Автобетоносмеситель Советский патент 1993 года по МПК B60P3/16 

pvp1

Изобретение относится к устройствам для загрузки, приготовления и перевозки газобетонной смеси.

Известен резервуар цементовоза с аэрируемым днищем и вмонтированной в него для обеспечения разгрузки у днища и нижней части боковых стенок эластичной диафрагмой, работающей при разгрузке с помощью сжатого воздуха.

Известен кузов транспортного средства, содержащего наружную и внутреннюю обшивку, образующие полость, причем, в одной из обшивок впускное отверстие для подвода термоактивного вещества, имеющий дополнительную обшивку, размещенную с Зазором относительно наружной и внутренней обшивок, для образования дополнительной полости, причем, одна из обшивок имеет дополнительное впускное и выпускное отверстие для подвода, отвода термоактивного вещества, кроме этого, кузов имеет клапаны одностороннего действия, вмонтированные во все указанные отверстия.: .

Известен автомобиль для перевозки вязких расслаивающихся материалов, преимущественно, растворов, содержащий шасси, установленную на нем емкость с - двойными стенками, внутренние из которых выполнены с перфорацией, причем, полость между стенками сообщена с выхлопной трубой двигателя. Емкость выполнена герметичной, а перфорация расположена ниже предлагаемого уровня заполнения емкости, при этом, отверстия перфорации имеют запорные элементы. ..

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является авторастворовоз (СБ-89).

Указанный авторастворовоз (СБ-89) состоит из шасси автомобиля (ЗИЛ-130) и цистерны, внутри которой находится лопастной побудитель, с помощью которого осуществляется побуждение перевозимого раствора в пути. В средней части цистерны установлен шиберный раствор-отсекатель, через который раствор выгружается на выдвижной ленточный транспортер, а из него в емкость для раствора.

Недостатком известных устройств является отсутствие возможности загрузки пульпы, например, золошлаковой пульпы ТЭС, невозможно регулировать содержание твердых частиц в пульпе, кроме этого, подача сжатого воздуха, термоактивного вещества, наличие лопастного побудителя не решают вопросы полной разгрузки смеси. Далее, в указанных устройствах для увели чения газоудерживающей смеси способно

сти смеси не предусмотрены устройства для подачи газообразователя и добавок.

Целью изобретения является автоматическая загрузка пульпы, регулирование содержания твердых частиц в пульпе; перемешивание смеси, полная разгрузка, увеличение газоудерживающей способности смеси и зимнее бетонирование.

Указанная цель достигается за счет использования прицепа с теплоизолирован- ной снаружи пенопластом (минеральной ватой), толщиной 5 см, цистерной, внутри которой установлен перфорированный винтовой шнек. Шнек приводится в движение

5 через редуктор двигателем, установленным ,в передней части прицепа. Внутри цистерны в нижней части уложена труба с отверстиями для подачи сжатого воздуха через ресивер. Подачу сжатого воздуха осуществ0 ляют через компрессор цементовоза. С помощью компрессора и гибких рукгвов производят загрузку пульпы в цистерну и газонасыщение смеси путем продувания через трубу с отверстиями воздуха. В торце

5 цистерны на расстоянии 3/4 высоты установлен сливной кран для удаления избыточного количества воды и доведения содержания твердых частиц золы до 0,3-0,5 объема цистерны. В боковой части цистер0 ны установлен ручной насос для закачки га- зообразователя (водно-алюминиевой суспензии). Закачку производят при закрытом верхнем люке для увеличения газоудерживающей способности смеси. Через баки,

5 установленные по бокам цистерны, производят в конце разгрузки подачу смолообраз- ного продукта (карбамйдной смолы) и отвердителя, в основной гибкий рукав. Подача смолообразных продуктов в кон0 це необходима для увеличения газоудерживающей способности газобетонной смеси.

На фиг.1, 2 показано устройство, вид сбоку и сверху соответственно.

