Парусная доска Советский патент 1993 года по МПК B63H9/08 

Изобретение относится к судостроению, к парусным судам, к парусному вооружению парусной доски.

Существуют парусные суда, в которых для повышения остойчивости при ходе острыми курсами используется балласт. Такие суда из-за наличия балласта тяжелы и обычно тихоходны.

Существуют гоночные яхты-шверботы, в которых в качестве перемещаемого балласта используется полезный груз - экипаж. Такие суда недостаточно остойчивы.

Существует одна из разновидностей гоночных шверботов - парусная доска, выбранная за прототип, содержащая парус в виде поворотной и наклоняемой мачты-крыла, нижний конец которой шарнирно соединен с палубой парусной доски, на днище корпуса которой установлен плавниковый киль-шверт.

Хотя для повышения остойчивости дополнительно к экипажу на ней используется вес мачты-крыла, наклоняемой на ветер, она также обладает малой остойчивостью.

Цель изобретения - повышение остойчивости путем увеличения восстанавливающего момента, при ходе острыми курсовыми углами.

Поставленная цель достигается за счет того, что парусная доска содержит парус в виде поворотной и наклоняемой мачты-крыла, нижний конец которой шарнирно соединен с палубой парусной доски, на днище корпуса которой установлен плавниковый киль-шверт. Новым в предлагаемой парусной доске является то, что мачта-крыло выполнена из двух верхней и нижней частей, причем верхний участок нижней части шарнирно связан со средним участком верхней части мачты-крыла с возможностью ее шарнирного поворота в поперечной плоскости. Повышение остойчивости достигнуто при такой же, как у прототипа длине мачты-крыла и одинаковом весе, в предлагаемой парусной доске за счет выполнения мачты- крыла из двух частей, соединенных шарниром, что обеспечивает вынос большего веса на большее расстояние от продольной плоскости парусной доски. Такая возможность устанавливать обе части под разными углами к набегающему потоку, кроме повышения остойчивости (или увеличить парусность, или уменьшить вес яхтсмена),

позволяет одну из частей мачты-крыла де- ржать более вертикально, при одной и той же силе ветра, а значит использовать парусное вооружение более эффективно.

На чертеже показана схема устройства

предлагаемой парусной доски

Парусная доска содержит мачту-крыло, выполненную из нижней части 1, которая нижнем концом при помощи шаровой опоры 2 установлена на палубе 3 корпуса 4. К

верхнему концу нижней части 1 мачты-крыла при помощи плоского шарнира 5 крепят середину передней кромки верхней части 6 мачты-крыла. В месте расположения плоского шарнира 5 крепят

передний конец гика-умшбона 7, с помощью которого яхтсмен 8 управляет парусной доской. На днище 9 корпуса 4 укреплен плав- никовый киль-шверт 10.

Работает предлагаемое устройство парусной доски обычным известным образом. Лишь при увеличении ветровой нагрузки, при ходе острыми курсами у яхтсмена 8 появляется возможность более эффективно и гибко производить откренивание, т.е. повышать отстойчивость. Так. можно наклонять нижнюю часть 1 мачты-крыла на ветер, сохраняя .вертикальное положение верхней части 6, при этом яхтсмен 8 гиком-уишбо- ном 7 поворачивает верхнюю часть 6 в плоском .шарнире 5 вокруг оси х-х синхронно наклону нижней части 1 в шаровой опоре 2 на ветер, При этом восстанавливающий момент будет больше, чем при том же наклоне обычной мачты-крыла.

Использование: изобретение относится к судостроению, к парусным судам, к парусному вооружению парусной доски. Сущность изобретения: для повышения остойчивости, при ходе острыми курсами, наклоняемая мачта-крыло выполнена из двух частей: верхней 6 и нижней 1, соединенных плоским шарниром 5, с возможностью наклона верхней части 6. относительно нижней 1 в поперечной плоскости. 1 ил.