Шкив клиноременного вариатора Советский патент 1993 года по МПК F16H55/56 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к бесступенчатым передачам с гибкой связью, и может найти применение в трансмиссиях транспортных средств и приводах различных технологических машин.

Известны шкивы клиноременных вариаторов, содержащие вал с установленными на нем подвижными и неподвижными коническими дисками, кулачковые профили, по. которым перекатываются ролики грузовых рычагов и дополнительные грузы, которые подпружинены. В одном случае дополнительные грузы шарнирно связаны с валом и вступают в работу только в определенном диапазоне угловых скоростей двигателя, где и производят корректировку осевого усилия, создаваемого грузовыми рычагами и воздействующего на подвижный диск шкива 1. В интервале скоростей двигателя, гд;е дополнительные грузы не участвуют в работе, грузовыми рычагами создается йедоста- точное осевое усилие, прижимающее конические диски к ремню, что приводит к повышению проскальзывания и повышенному износу ремня. --.В другом случае дополнительные грузы установлены на грузовых рьгчагах, выполнены в виде роликов и совершают поступательное движение относительно грузовых рычагов, за счет чего осуществляется корректировка осевого усилия во всем диапазоне изменения скоростей двигателя 2J.

Однако данный шкив имеет недостаток - малая корректировка осевого усилия за счет малой массы ролика, в результате чего также создается недостаточное прижатие дисков к ремню. Если же увеличить массу роликов, то это вызывает существенное повышение габаритов грузовых рычагов и всего шкива.

ч ю

ск ел

К5

. Цель Изобретения - повышение долго- вечности ремня путем улучшения работы шкива на скоростных характеристиках двигателя.

Поставленная цель достигается тем, что кулачковый профиль неподвижно закреплен на 1|фуТ грузовые рычаги шарнирно за- крепленй%а пЪдвйжном коническом диске, упругие эШменты выполнены в виде пружин кручения, дополнительные грузы шар- нирно установлены на грузовых рычагах и Связаны с последними пружинами кручения. . ; : -. . - - - . / .

На фиг. 1 изображен шкив, разрез; на фиг;2 - вид А на фиг.1.

Шкив содержит вал 1, на котором закреплен неподвижный конический диск 2, а подвижный диск 3 может сШ ршатвНере- мещение вдоль оси шкива. На Подвижном диске 3 шарнирно установлены грузовые рычаги4,.имеющие на конце ролики 5, KOJO- рые обкатываются по кулачковому профилю б, жестко закрепленному на валу 1. Дополнительные грузы 7 шарнирно установлены на грузовых рычагах 4 и связаны с послед- ними при помощи пружин кручения 8. Т:

Шкив работает следующим образом. При его вращении возникают центробежные силы инерции Рс и Ps, создаваемые соответственно грузовыми рычагами 4 и до- полнительными грузами 7. Под действием этих сил возникает осевая сила Кц, которая преодолевая распорное усилие QI, создаваемое ремнем, производит осевое перемещение подвижного диска 3. Угол поворота р дополнительных грузов 7 относительно грузовых рычагов 4 зависит от вёлйчййы силы PS, т.е. угловой скорости шкива. Поэтому

чем меньше угловая скорость шкива, тем меньше угол тем больше плечо силы Ps относительно точки В шарнирного закрепления грузовых рычагов. Увеличение плеча силы PS приводит к увеличению осевой силы Кц по сравнению со случаем, когда тр const т.е. груз 7 жестко закреплен на рычаге 4. При шарнирном закреплении дополнительных грузов 7 на рычагах 4 массу грузов 7 можно выбрать достаточной для обеспечения необходимого усилия Кц. Таким образом, за счет изменения угла под действием силы Ps производится автоматическая корректировка осевого усилия Кц при изменении угловой скорости шкива и поддерживается необходимая величина прижатия дисков к ремню, что снижает проскальзывание ремня и его износ и тем самым повышается долговечность ремня, Ф о р м у л а и з о б р ё т е н и я Шкив клИЙоременного вариатора, содержащий установленные на валу неподвижный и подвижный конические диски, кулачковый профиль, грузовые рычаги с роликами, взаимодействующими с кулачковым профилем, расположенные на грузовых рычагах дополнительные грузы и упругие элементы, о т л и чаю щи и с я тем, что, с целью повышения долговечности путем улучшения работы шкива на скоростных характеристиках двигателя, кулачковый профиль неподвижно закреплен на валу, грузовые рычаги шарнирно закреплены на подвижном коническом диске, упругие элементы выполнены в виде пружин кручения, дополнительные грузы шарнирно установлены на грузовых рычагах и связаны с последними пружинами кручения.

: : Фиг.2

Использование: трансмиссии транспортных средств и приводы различных технологических машин. Сущность изобретения: шкив клиноременного вариатора выполнен в виде установленных на валу неподвижного и подвижного конических дисков и неподвижного кулачкового профиля. На подвижном коническом диске шарнирно установлены грузовые рычаги с роликами, которые взаимодействуют с кулачковым профилем. На грузовых рычагах шарнирно установлены дополнительные грузы. Дополнительные грузы, кроме того, связаны с гру-с зовыми рычагами пружиной кручения. 2 ил.