Транспортная система Советский патент 1993 года по МПК B60L13/02 

тор) которого установлены на днище верхнего экипажа и крыше нижнего экипажа.

Линейный электродвигатель может быть различного исполнения из ряда известных (асинхронный синхронный и т.д.). Единственное требование состоит в том, чтобы вторичная часть обеспечивала возможность взаимодействия с первичными частями линейных электродвигателей верхнего и нижнего экипажей. Для подачи электроэнергии вдоль горизонтальной направляющей проложены контактные провода 9.

Транспортная система работает следующим образом,

При подаче напряжения от контактного провода 9 на обмотку первичной части линейного электродвигателя создается бегущее магнитное поле которое взаимодействуя со вторичной частью заставляет перемещаться экипаж транспортного средства. При этом экипажи 2 и 4 имеют возможность перемещаться автономно и независимо друг от друга. Такая система позволяет например,

реализовать вариант транспортного коридора, когда нижние экипажи перемещаются с низкой скоростью, а верхние выполнены в варианте скоростных экспрессов. Затраты на такой транспортный коридор будут ниже, так как общей является путевая структура, вторичная часть линейного двигателя.

Формула изобретения

Транспортная система, содержащая путевое полотно с горизонтальной направляющей и расположенные над ней и под ней экипажи с линейными электродвигателями, первичные части первого и второго из которых закреплены на .днище верхнего экипажа и на крыше нижнего соответственно, а вторичные - на путевом полотне, отличающаяся тем, что, с целью упрощения, горизонтальная направляющая выполнена

с проемом по всей ее длине ив проеме установлена вторичная часть линейных двигателей с возможностью взаимодействия с первичными частями линейных двигателей одного и другого экипажа.