5 Устройство состоит из шасси 1, тепло- изолированной снаружи цистерны 2, полого вала 3 с установленной на ней перфорированной винтовым шнеком 4, редуктора 5, двигатель 6. на дне установлена перфориро0 ванная труба 7, соединенная с ресивером 8. Ресивер снабжен тремя гибкими рукавами 9,10, для подсоединения к компрессору цементовоза, и третьим рукавом 11 для создания разрежения в- цистерне. На торце

5 цистерны на расстоянии 3/4 высоты установлен сливной кран 12. В верхней части имеется люк 13 для загрузки вяжущих. По бокам цистерны расположены баки 14, 15 для смолообразных продуктов и отвердителя, соединенные гибкими рукавами 16,17 с

ресивером и рукавами 18, 19 с основным гибким рукавом 20. Сбоку цистерны смонтирован ручной насос 21. Все гибкие рукава содержат вентили..

Устройство работает по следующему принципу.

Прицеп цепляется за седельное устройство цементовоза. Затем, подъехав к золо- отвалучерез основной рукав 20, проводят всасывание пульпы, после 1-2 минутного от- стоя через сливной кран 12 производят слив избыточного количества воды, затем,произ- водят повторное всасывание пульпы и слив, и так до тех пор, пока объем твердых частиц не будет составлять 0,3-0,5 объема цистер- ны. Определение содержания твердых частиц в цистерне можно проводить с помощью ультразвукового прибора ДУКили путем.непосредственного отбора проб сус- пензйи через верхний люк. После отбора пульпы с требуемым содержанием твердых .частиц золы (0,3-0.5) подъезжают к растроп- ному узлу и через верхний люк 13 производят загрузку вяжущих (извести и цемента). Затем закрывают верхний люк 13. Через ресивер 8 подают в перфорированную трубу 7 под давлением ат сжатый воздух для газонасыщения смеси и далее включают двигатель 6, и с помощью перфорированного винтового шнека 4 перемешивают смесь. Одновременно через ручной насос 21 закачивают в цистерну 8-10 л водно-алюминиевой суспензии. Через 1-2 мин выключают двигатель 6 и устройство транспортируют на другой объект. На объекте основной гиб- кий рукав 20 устанавливают в опалубку, выключают двигатель 6, через ресивер 8 подают в перфорированную трубу сжатый воздух и производят выгрузку смеси.

После выгрузки 2/3 смеси из баков 14, 15, подают в основной рукав 20 смолообраз- ный продукт и отвердитель, и производят окончательную выгрузку смеси. Подаваемый смолообраэный продукт увеличивает вязкость смеси и, тем самым, препятствует выходу газов в окружающую среду, т.е. увеличивает газоудерживающую способность газобетонной смеси.

Использование предлагаемого изобретения позволяет решать вопросы охраны окружающей среды, т.е. использовать золу гидроудаления ТЭС. Наличие теплоизоли- рованного корпуса позволяет сохранять тепло, выделяющееся при твердении вяжущего и газообразователя, т.е. без специаль- ных. методов, -(подогрева, введения термоактивных добавок, подачи выхлопных газов) можно бетонировать зимой.

Использование перфорированного винтового шнека позволяет снизить металлоемкость по сравнению со сплошным шнеком, увеличивает гомогенность смеси, так как смесь не только перемешивается, но и продавливается через отверстия шнека и, наконец, винтообразная форма шнека способствует лучшей разгрузке смеси. Наличие ручного насоса и через него подача газообразователя, сжатого воздуха в корпус и смолообразных продуктов позволяет увеличить газоудерживающую способность смеси, что отсутствует при обычной технологии изготовления газобетонной смеси. Ус- тановка проста в изготовлении и не содержит дефицитных трудно изготавливаемых деталей, а также не требует больших капитальных затрат.

Использование; в устройствах для загрузки, приготовления и перевозки газобетон ной смеси, Сущность: содержит шасси 1, герметичную теплоиэолированную цистерну 2, устройство 8 для подачи сжатого воздуха в цистерну для выгрузки бетонной смеси и продувки воздуха через последнюю. На торцевой стенке цистерны выше ее центра установлен сливной кран 12. В полости цистерны смонтирован приводной перфорированный шнек 4. 2 ил.

Формула изобретения Автобетоносмеситель, содержащий шасси, герметичную теплоизолированную цистерну, устройство для подачи сжатого воздуха в цистерну для выгрузки бетонной . смеси и продувки воздуха через последнюю, отличающийся тем, что, с целью повышения качества бетонной смеси при использовании пульпы, на торцевой стенке цистерны выше её центра установлен сливной кран, а в полости цистерны - приводной перфорированный шнек.