Устройство для балансировки роторов Советский патент 1993 года по МПК G01M1/26 G01M1/32 

Изобретение относится к области тур- бомашиностроения, а/именно - к устройствам для балансировки роторовтурбомашин,

Известно устройство для балансировки ротора турбомашины, содержащее два груза в виде эксцентричных шайб, установленных внутренними шлицами на шлицы вала рбтора.

Однако для изменения углового расположения балансировочных шайб они должны быть сняты с вала, повернуты и установлены вновь, что удлиняет цикл балансировочных работ.

Известно устройство для балансировки ротора турбомашины, содержащее балансировочный груз, размещенный в пазу диска с отгибкой выступов груза в пазы диска.

Однако у такого устройства низкая надёжность в работе, низкай технологичность балансировочных работ. Ударные подгибные (отгибные) операции могут здесь выполнены только вручную, что снижает технологичность работ. П|5и ручных подгибных (отгибных) работах на диск наносятся забоины, царапины, снижающие динамическую прочность и надежность.

Известно устройство для балансировки роторов, содержащее обойму, размещённую внутри роторж сооснои последовательно расположенные и взаимодействующие между собой ограничитель, балансировочные грузы и фиксатор, при этом ограничитель и балансировочные грузы снабжены торцевыми зубьями для взаимодействия между собой, а балансировочные грузы от- вёрстийми под ключ, кроме того контактирующий с ограничителем груз базируется по обойме(3).: ,

Недостатком известного устройства йв- ляется отсутствие удобств для балансировки. Для п оворотов балансировочных грузив а; нфйоф угловое расположение в нем нужен л &ч с11Ш |иальнрй {не стандартной) конст- р Кцйй , к-о;тЬфы;й нужно в за крытой, н е видимой полости вставить в зацепление в паз груза и повернуть его. При перемещениях уравновешиваемого ротора На различные участки сборки, испытаний - нужно вместе с ротором и перемещать ключ, При поломках такого ключа его не замениш стандартным. Таких ключей нет на каждом рабочем месте, в отличие от стандартного. Эти факторы и снижают удобства балансировки. Цель изобретения - повышение удобств

балансировки.

Эта цель достигается тем, что балансировочные грузы выполнены в виде дисков с одной наклонной поверхностью, а отверстия под ключ выполнены увеличивающегося размера по мере ударения груза от фиксатора, сам же фиксатор выполнен в виде упора со сферической головкой, подпружиненной относительно обоймы.

На фиг. 1 представлено устройство для

балансировки роторов; на фиг, 2 -тоже, при балансировке,.

Устройство для балансировки роторов содержит обойму 1, размещенную внутри ротора 2, соосно и последовательно расположённые и взаимодействующие между собой ограничитель 3, балансировочные грузы 4 и 5 и фиксатор 6. Ограничитель 3 и грузы 4 и 5 снабжены торцевыми зубьями 7 и 8 для взаимодействия между собой, а грузы 4 и 5

отверстиями 9 и 10 под ключ 11. Груз 5 базируется :по поверхности 12 обоймы 1, а груз 4 по зубьям 8. Грузы 4 и 5 выполнены в виде дисков с наклонными поверхностями 13 и 14. Отверстия 9 и 10 выполнены увеличивающегося размера по мере удаления груза от фиксатора 6. Фиксатор 6 выполнен в виде упора со сферической головкой 15, поджатой относительно обоймы 1 пружиной

16, :° Л- : С

При проведении балансировочных работ через отверстие 9 в отверстие 10 вставляется, например. квадратный (шестигранный) конец ключа 11. Ключом 11 нажимают на груз 5 и через фиксатор 6 сжимают пружину 16, вы водят зубья 8 груза 5 из

зацепления с зубьями 8 груза 4. Поворотом

ключа 11. перемещают утолщенную часть груза 5 в необходимое по условиям уравновешивания угловое положение, вплоть до

сбвмёщенйя утолщённых частей грузов 4 и

5. Отпускают ключ 11 и пружина 1.6 вернет

груз 5 в исходное расположение и введет

зубья.8 груза 5 в зубья груза 4. При необхо. димости таким же образом можно повернуть и груз 4. или оба груза вместе.

Формула из обретен и я Устройство для балансировки роторов, содержащее обойму, размещенную внутри ротора, соосно и последовательно расположенные и взаимодействующие между собой ограничитель, балансировочные грузы и фиксатор, при этом ограничитель и балансировочные грузы снабжены торцовыми зубьями для взаимодействия между собой, а балансировочные грузы отверстиями под ключ, кроме того, контактирующий с ограничителем груз базируется по обойме, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства балансировки, балансировочные грузы выполнены в виде дисков е одной наклонной поверхностью, а отверстия под

ключ выполнены увеличиваю щего- | ся размерапо мере удаления груза от фиксатора, сам же фиксатор вы-

полнен в виде упора со сферической головкой, подпружиненной относительно обоймы.. . . .