Складной ящик Советский патент 1993 года по МПК B65D6/18 

Изобретение относится к таре для транспортировки предметов производственного и бытового назначения.

Известен складной ящик, содержащий днище, закрепленные на нем с возможностью поворота боковые и торцевые стенки и фиксатор стенок.

Недостатком этого ящика является неудобство пользования.

Ближайшим по своей технической сущности для предложенного устройства является складной ящик, содержащий днище, закрепленные на нем с возможностью поворота боковые и торцевые стенки и фиксатор стенок в виде упомянутой скобы, закрепленной с внешней стороны ящика с возможностью охвата его стенок с наружной стороны по периметру ящика.

Недостатком этого ящика является неудобство пользования при выгрузке из него грузов, например, овощей в процессе их продажи.

Целью изобретения является повышение удобства пользования.

Это достигается тем, что складной ящик содержит днище, закрепленные на нем с возможностью поворота боковые и торцевые стенки и фиксатор стенок, выполненный в виде прямоугольной скобы, закрепленной с внешней стороны ящика с возможностью охвата его стенок с наружной стороны по периметру ящика, при этом согласно изобретению, скоба прикреплена к одной торцевой стенке поворотно на расстоянии от днища, равном 0,4 - 0,7 высоты ящика, про- тивоположнаяхторцевая стенка размещена наклонно к днищу, а примыкающие к ней торцы боковых стенок срезаны под углом. Другим отличием ящика является то, что угол между наклонной стенкой и днищем составляет 75 - 85°. Кроме того, отличием ящика является то, что наклонная стенка прикреплена к внутреннему верхнему ребру днища своим нижним внутренним ребром. При этом наклонная стенка имеет ограничиУ

ю оэ ю о

тельные щеки, установленные с внутренней стороны на ее боковых краях. Отличием ящика является также то, что с внешней стороны боковых стенок установлены ограничители поворота скобы.

На фиг.1 показан складной ящик в собранном положении или транспортировке груза; на фиг.2 - в процессе разгрузки; на фиг.З - в сложенном положении; на фиг.4 - ящик в положении; разгрузки груза спе- реди. : - Г 1-/-г : I- : :

Складной ящик содержит днище 1 и прикрепленные к нему посредством поворотных соединений 2 первую торцевую стенку 3, боковые стенки 4 и вторую торцевую стенку 5.

На внешней стороне первой торцевой стенки 3 посредством поворотного соединения б на расстоянии 0,4-0,7 высоты ящика от его днища закреплена прямоугольная скоба 7, охватывающая стенки ящика в собранном положении по периметру. Вторая торцевая стенка 5 прикреплена своим нижним внутренним ребром 8 к верхнему внутреннему ребру 9 днища 1 и в собранном положении ящика установлена наклонно, преимущественно под углом 75 - 85° к плоскости днища. Торцы 10 боковых стенок 4, примыкающие к второй торцевой стенке так- же.выполнены наклонно к днищу 1 в соответствии и с наклоном второй торцевой стенки. На боковых краях стенки 5 ее внутренней стороны закреплены ограничивающие щеки 11, выполненные, например, из резины Г-об- разного профиля. На боковых стенках 4 с внешней стороны закреплены ограничители 12 поворота скобы 7, например стержни длиной 1 - 1,5 от толщины скобы 7.

Ящиком пользуются следующим образом. :. .-. - : . ;

Без груза ящик транспортируется в транспортном положений, при этом вторая торцевая стенка 5 своим нижним торцом упирается в передний торец днища 1 (фиг.З). При переводе ящика в рабочее положение его стенки устанавливаются вертикально, а скоба 7 поворачивается и охватывает стенки ящика по периметру, обеспечивая требуемую жесткость.

При разгрузке ящика скоба 7 приподнимается по упора снизу в ограничители 17. При этом стенка 5 освобождается и устанавливается в горизонтальное положение,

а груз выгружается через образовавшееся отверстие. Скоба 7 при этом исключает разворот боковых стенок, что позволяет пользоваться ящиком как совком, удерживая за днище снизу и переднюю ветвь ско

бы 7. После разгрузки ящика его складывают в транспортное положение, для чего поднимают внутрь ящика боковые стенки и скоба 7 свободно проходит минуя ограничители 12.

В ящике подобной конструкции вследствие возможности его удержания в положении совка при . выгрузке груза обеспечивается удобство пользования. . Фор-м у л а изобретения

1. Складной ящик, содержащий днище, закрепленные на нем с возможностью поворота боковые и торцевые стенки и фиксатор стенок, выполненный в виде прямоугольной скобы, закрепленной с внешней стороны

ящика с возможностью охвата его стенок с наружной стороны по периметру ящика, о т- л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повышения удобства пользования, скоба прикреплена к одной торцевой стенке поворотно на

расстоянии от днища, равном 0,4 - 0,7 высоты ящика, противоположная торцевая стенка размещена наклонно к днищу, а примыкающие к ней торцы боковых стенок срезаны под углом.

2. Ящик по п.1, о гл и ч а ю щ и и с я тем, что угол между наклонной стенкой и днищем составляет 75 - 85°.

3. Ящик по п.1, о т ли ч а ю щ и и с я тем, что наклонная стенка прикреплена к внут- реннему верхнему ребру днища своим нижним внутренним ребром.

4. Ящик по пп. 1-3, отличающийся тем, что наклонная стенка имеет ограничительные щеки, установленные с внутренней стороны на ее боковых краях.

5. Ящик по пп.1 -4, о т л и ч а ю щ и и с я. тем, что с внешней стороны боковых стенок установлены ограничители поворота скобы.

6 3

Ю 2 11

Назначение: для транспортирования предметов производственного и бытового назначения. Сущность изобретения: ящик имеет прямоугольную скобу, закрепленную поворотно на внешней стороне одной из торцевых стенок на расстоянии от днища, равном 0,4 - 0,7 высоты ящика, с возможностью охвата стенок ящика снаружи. Противоположная торцевая стенка размещена наклонно к днищу, а примыкающие к ней торцы боковых стенок срезаны под углом. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Фиг. 2

Л

3271 fЮ 2 11 5

V-Vi Л---i EE/

-.

Фие. 3

-.