Ковш скрепера Советский патент 1993 года по МПК E02F3/64 

Изо(ретение относится к землеррйнотранспо

перам,

транспо

тным машинам, в частности к скре- А может быть использовано в тирующих системах различного

назначения.

Известен ковш скрепера, с передним загрузо -ным элеватором, выполненным в виде бес конечной цепи, на которой в качестве скр;бков закреплены ворсистые упругие , повышающие надежность работы ; того устройства в грунте.

Недостатком известного решения является возможность интенсификации только процесса наполнения ковша грунтом, уже прошедиим через режущие ножи и поступившим на подножевую плиту, не оказывая при этом влияния на предножевое состояние этогэ грунта.

Наи эолее близким является скреперный КОЕШ, содержащий боковые стенки, скрепленные со снабженным режущими ножами дн лщем, заднюю стенку и поворотную переднею заслонку с наружной шарнирной подвескрй к ней управляемого гидроцилин- дром прижимного устройства, включающего установленные по ширине режущих ножей катки, обода которых соединены между собой бесконечной фрикционной (транспортерной) лентой, контактируемой с грунтом, прижим на который создается гидроцилиндром.

Недостатком данного технического решения является низкая степень заполнения ковша, особенно при разработке грунтов с неровной поверхностью, поскольку не обеспечивается полный контакт всей ленты с грунтом, способствующий формированию обжатой снизу и сверху стружки связанного грунта для придания ей большей жесткости и пробивной способности. Поскольку работа скрепера зачастую сопряжена с различного рода неровностями указанного плотного прилегания ленты к грунту реально достигнуть не удается. Другим недостатком является относительная сложность и массивность прижимного устройства ввиду наличия в нем двух катков и связывающей их рамы.

Целью изобретения является упрощение и повышение степени заполнения ков ю

W

о

ю

о

ша, что достигается за счет увеличения обжатия отделяемого от массива грунта,

Поставленная цель достигается тем, что в ковше скрепера, содержащем заднюю и боковые стенки, днище с режущими ножами, поворотную переднюю заслонку и шар- нирно повешенный на ней прижимной элемент с гидроцилиндрами управления, ус- тановленный перед режущими ножами, продольная ось которого параллельна последним, прижимной элемент выполнен в виде цилиндрического катка, на криволинейной поверхности которого установлена щетка с упругим ворсом.

На фиг.1 показан ковш скрепера в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении,

Устройство содержит подвешенный к тяговой раме 1 ковш с боковыми стенками 2, скрепленными с днищем 3, оборудованным режущими ножами 4 и подножевой плитой 4, задней стенкой 5 и шарнирно подвешенную к боковым стенкам 2 переднюю заслонку 6 с помощью двух элементов: гидроцилиндра 8 и тяги 9 шарнирно подве- шен каток 10, расположенный параллельно и по всей ширине режущих ножей 4. Каток 10 представляет собой цилиндрическую щетку в виде свободно подвешенного на элементах барабана, на боковой поверхно0

5

0

5

0

сти которого закреплен износостойкий ворс из металлических и синтетических волокон.

Работа устройства обеспечивается следующим образом,

При загрузке ковша грунтом его переводят из положения фиг.1 в положение фиг.2, наклоняя ковш и заглубляя в грунт режущие ножи 4 при одновременном приоткрывании передней заслонки 6 за счет втягивания штоков гидроцилиндров 7. Затем посредством выдвижения штока гидроцилиндра 8 опускают на грунт каток 10 (щетка), деформируя при этом это контактируемый с грунтом ворс. При работе скрепера каток 10 поступательно перемещается вместе с ковшом, одновременно перекатываясь с частичным проскальзыванием перед режущими ножами 4. Такое прижимное действие на грунт катка 10 обеспечивает плотный, обжатый снизу и сверху поток поступающего на подножевую плиту связанного грунта, усиливая тем самым его пробивную способность при заполнении ковшевого пространства. При транспортировании скреперного ковша его переводят в обратном порядке из положения фиг.2 в положение фиг.1. При разгрузке грунта полностью открывают заслонку б и грунт выталкивают из ковша перемещением вперед задней стенки 5.

Изо транспо перам, транспо 88 ЭЗ.Бюл. №5 аволов и В.К.Федоров горское свидетельство СССР кл. Е 02 F 8/64, 1980. свидетельство СССР кл. Е02 F8/64, 1969. СКРЕПЕРА ретение относится к землеройно- тным машинам, в частности к скре- может быть использовано в тных системах различного назначения. Целью изобретения является упрощение и повышение степени заполнения ковша за счет увеличения обжатия отделяемого от массива грунта. Ковш скрепера содержит заднюю и боковые стенки, днище с режущими ножами, поворотную переднюю заслонку и шарнирно подвешенный на ней прижимной цилиндрический каток, на криволинейной поверхности которого установлена щетка с упругим ворсом. Продольная ось катка параллельна режущим ножам. Управление кзтком осуществляется при помощи специальных гидроцилиндров. 2 ил.

Формула изобретения

Ковш скрепера, содержащий заднюю и боковые стенкм, днище с режущими ножами, поворотную переднюю заслонку и шар- нирио подвешенный на ней прижимной элементе шдроцилиидрами управления, установленный перед режущими ножами,

продольная ось которого параллельна последним, отличающийся тем, что, с целью упрощения и повышения степени заполнения ковша за счет увеличения обжатия отделяемого от массива грунта, прижимной элемент выполнен в виде цилиндрического катка, на криволинейной поверхности которого установлена щетка с упругим ворсом.