Электропривод Советский патент 1993 года по МПК H02P1/26 

Изобретение относится к области электротехники, преимущественно к области электропривода подъемного-транспортных машин, отличающихся большим приведенным зазором в передачах (например, в механизмах поворота башенных кранов).

.Известно устройство для безударного пуска асинхронного двигателя с тиристор- ныМ коммутатором в статорной цепи, состоящее из блока управления, формирователя напряжения, эмиттерного повторителя, резисторов.. .

Недостатком такой системы является сложность и недостаточная надежность.

Известно также устройство в котором с целью уменьшения динамических нагрузок в передачах используется тиристорный коммутатор в цепи статора двигателя, блок пер- воначального и окончательного пуска, датчик состояния тиристоров, RS-триггеров, а также пороговых схем.

Недостатком этого устройства, наряду с пониженной надежностью, является низкое быстродействие и возможность сбоя коммутации между блокам первоначального и окончательного пуска. Наиболее близким по техническому решению является устройство для управления процессом пуска ко- роткозамкнутого асинхронного двигателя, содержащее командоконтроллер,два рёвер- сирующих контактора,контактор для переключения одной фазы статора двигателя, реле времени и однофазный выпрямительный мост с четырьмя диодами.

В этом устройстве в начале пуска обмотка статора подключается к трем линейным проводам, при чем у одной из фаз (например, третьей) меняются местами начало и конец обмотки. При этом двигатель начинает вращаться с пониженной скоростью, необходимой для выбора зазоров в передачах. По окончании этого процесса начало и конец третьей фазы статора меняются местами и двигатель начинает работать с номинальной скоростью в заданном направлении. Недостатком этого устройства являются повышенные потери энергии в двигателе, обуславливающие интенсивный нагрев, что может привести к его преждевременному выходу из строя. Для предотвращения преждевременного выхода из строя в схеме предусмотрено реле времени, размыкающее цепь питания схемы управления электроприводом.

ел

с

XI

оэ

СЬ О

ю

Целью настоящего изобретения является повышение надежности работы привода и снижение расхода электроэнергии, за счет того, что в начале пуска одна из двух не вывернутых фаз статора подключается не к линейному, а к нулевому проводу,

На чертеже показан предлагаемый электропривод.

В электропривод, содержащий асинхронный электродвигатель 1 с короткозамк- нутым ротором, включены два контактора направления вращения вперед 2 назад 3 с двумя замыкающими главными контактами в статорной цепи двигателя и двумя размыкающими блок-контактами в цепях управления, двух контакторов 4 и 5 для переключения обмотки статора с тремя главными замыкающими контактами у каждого, двух сдвоенных кнопок пуска 6 и 7 в цепях катушек контакторов направления Вперед 6 и Назад 7, кнопки стоп в цепях катушек контакторов направления вращения, два реле напряжения 9 и 10, катушки которых подключены к питающей сети через замыкающиеся контакты кнопок пуска вперед 6 и назад 7 (катушка реле 10) и через размыкающиеся контакты реле времени 11 (катушка реле 9), Катушка которого подключена к выходу четырехплечего выпрямительного моста 12 через размыкающиеся блок-контакты контакторов направления вращения Вперед 2 и Назад 3.

При использовании привода в крановых механизмах в устройстве предусмотрен тормозной электромагнит 13.

Формула изобретения

Электропривод, содержащий трехфазный асинхронный электродвигатель с корот- козамкнутым ротором, первый контактор с катушкой и двумя замыкающими контактами, два контактора направления вращения Вперед и Назад с катушкой, двумя замыкающими и размыкающими контактами каждый,

реле времени с катушкой и размыкающим контактом, выключатель, выпрямительный четырехплечий мост/выводы по переменному току которого подключены к выключателям, катодный вывод выпрямительного четырехплечего моста подключен к одному выводу катушки реле времени, вывод размыкающего контакта реле времени подключен к выключателю линейного провода, одни выво ды катушек контакторов направления вращения Вперед и Назад подключены к одним выводам размыкающих контактов противоположных контакторов, другие их выводы со единены с одним выводом катушки первого контактора и подключены к выключателю первой фазы источника питания, начало первой фазы статорной обмотки через первый

