Устройство пылеудаления и вентиляции транспортного средства Советский патент 1993 года по МПК B60H1/00 

Изобретена относится к устройству систем пылеудаления и вентиляции транспортных средств.использусмых преимущественно в легковых автомобилях.

Известно устройстоо пылеудаления и вентиляции, где для удаления пыли из сало- на автомобиля применяют пылесосный шланг с тканевым фильтром, который присоединяют к системе вентиляции.

Известно также устройство пылесоса для транспортного средства, подсоединенного к вентилятору системы вентиляции через фильтр - пылесборник.

Недостатком аналогов является низкая эффективность из-за большого сопротивления фильтров потоку воздушно-пылевой смеси. В то же время возможно попадание обратно в салон мельчайших пылевых частиц, пропускаемых тканевыми фильтрами.

Прототипом является устройство, которое содержит заборник воздуха, установленный перед вентилятором, основной воздуховод, сообщающийся с салопом транспортного средства, пылесосный шланг с разъемом и фильтр.

Однако существующее устройство малоэффективно при работе в режиме уборки салона. Тканевый фильтр обладает большим сопротивлением при прохождении через него воздушно-пылевой смеси. Сопротивление тканевого фильтра возрастает в процессе работы в связи с накоплением в нем пылевого слоя. Часть пылевых частиц проходитчерез фильтр и по основному воздуховоду попадает обратно о салон транспортного средства.

Целью изобретения является повышение эффективности процесса удаления пыли из салона транспортного средства.

Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено дополнительным воздуховодом, установленным в основном воз: духоводе. Дополнительный воздуховод сообщается с атмосферой вне салона. В месте соединения этих воздуховодов установлена поворотная заслонка. В заборник воздуха устанавливают сетчатый фильтр с направляющими для пылесосного шланга, По направляющим пылесосный шланг перемещается в проем сетчатого фильтра забор- пика воздуха.

Положительный эффект заключается в том, что сетчатый фильтр увеличивает на 30-40% пропускную способность системы за счет меньшего сопротивления воздушно- пылевому потоку.

В то же время воздушно-пылевой поток полностью удаляется из системы через дополнительный воздуховод.

Дополнительный воздуховод, установленный в основной воздуховод и сообщающийся с атмосферой , в известных технических решениях не обнаружен. Известное соединение полости электровентилятора через ротационный пылеотделитель и патрубок с атмосферой в заявляемом решении не позволяет удалить весь воздушно- пылевой поток из системы.. В заявляемом

0 решении создает дополнительное сопротивление и не позволяет повысить эффективность процесса пылеудаления.

Заслонка, перекрывающая сечение основного воздуховода,не обнаружена.

5 Установка сетчатого фильтра в заборник воздуха и подсоединение к нему пылесосного шланга также не обнаружено.

Применение заявляемого устройства позволяет повысить эффективность пылеу0 даления при уборке салона путем повышения пропускной способности системы и экономии электроэнергии, Ведь сетчатый фильтр уменьшает сопротивление воздушно-пылевому потоку на 30-40%. Одновре5 менно полностью исключается попадание пыли в салон, так как весь воздушно-пылевой поток удаляется из системы вентиляции..

На чертеже изображена схема описыва0 емого устройства.

В устройство вентиляции и отопления автомобиля ВА32109, состоящее из электровентилятора 1, заборника 2 воздуха, основного воздуховода 3 и системы

5 воздуховодов 4, в заборник воздуха 2 устанавливают сетчатый фильтр 5 с направляющими. В направляющих устанавливают задвижку 6 с пылесосным шлангом 7. В салоне пылесосный шланг 7 имеет разъем с

0 заглушкой 8. В основной воздуховод 3 устанавливают поворотную заслонку 9, перекрывающую его сечение и открывающую отверстие дополнительного воздуховода 10, выходящего в подкапотное пространство.

5 Устройство работает следующим образом.

В разъем 8 вставляют пылесосный шланг 7. В проем заборникз воздуха 2 по направляющим сетчатого фильтра 5 вдвига0 ют задвижку 6 с пылесосным шлангом. Закрывают поворотную заслонку 9, подсоединяют пылесосный шланг 7 к разъему 8. Включают электровентилятор и производят уборку салона пылесосным

5 шлангом 7. После уборки салона отсоединяют шланг 7, закрывают заглушку разъема 8. Выдвигают задвижку 6 с пылесосным шлангом из проема заборника воздуха 2, Очищают сетчатый фильтр и продувают электровентилятор и верхнюю часть основного воздуховода З от пыли. Выключают электровёнтилятор. Система вентиляции готова к работе в своем основном режиме.

Эффективность заявляемого решения заключается в повышении производительности устройства за счет большей пропускной способности сетчатого фильтра; в снижении расхода электроэнергии; в удалении из салона микрочастиц пыли, пропускаемых тканевыми фильтрами; в конструктивной простоте переоборудования существующих систем вентиляции транспэртных средств.

Формула изобретения Устройство пылеудаления и вентиляции транспортного средства,содержащее установленный перед вентилятором заборник

0

5

воздуха с заслонкой, основной воздуховод, смонтированный за вентилятором и сообщенный с салоном транспортного средства, и пы- лесосный шланг с фильтром, сообщающий салон через разъемное соединение с всасывающей полостью Еентилятора. отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности пылеудаления из салона, оно снабжено дополнительным воздуховодом, присоединенным к основному воздуховоду и сообщенным с атмосферой, поворотной заслонкой, установленной в месте упомянутого соединения дополнительного и основного воздуховодов с возможностью попеременного перекрытия этих воздуховодов, при этом пылесосный шланг подсоединен к заборнику воздуха, а фильтр выполнен сетчатым.

Использование: в конструкциях транспортных средств для повышения эффективности процесса удаления пыли из их салонов. Сущность изобретения: устройство содержит электровентилятор 1, заборник 2 воздуха, основной воздуховод 3. В забор- нике 2 установлен сетчатый фильтр 5 с направляющими, в которых подвижно смонтирована задвижка 6 с пылесосным шлангом 7. В основном воздуховоде установлена поворотная заслонка 9. Дополнительный воздуховод 10 сообщен с подкапотным пространством транспортного средства.1 ил.