Шиномонтажный стенд Советский патент 1993 года по МПК B60C25/135 

Изобретение относится к гаражному оборудованию, в частности к устройствам для демонтажа и монтажа шин бездисковых колес, преимущественно крупногабаритных.

Известен стенд для сборки и разборки бездисковых колес, содержащий размещенную в приямке раму, двухпоршнеаой гидроцилиндр, к одному из штоков которого присоединена опорная плита, а к другому - нажимная плита с Г-образными упорами.

Недостатком известной конструкции стенда является сложность в связи с необходимостью выполнения приямка с фундаментом и сложностью двухпоршневого гидроцилиндра.

Известен стенд для сборки и разборки бездисковых колес, содержащий раму с опорами для колеса, смонтированный на ней посредством приспособления для его вертикального возвратно-поступательного перемещения гидроцилиндр, к штоку которого присоединена ступица с телескопически установленными в ней радиальными упорами, а с каждым из последних соединен осевой упор.

Недостатком известной конструкции является высокая материалоемкость, поскольку рама имеет две пары стоек, прочность которых должна быть достаточной для противодействия изгибающим моментам от приложенного к колесу усилия.

Цель изобретения - уменьшение мате- риалоемкости.

Указанная цель достигается тем, что в стенде для сборки и разборки бездисковых колес, содержащем раму с опорами для колеса, установленный на ней посредством приспособления для его вертикального возвратно-поступательного перемещения силовой цилиндр, к штоку которого присоединена ступица, и телескопически установленные в ней радиальные упоры с осевыми упорами, приспособление для перемещения силового цилиндра снабжено ограничителем, а осевой упор -тягой, установленной с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно радиального упора параллельно оси силового цилиндра и возможностью контакта с ограничителем, причем ограничитель выполнен ступенчатым.

На фиг.1 изображен шиномонтажный стенд, вид сбоку; на фиг.2 - вид А на фиг.1 г на фиг.З - вид Б на фиг. 1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг,2; на фиг.5 - продольный разрез рабочего органа; на фиг,6 - разрез Г-Г на фиг.5; на фиг.7 - разрез Д-Д на фиг,5.

Стенд содержит раму 1 с опорами 2 для колеса в виде роликов и вертикальными

стойками 3. На основании 4 рамы 1 смонтирована маслостанция в составе маслобака 5 и масляного насоса 6, посредством муфты 7 соединенного с электродвигателем 8. На

стойках 3 установлено приспособление для возвратно-поступательного перемещения силового цилиндра 9 в виде каретки 10, состоящей из полых направляющих 11 и силовых соединительных элементов 12,

0 трубчатой направляющей 13 с ребрами 14 для крепления силового цилиндра 9. В трубчатой направляющей 13 подвижно установлен рабочий орган, содержащий трубчатый ползун 15 с проушиной для

5 крепления штока цилиндра 9. К передней стенке ползуна прикреплена ось 16, на которой с возможностью поворота смонтирована звездообразная ступица 17. Каждый из лучей звездообразной ступицы

0 17 выполнен в виде двух параллельных ребер 18, между которыми вставлен радиальный упор 19. Радиальный упор 19 зафиксирован между ребрами 18 по меньшей мере двумя штифтами 20, для которых

5 в нем выполнена пара отверстий, и может телескопически выдвигаться. В ребре 18 просверлено несколько пар отверстий по числу типоразмеров монтируемых колес (в данном случае две пары для шин с размера0 ми, например, 18,00-25 и 21,00-33). В радиальном упоре 19 параллельно оси рабочего органа выполнено отверстие, например, прямоугольного сечения, в которое вставлена тяга 21. К одному концу ее приварена

5 втулка 22, а на другом выполнены выступы 23. Во втулке 22 подвижно установлен Г- образный осевой упор 24. Для его фиксации на втулке 22 имеется стопорное приспособление, например винт (не пока0 зан). На трубчатую направляющую 13 надет звездообразный ограничитель 25 в виде втулки с попарно размещенными ступенчатыми ребрами 26, Ребра 26 выполнены ступенчатыми, так как колеса большего

5 диаметра имеют и большую ширину профиля. Для удержания ограничителя 25 от осевого смещения на трубчатой направляющей 13 имеются бурты 27, Тяги 21 размещаются между соответствующими парами ребер 26.