замыкающий контакт первого контактора соединено с концом второй фазы, начало которой через первые замыкающие контакты контакторов направления вращения

Вперед и Назад соответственно предназначено для подключения к второй и третьей фазам источника питания, одни выводы вторых замыкающих контактов контакторов направления вращения Вперед и Назад предназначены для подключения к первой второй фазам источника питания, конец первой фазы подключен к седьмому выводу второго замыкающего контакта первого контактора, концы второй и третьей фаз соединены между собой, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и снижения энергозатрат, в него введены кнопка Стоп, кнопки Вперед и Назад с двумя замыкающими контактами каждая, второй контактор с катушкой и тремя замыкающими контактами, первое реле напряжения с катушкой и двумя замыкающими и двумя раз мыкающими контактами, второе реле

напряжения с катушкой и размыкающим контактом, тормозной электромагнит с ка- -гушкой, а контакторы направления вращения Вперед и Назад снабжены замыкающим и вторым размыкающим крнтактами каждый, реле времени снабжено двумя замыкающими контактами каждый, реле времени снабжено двумя замыкающими контактами, первый контактор снабжен третьим замыкающим контактом, один вывод кнопки Стоп подключен к выключателю линейного провода, другой ее вывод подключен к одним выводам первых и вторых замыкающих контактов кнопок Вперед и. Назад, первые замыкающие

контакты которых шунтированы соответственно третьими замыкающими контактами контакторов направления вращения Вперед и Назад, другие выводы пе рвых замыкающих контактов кнопок Вперед и

Назад подключены соответственно к одним объединенным выводам первых и вторых замыкающих контактов реле времени и первого реле напряжения, другие выводы первого замыкающего контакта первого реле напряжения и второго замыкающего контакта реле времени объединены и подключены к выводу катушки контактора направления вращения Вперед и другие выводы второго замыкающего контакта

первого реле напряжения и первого замыкающего контакта реле времени объединены и подключены к другому выводу катушки направления вращения Назад, другие выводы вторых замыкающих контактов кнопок Вперед

и Назад подключены к одним выводам катушек второго реле напряжения и второго контактора, другие выводы которых соответственно через первые размыкающий контакт первого и второго реле напряжения подключены к одному выводу катушки первого контактора и к одному выводу катушки первого реле напряжения, другой вывод которого подключен к другому выводу размыкающего контакта реле времени, другой вывод катушки первого контактора через второй размыкающий контакт первого реле напряжения подключен к одному выводу кнопки Стоп, другие выводы катушки реле времени и размыкающего контакта реле времени, одни выводы четвертых замыкающих контактов контакторов направления вращения Вперед и Назад предназначены для подключения соответственно к второй и первой фазам источника питания, другие выводы второго и четвёртого замыкающих контактов соответственно контакторов направления вращения Вперед, и Назад объединены и присоединены к другому выводу второго замыкающего контакта

первого контактора и одному выводу перво- го замыкающего контакта второго контактора, другой вывод которого присоединен к началу первой фазы статорной обмотки, конец которой через второй замыкающий контакт, второго контактора соединен с концом второй фазы статорной обмотки, начало которой через катушку тормозного электромагнита соединено с другими выводами

четвертого и второго замыкающих контактов соответственно контакторов направления вращения Вперед и- Назад и с одним выводом третьего замыкающего контакта второго контактора, другой вывод которого

подключен к началу третьей фазы статорной обмотки и к одному выводу третьего замыкающего контакта первого контактора, другой вывод которого предназначен для подключения к нулевому проводу, анодный

вывод четырехплечего моста через последовательно соединенные вторые размыкающие контакты контакторов Назад и Вперед соответственно подключены к другому выводу катушки реле времени.

Использование в электроприводах подъемно-транспортных машин. Сущность изобретения заключается в том, что в начале пуска одна из двух не вывернутых фаз статора подключается не к линейному, а к нулевому проводу. При использовании привода в крановых механизмах в устройстве предусмотрен тормозной электромагнит 13. 1 ил....