Торцевая поворотная дверь полувагона Советский патент 1992 года по МПК B61D19/00 B61D17/06 

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано о грузовом вагоностроении и других транспортных средствах для торцовых дверей

Известны двухстворчатые поворотные двери полувагонов, содержащие кар.сас, образованный горизонтальными поясами и стойками, соединенную с ними обшивку, верхний и нижний запоры и петли крепления дверей к боковым стенам.

Известна торцовая поворотная дверь полувагона, содержащая каркас, образованный горизонтальными поясами и стойками, соединенную с ним обшивку и петли крепления двери к соковой стенке, нижняя из которых и проекции на горизонтальную плоскость смещена относительно верхней в направлении, перпендикулярном обшивке, и вдоль последней.

Недостатками указанной торцовой дсе- ри являются :изкая надежность закрепления петель из-за их эксцентричного

расположения относительно каркаса, отсутствие устройств, удерживающих боковые стены от развала стоек, высокая повреждаемость в эксплуатации грузами за счет выступления в открытом положении верхнего пояса двери над боковой стеной. Уменьшенный дверной проем зз счет Г-об- разной нижней петли снижгет технические характеристики полувагона при перевозке длинномерных грузов и ко ICCHOH техники.

Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции.

Цель достигается тем, что дверь снабжена закрепленной на конце каждого горизонтального пояса вертикальной ступкой, в которой установлены ось, соединенно с петлей боковой стены, и на одном из концов Г-обрязный захват длл вззьгюдейстгия с осью и петлями, закрепленными i.a этом конце, при этом центры и расположены на продольной оси по г

Положи гелььчм 3 i i 1 I cno/iooO- - ния изобретен ;я OAIVPPTCM зз исклюы

о ы

чения воздействия на петли, оси и захваты продольных сил инерции, действующих на торцовые двери, и восприятия горизонтальными поясами поперечных усилий, что препятствует развалу боковых стен, отсутствия выступающих частей, которые могли бы повреждаться грузами и погрузочными механизмами, уменьшения количества узлов и деталей и высокой степени унификации конструкции, снижения трудоемкости изготовления, расхода металлопроката и тары полувагона.

На фиг. 1 показан полувагон, вид с торца; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2.

Торцовая поворотная дверь полувагона 1 содержит каркас 2, обшивку 3, запор Л, петли 5 и оси 6 с шайбами 7. Каркас образован горизонтальными поясами 8 и стойками 9. Горизонтальный пояс выполнен в виде балки, например, коробчатого сечения, один конец которой снабжен вертикальной втулкой 10, а другой - Г-образным захватом 11. Втулка осью 6 соединяется с петлей 5 на угловой стойке 12 боковой стены 13 и фиксируется шайбой 7, а Г-образный захват взаимодействует с осью 6 и петлями на противоположной угловой стойке. При этом центры втулки и захвата расположены на продольной оси пояса.

Координаты центров втулки и захвата рассчитываются по формулам

+ SS,

где Н - высота сечения горизонтального пояса;

2S - сумма толщин обшивки двери и боковой стены (на фигурах не показана),

Y-IH+A

где А- монтажный зазор.

Такое положение центров обеспечивает опирание каркаса двери на стойки боковой стены и порог 14 под действием продольных сил инерции, исключая при этом нагруже- ние ими петель и осей, а глубина угловой

стойки Hi H + SS обеспечивает получение максимальной ширины дверного проема В.

Формула изобретен и я Торцовая поворотная дверь полувагона, содержащая каркас, образованный горизонтальными поясами и стойками, соединенную с ним обшивку, запор и петли крепления двери к боковой стене, отличающаяся тем, что, с целью повышения

надежности и упрощения конструкции, она снабжена закрепленной на конце каждого горизонтального пояса вертикальной втул-. кой, в которой установлена ось, соединенная с петлей боковой стены, и на одном из

0 концов - Г-образным захватом для взаимодействия с петлями и осью, закрепленными на этом конце, при этом центры втулок и захвата расположены на продольной оси пояса.

Использование: железнодорожный транспорт и касается дверей полувагона. Сущность изобретения: поворотная дверь содержит каркас, состоящий из горизонтальных поясов и стоек, соединенную с ним обшивку, запор и петли на боковой стене. Горизонтальные пояса с одного конца снабжены втулками, соединенными осями с петлями, а с другого - Г-образными захватами, взаимодействующими в закрытом положении с осью и втулкой на противоположной боковой стене, при этом центры втулок и захватов расположены на продольной оси горизонтального пояса 3 ил.

AL

f

и

$

г-г Ј

U.

,1

IA

-г

-/4

5 т Риг. г

5 ид В

8 1