Мост для соединения причала с судном Советский патент 1992 года по МПК E02B3/06 

сл

с

Изобретение относится к устройствам для погрузочно- разгрузочных работ. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем уменьшения амплитуды колебаний кормы судна при производстве погрузочно-разгрузочных работ Подъемная балка моста снабжена пролетом и одним концом шарнирно связана с береговой опорой. Другой квнец опущен на корму судна. В нижней части подъемной размещен понтон и связан с ней. Понтон выполнен в виде двух отсеков - нижнего, частично заполненного твердым балластом, и верхнего. Оба понтона разнесены по вертикали и соединены между собой стойками Подъемная балка связана с помощью трособлочной системы с противовесами, плавающими в колодцах. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к портовому оборудованию, в частности к устройствам для погрузочно-разгрузочных работ при обработке судов накатного-типа.

Цель изобретения -улучшение эксплуа1- тационных качеств путем уменьшения амплитуды колебаний кормы судна при производстве погрузочно-разгрузочных работ.

На фиг. 1 изображен мост для соединения причала с судном, план; на фиг.2 - положение понтона и противовеса, плавающего в колодце, при установке пролета на корму судна в ее крайнем верхнем положении; на фиг.З - положение понтона и противовеса, плавающего в колодце, при максимальной просадке кормы судна под действием технологической нагрузки.

Пролет моста 1, один конец которого шарнирно связан с береговой опорой 2, а другой опущен на корму судна 3 и оснащен понтоном, выполненным в виде двух отсеков - нижнего 4, частично заполненного твердым балластом 5, и верхнего 6, разнесенных по вертикали и соединенных между собой стойками 7, снабжен подъемной балкой 8, связанной с помощью тросе блочной системы 9 с противовесами 10, плавающими в колодцах 11.

Мост работает следующим образом.

Емкости нижнего отсека 4 понтона и колодцев 11 противовесов одновременно заполняются водой так, что стойки 7 полностью погружаются в воду, нижняя поверхность верхнего отсека 6 понтона касается воды, а противовесы 10 полностью .югруже- ны в воду.

В процессе погрузочных работ усилие от действия технологической нагрузки, расположенной на пролете моста 1 и грузовой палубе судна, иызывает просадку кормы и изменяет положение пролета места, что приводит к погружению в воду отсека 6 понтона и выходу из воды противовесов 10.

ч ч ю ю о ел

В момент максимальной просадки кормы судна верхний отсек 6 понтона полностью погружается в воду, а противовесы 10 осушаются. Сила избыточной плавучести верхнего отсека 6 понтона и массы противовесов 10 уменьшает усилие, передаваемое от пролета моста 1 корме судна 3, до минимальной величины.

Формула изобретения 1. Мост для соединения причала с судном, содержащий подъемную балку, один конец которой шарнирно связан с берего; вой опорой, а другой опущен на корму судна и связан трособлочной системой с противовесами, плавающими в колодцах,

/////////////////А

с

0

размещенных в опорах, отличающий- с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств путем уменьшения амплитуды колебаний кормы судна при производстве погрузочно-разгрузочных работ, подъемная балка снабжена пролетом моста, расположенным над ней, и понтоном, размещенным под подъемной балкой, при этом, понтон выполнен в виде нижнего и верхнего отсеков, разнесенных по вертикали и соединенных между собой стойками. 2. Мост по п.1,отличающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости, в нижнем отсеке понтона размещен твердый балласт.

////////////77///

/О