Устройство для оповещения о приближении подвижного состава к месту работ Советский патент 1993 года по МПК B61L23/06 

ел

С

Использование: в устройствах для оповещения о приближении поезда и в устройствах определения напряженности рельсов. Сущность: устройство содержит датчик вибрации 1, усилитель 3, фильтр 4. реле времени 5, блок сигнализации 6, причем устройство снабжено переключателями, один из которых подключен выводами через резистор к входу и выходу усилителя, а Другой - к входу и выходу реле времени. 1 ил.

XJ 00

I

ю

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности, к устройствам предупреждения о приближений поезда к месту проведения путевых работ и может быть также использовано для нахождения участков рельсов, находящихся под напряжением.

Известно устройство для оповещения о приближений пбд ЩЗкного состава к месту работ, содержащее закрепленный на рельсе датчик вибраций, выход Которого соединен с вхоДом усилитШяТТвШоДу которого подключен входом фильтр, а с входом фильтра соединен блок выдержки времени, с выходом которого соединен сигнализатор.

Однако известное устройство имеет ограниченную функциональную возможность поскольку не обеспечивает контроль исправности рельса.

Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения контроля исправности рельса.

Цель достигается тем, что устройство для оповещения о приближений подвижного состава к месту работ, содержащее закрепленный на рельсе датчик вибраций, выход которого соединён с входом усилителя, к выходу которого подключен входом фильтр, а с входом фильтра соединен блок выдержки времени, с выходом которого соединен сигнализатор, снабжено переключателями, один из которых подключен через резистор между входом и выходом усилителя, а другой - между входом и выходом блока выдержки времени.

Сущность изобретения поясняется чертежом, где приведена схема устройства.

Устройство безопасности содержит датчик вибрации 1 (ускорения, виброперемещения, микрофон), устанавливаемый на рельсе 2. Сигнал с датчика вибрации 1 поступает в полосовой фильтр 3, выход которого подключен к входу усилителя 4, выход которого подключен к входу электронного реле времени 5, выход которого подключен к светозвуковому сигнализатору 6. Усилитель 4 имеет цепь обратной связи, состоящую из переключателя Ti и резистора Ра, реле времени 5, переключатель Т2.

Устройство безопасности работает следующим образом..

При приближении состава рельс 2 вибрирует. Сигнал данной вибрации с датчика вибрации 1 в виде электрического сигнала поступает в полосовой фильтр 3, который

выделяет полосу частот, включающую резонансную частоту рельса, затем сигнал усиливается чувствительным усилителем 4 и подается в электронное реле времени 5. Если сигнал вибрации устойчивый и непрерывный от приближающегося состава, то электронное реле времени 5 через некоторый промежуток времени включит светозвуковую сигнализацию б с выдержкой

времени, которая в течение некоторого промежутка времени будет оповещать рабочих о приближающемся составе, а затем автоматически отключится. Если сигнал неустойчив и прерывист (например от работы

путевого инструмента), то реле времени 5 не включает сигнализацию 6.

В случае использования устройства безопасности в качестве определителя участков рельсов, находящихся под напряжением, переключателем Тч в цепь обратной связи усилителя 4 включается резистор для снижения коэффициента усиления, а переключателем Т2 отключает реле времени 5. По рельсу 2 наносится удар путевым инструментом и рельс 2 вибрирует на своей резонансной, частоте. Если частота вибрации рельса соответствует резонансной частоте свободно лежащего рельса, то фильтр 3 пропускает сигнал от датчика вибрации 1, которого достаточно для включения сигнализации б. Если частота вибрации рельса соответствует резонансной частоте напряженного рельса, то фильтр 3 не пропускает сигнал и , отсутствие сигнализации оповещает о напряженном участке рельса, Устройство предусматривает перестройку фильтра 3, чтобы сигнализация включилась при напряженном участке рельса.

Формула изобретения

Устройство для оповещения о приближении подвижного состава к месту работ, содержащее закрепленный на рельсе датчик вибраций, выход которого соединен с входом усилителя, к выходу которого под- ключей входом фильтр, а с входом фильтра соединен блок выдержки времени, с выходом которого соединен сигнализатор, о т- личающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей пу0 тем обеспечения контроля исправности рельса, оно снабжено переключателями, один из которых подключен через резистор между входом и выходом усилителя, а другой - между входом и выходом блока выдер5 жки времени.