Рельсовое стыковое соединение Советский патент 1993 года по МПК E01B11/32 

(Л

С

Использование: в рельсовых путях, Сущность изобретения; рельсовое стыковое соединение содержит размещенный между торцами рельсов 1 и 2 вкладыш 6 в форме рельса в поперечном сечении, стыковые накладки 4 и соединительный элемент 6,, причем торцовые поверхности шейки вкладыша 5 выполнены с выступами 8, а торцовые поверхности шеек рельсов 1 и 2 - с ответной формы выемками. 1 з.п, ф-лы, 3 ил.

Фиг./

Изобретение относится к рельсовым путям, в частности к стыковым соединениям рельсов.

Известно рельсовое стыковое соединение, содержащее охватывающие элементы, прикрепленные к рельсам с помощью стержней и резьбового соединения.

Недостатком этого устройства является сложность. Известно рельсовое стыковое соединение, содержащее накладки, при- крепленные к рельсам болтами.

Недостатком данного устройства является трудоемкость монтажа и демонтажа, невысокая надежность,

Цель изобретения - повышение надеж- ности..

Поставленная цель достигается тем, что вставка из рельса снабжена выступами.

Именно выступы вставки из рельса и обеспечивают достижение цели изобрете- ния..

Сравнение заявляемого технического решения с прототипом установило соответствие его критерию новизна. При изучении других известных технических решений в данной области техники признаки, отличающие заявляемое изобретение от прртоти- па. не были выявлены и потому они обеспечивают заявляемому техническому решению соответствие критерию сущест- венные отличия.

Рельсовое стыковое соединение изображено на фиг. 1; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

В предлагаемом техническом решении между рельсами 1 и 2 и накладками 3 и 4 устанавливается вкладыш 5 в виде рельса, в отверстия которых вставляется палец 6 и фиксируется упругим П-образным клином 7, то есть клин 7 является упругим фиксато- ром. Вкладыш 5 снабжен выступами 8. В шейках рельсов 1 и 2 выполнены выемки.

Выступы 8 выполнены полукруглыми в поперечном сечении.

Сборка рельсового стыкового соединения производится следующим образом. Между рельсами 1 и 2 устанавливается вкладыш 5 и накладываются с обеих сторон накладки 3 и 4. Через отверстия в накладках 3 и 4 и вставки 5 пропускают палец 6 и забивают упругий фиксатор 7. Выступы 8 вставки 5 входят в выемки рельсов 1 и 2 и исключают превышения рельсов в стыках, что повышает надежность оборудования рельсового транспорта.

Разборка производится в обратном порядке.. :

Технико-экономический эффект достигается в результате снижения трудоемкости монтажа и демонтажа рельсового стыкового соединения, повышения надежности рельсового пути и подвижного состава.

Формул а изрбретени я

2. Соединение по п. 1, отличаю щ е ее я тем, что указанные выступы выполнены полукруглыми б продольном сечении.