различными размерами базы и колеи последнего, на раме стенда установлены с возможностью продольного и поперечиого перемещения и фиксирования в требуемом положении независимые, для каждого колеса испытываемой машины нагрузочные механизмы, выполненные каждый, нанример с тремя оиорными роликами, соединенными между собой гибкой передачей и кинематически связанными через коробку скоростей с гидронасосом, соединенным с баком трубопроводами, в которые включены дроссели, предохранительные клапаиы и маио.метры.

15 16 /

ие.2