Рельсовое стыковое соединение Советский патент 1992 года по МПК E01B11/06 

fe

Изобретение относится к рельсовым стыковым соединениям. Цель изобретения состоит в повышении надежности и упрощении монтажа-демонтажа. Рельсовое стыко- гое соединение содержит размещенные по обе стороны от рельсов 1 и 2 стыковые накладки 3, соединительные крепежные элементы, выполненные в виде двух симметрично расположенных относительно плоскости стыка скоб 4, параллельные ветви 5 которых обращены встречно и их внутренними поверхностями охвачены наружные поверхности накладок 3, и фиксаторы крепежных элементов, расположенные в горизонтальной плоскости в соосных отверстиях накладок и рельсов с возможностью поджа- тия к наружной поверхности перемычки скобы 4. Фиксатор может быть выполне:н, в частности, в форме упругого кольца 6. У. з.п. ф-лы. 6 ил.

Изобретение относится к рельсовым путям и касается рельсовых стыковых соединений.

Цель изобретения - повышение надежности и упрощение монтажа-демонтажа.

На фиг. 1 изображено рельсовое стыковое соединение с фиксатором в форме упругого кольца; на фиг; 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез БНБ на фиг. 1; на фиг, 4 - рельсовое стыковое соединение с фиксатором крепежного элемента в виде поперечного клина: на фиг. 5 - разрыв В-В на фиг. 4; на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг. 4.

Рельсовое стыковое соединение содержит размещенные по обе стороны от рельсов 1 и 2 стыковые накладки 3 со скосами возле отверстий, которые выполнены удлиненными в продольном направлении. На фиг. 1-3 соединительные крепежные элементы выполнены в виде двух симметрично расположенных относительно плоскости

стыка скоб 4, перемычки которых размещены в соосных отверстиях шеек рельсов 1 и 2 и накладок 3, а параллельные ветви 5 со скосами обращены встречно и их внутренними поверхностями охвачены наружные поверхности накладок 3, причем зоны контакта указанных поверхностей выполнены с ответными скосами. Фиксатор крепежного элемента, т.е., скобы 4, выполнен в форме упругого кольца 6, расположенного в горизонтальной плоскости и указанных выше соосных отверстиях с возможностью поджа- тия к наружной поверхности перемычки скобы 4. При сборке стыкового соединения скоба 4, поджатая упругим кольцом 6, обеспечивает надежную работу стыкового соединения.

На фиг, 4-6 перемычка и параллельные ветви 5 скобы выполнены со скосами, ответными скосу клина 6, в котором выполнены отверстия 7 для шплинта 8. При сборке сты кового соединения клин 6 забивают таким

Х|

N

joo ы

ю кэ

l

образом, чтобы его скос взаимодействовал с ответным скосом перемычки скобы 4. После забивки клин 6 фиксируется шплинтом 8, который вставляется в одно из отверстий 7. Формула изобретения 1. Рельсовое стыковое соединение, содержащее размещенные по обе стороны от рельсов стыковые накладки, соединительные крепежные элементы, каждый из которых пропущен сквозь соосные отверстия, выполненные в шейке рельса и в накладках, и расположен с возможностью контакта по крайней мере с одной из накладок по ее наружной поверхности, и фиксаторы крепежных элементов, каждый из которых расположен с возможностью контакта с крепежным элементом и по крайней мере с одной из накладок, отличающееся тем. что, с целью повышения надежности и упрощения монтажа-демонтажа, указанные соосные отверстия выполнены удлиненными в продольном направлении, а соединительные крепежные элементы выполнены в виде

1

0

5

0

двух симметрично расположенных относительно плоскости стыка скоб, перемычки которых размещены в соосных отверстиях, а параллельные ветви скоб обращены встречно друг другу и их внутренними поверхностями охвачены наружные поверхности соответствующих накладок, причем зоны контакта указанных поверхностей выполнены с ответными скосами, а каждый фиксатор размещен в соосных отверстиях и поджат к наружной поверхности перемычки соответствующей скобы.

1б

Фиг.1

Фиг.5

фц&6