0 Между передними направляющими 11 установлены телескопические подпружиненные упорные башмаки 27. К этим же направляющим 11 приварены консоли 28, на которых рнирно укреплены два прижима 29, вы5 полненные, например, из труб. Для приведения в действие каретки 10 и прижимов 29 служат гидроцилиндры 30 и 31, которые управляются посредством гидрораспределителя (не показан), На каждой тяге 21 выполнены дополнительные выступы 32,

служащие для упора в торец радиального упора 19.

Шиномонтажный стенд работает следующим образом.

Радиальныеупоры 19иупорныебашма- ки 27 устанавливаются в соответствии с типоразмером монтируемого колеса. Колесо при помощи грузоподъемного механизма размещают на опорах 2. Подъемом или опусканием каретки 10 регулируют соосность рабочего органа и колеса и закрепляют последнее посредством прижимов 29. При разборке колеса ступицу 17 вводят внутрь обода до соприкосновения откосов упоров 19 с его конической поверхностью. Осевые упоры 24 устанавливаются против бортового кольца колеса. При дальнейшем выдвижении штока цилиндра 9 бортовое кольцо удерживается упорами 24 за счет того, что выступы 23 упираются в торцы ребер 26 ограничителя 25, а основание обода смещается. Таким образом, отжимается борт покрышки. После перестановки упоров 24 на уровень посадочного кольца и нового выдвижения ступицы 17 освобождается замоч- ное кольцо, извлекаемое вручную при помощи монтажных лопаток. Затем упоры 24 устанавливаются против торцовой поверхности основания обода, и обратным ходом штока цилиндра 9 обод вынимается из покрышки. При этом упор 1.9 торцом контактирует с выступами 32 тя ги 21, а противопо- ложный борт покрышки удерживается башмаками 27.

0

5

0

5

0

Сборка колеса осуществляется в обратном порядке.

Снижение материалоемкости достигается за счет того, что отпадает необходимость в одной из пар стоек, между которыми размещается колесо. В устройстве, выбранном за прототип, на эту пару стоек приходится максимальная нагрузка, развиваемая рабочим органом при отжиме борта покрышки. Плечо действия этой нагрузки будет не менее радиуса колеса, поэтому, для обеспечения необходимой прочности, эти стойки соответственно должны быть массивными. В предложенном техническом решении плечо действия нагрузки на упорный элемент, в данном случае осевые упоры, значительно меньше. Повышение удобства эксплуатации при установке прижимов достигается за счет того, чтот во-пе р вых, колесо можно установить на стенд не только сверху или сбоку, но и с торца, например, автопогрузчиком; во-вторых, они, в отличие от стоек, не мешают рабочему при ручных операциях. Выполнение ограничителя поворотным позволяет повысить удобство эксплуатации за счет возможности поворачивания ступицы относительно неподвижно стоящего колеса, чтобы не повредить, например, вентиль камеры колеса, в то время как на стенде, выбранном за прототип, необходимо повернуть все колесо при помощи опорных роликов, соединенных с гидродвигателем.

Использование: для разборки и сборки бездисковых колес, преимущественно крупногабаритных. Сущность изобретения: ши- номонтажный стенд содержит раму (1) с опорами (2) для колеса и стойками (3), на котбрых с возможностью вертикального возвратно-поступательного перемещения установлена каретка (10). На каретке горизонтально закреплена трубчатая направляющая (13), в которой подвижно установлен приводной рабочий орган с поворотной звездообразной ступицей. Между спаренными ребрами ступицы зафиксированы радиальные упоры с отверстиями, в каждом из которых с возможностью возвратно-поступательного перемещения установлена тяга. К одному из концов последней приварена втулка с выдвижным осевым упором, на другом выполнены выступы, а между ними имеются дополнительные выступы для контакта с торцом радиального упора. На трубчатой направляющей смонтирован поворотный звездообразный ограничитель с попарно прикрепленными ступенчатыми ребрами. Между этими ребрами размещены соответствующие тяги. 1 з.п. ф-лы, 7 ил. (Л С

Формулаизобретения

ограничителем, а осевой упор - тягой, установленной с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно радиального упора параллельно оси силового цилиндра и возможностью контакта с ограничителем, выполненным ступенчато.

Составитель А. Гребенков Редактор Г. БельскаяТехред М.Моргентал Корректор . Мотыль

Заказ 319Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

ФигЛ