Крестовина Советский патент 1993 года по МПК E01B7/10 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к пересечениям рельсовых путей.

Целью изобретения является повышение ресурса путем снижения ударного воздействия на колесо.

На фиг, 1 изображена схема пересечения двухколейных железнодорожных путей; на фиг, 2 - узел I на фиг. 1: на фиг. 3 - вид А на фиг. 2.

Крестовина содержит-опорную плиту 1, к которой приварены пересекающиеся рельсы 2 и рельсы с разрывом а рабочих кантов 3 для прохода реборд колёс 4 подвижного состава. Рельсы 3 установлены между рельсов 2 так. что начало рельса (по направлению движения) выше, а конец-ниже- уровня-головок рельсов-на величину Н. Эта величина определяется из выражения

Н

R - V R 2 В 2

где R - радиус колеса подвижного состава;

В-ширина разрыва.

Крестовина работает следующим образом. .

При прохождении ее подвижным составом (на чертеже не показан) колесо 4 катится вначале по рельсу 2. Затем, подойдя к концу рельса, колесо, еще находясь на нем, вступает во взаимодействие с приподнятым концом рельса 3 и продолжает катиться вперёд. Далее колесо катится по наклонному рельсу 3 и, еще не сойдя с него, вступает во взаимодействие с приподнятым (по отношению к опорному элементу) концов хвостового рельса. Таким образом, колесо 4 катится по крестовине, преодолевая зазоры а без ударов, поскольку одновременно взаимодействуете рельсом 2 и наклонным рельсом 3. : - :

ел

С

Формула изобретения Крестовина для глухого пересечения рельсовых путей, содержащая опорную плиту, закрепленные на ней пересекающиеся рельсы с разрывом рабочих кантов в обоих направлениях, отличающа-яся тем, что, с целью повышения ресурса путем снижения ударного воздействия на колесо, рельсы, ограниченные с двух сторон разрывами,

выполнены с уклоном в направлении движения, разность высот Н которого определяется из соотношения

H R- В2 ,

где R - радиус колеса подвижного состава; В - ширина разрыва.

Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути и может быть использовано при устройстве пересе чений путей. Крестовина представляет собой опорную плиту, на которой закреплены пересекающиеся рельсы с разрывом для прохода реборд колес подвижного состава опорных элементов. Рельс, ограниченный с двух сторон разрывами, выполнен с уклоном по направлению движения, причем начало опорного элемента выше хвостовика, а конец- ниже на величину, определяемую из выраженияН R-Ур2 в2 гДеR радиус колеса подвижного состава; В - ширина разрыва (зазора для реборды). 3 ил.