Ворота для гаражей Советский патент 1993 года по МПК E06B11/02 

да отверстие в раме делается большего диаметра, чем габариты фиксатора. Таким образом, отверстие всегда больше фиксатора и в закрытом состоянии появляется свободный зазор, способствующий образованию зазора между рамой и полотном створки, в который можно установить рычаг для разрушения шарнира.

- Цель изобретения - повышение надежности закрепления створок ворот в проеме каркаса.

Указанная цель достигается тем, что в воротах для гаражей, содержащих размещенный по периметру проема каркас, две металлические створки, рамы которых шар- нирно закреплены на каркасе, замок, связывающий между собой створки и фиксатор створок, отличающиеся тем, что, с целью. повышения надежности закрепления створок, каркас и рамы створок составлены из уголковых элементов, совмещенных по наружным поверхностям одной из полок с образованием таврового сечения, фиксатор выполнен в виде жестко закрепленного на раме створки выступа, каркас - с соответствующим отверстием, при этом торцевая поверхность выступа имеет скос, наклон которого направлен в противоположную сторону относительно оси шарнира, а опорная поверхность каждого из фиксаторов со стороны шарнира выполнена наклонной к продольной оси отверстий каркаса с вершиной со стороны створок ворот, при этом продольные оси отверстий каркаса и выступов параллельны наружной поверхности створок, а наклон опорной поверхности фиксаторов выполнен в пределах 1-3.

На фиг. 1 изображен общий вид гаражных ворот; на фиг, 2 - узел I на фиг, 1.

Ворота для гаражей содержат каркас 1, выполненный в виде жесткой рамки из углового элемента, внутри которого установлены на шарнирах 2 створки 3 и 4, состоящие из рамы уголкового профиля и обшивки с возможностью поворота их на осях 5 при открывании и закрывании. Внутри створки 3 на таких же шарнирах 2 установлена калитка 6 для прохода в гараж при закрытых створках 3 и 4. Створки 3 и 4 в закрытом положении в месте их соединения зафиксированы замком 7, На боковой поверхности рам створок 3 и 4 закреплены фиксаторы 8 со скосом 9, а на каркасе 1 выполнены отверстия 10, причем опорная поверхность 11 каждого фиксатора 8 выполнена наклонной под углом /м- 1- 3° по отношению к продольной оси 12 отверстий 10.

Каркас 1 жестко закрепляется в стенке гаража. Одна из частей шарниров 2 жестко закреплена на каркасе 1, а другая на створках 3 и 4 и калитке 6. При открытом замке 7, створки 3 и 4 на шарнирах 2 свободно поворачиваются на осях 5 и открывают или закрывают проем каркаса 1 по мере необходимости, При

закрывании створок створки 3 и 4 сходятся в центре, а выступы 8 заходят в отверстие 10 и своей опорной поверхностью 11 упираются в стенки отверстий 10 каркаса 1 и тем самым плотно прижимают за счет натяга

плоскость полотна створок 3 и 4 к поверхности каркаса 1, являясь дополнительным замком в закрытом состоянии. Для открывания створок 3 и 4 в закрытом положении необходимы дополнительные усилия, направленные

на установку в зазор между каркасом и полотном рычага, позволяющий разрушить шарниры и фиксаторы и открыть створки.

Благодаря наличию наклона боковой поверхности 11 фиксаторов 8 по отношению

к оси 12 выступов, позволяет получить постоянный натяг со стороны шарнира и прижать с определенным усилием полотно створок 3 и 4 и калитки б к поверхности каркаса 1, т.е. полностью исключить радиальный

зазор между ними при свободном заведении фиксаторов 8 в отверстия 10 каркаса.

Использование изобретения позволит улучшить качество закрепления створок и снизить возможность вскрытия гаражей.

Формула изо б р е т е н и я

1. Ворота для гаражей, содержащие размещенный по периметру проема каркас,

две металлические створки, рамы которых шарнирно закреплены на каркасе, замок, связывающий между собой створки, и фиксатор ствррок, от л и ч а ю щи е с я тем, что, с целью повышения надежности закрепления створок, каркас и рамы створок составлены из уголковых элементов, совмещенных по наружным поверхностям одной из полок с образованием таврового сечения, фиксатор выполнен в виде жестко закрепленного

на раме створки выступа, каркас - с соответствующим отверстием, при этом торцевая поверхность выступа имеет скос, наклон которого направлен в противоположную сторону относительно оси шарнира, а опорная

поверхность каждого из фиксаторов со стороны шарнира выполнена наклонной к продольной оси отверстий каркаса с вершиной со стороны створок ворот.

2. Ворота поп. 1,отличающиеся тем, что продольные оси отверстий каркаса и выступов параллельны наружной поверхности створок.

3. Ворота по п. 1,отличающиеся тем, что наклон опорной поверхности фиксаторов выполнен в пределах 1-3.

б

Фие,1 1