Противоугонное устройство для транспортного средства Советский патент 1993 года по МПК B60R25/04 

Изобретение относится к транспортным средствам,касается противоугонного устройства для транспортного средства, в частности транспортного средства с дизельным двигателем.

Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем использования его в качестве моторного тормоза при одновременной простоте конструкции.

На чертеже изображена электрическая схема противоугонного устройства.

Электропневмоклапан 1 через нормально замкнутые контакты реле 2 и выключатель массы 3 соединен с аккумуляторной, батареей 4, В цепи питания катушки реле 2 установлен кногцэчный выключатель 5 и нормально разомкнутые контакты промежуточного, реле 6. Катушка реле 6 соединена с аккумуляторной батареей 4 через замок зажигания 7, который снабжен противоугонным устройством известной конструкции в виде запорного механизма с защелкой, блокирующей рулевой вал.

Устройство работает следующим образом.

При включении массы 3 питание от аккумуляторной батареи подается через замкнутые контакты реле 2 на электропневмоклапан 1. Электропневмоклапан срабатывает и открывается подача сжатого воздуха в пневмоцилиндр топливного насоса, перекрывающий подачу топлива, и в пневмоцилиндр заслонки выхлопного тракта, перекрывающий выхлоп.

Для запуска двигателя необходимо сна- . чала поворотом ключа зажигания разблокировать запорный механизм рулевого вала. При дальнейшем повороте ключа зажигания запитывается катушка реле 6, которое срабатывает, и через замкнутые контакты этого реле запитывается катушка реле 2. При срабатывании реле 2 контакты размыкаются,

0

5

0

5

0

5

0

напряжение питания снимается с электро- пневмоклапана 1 и он прекращает подачу сжатого воздуха к исполнительным пневмо- цилиндрам топливного насоса и заслонки выхлопного тракта. Возобновляется подача топлива и открывается выхлопной тракт, обеспечивая запуск и нормальную работу двигателя.

При использовании противоугонного устройства в качестве моторного тормоза- замедлителя нажатием на кнопку выключателя 5 размыкается цепь питания катушки реле 2. Вследствие этого замыкаю ;я нормально замкнутые контакты этого реле, питание подводится к электропневмоклапану 1 и он срабатывает. При этом открывается подача сжатого воздуха к исполнительным пневмоцилиндрам топливного насоса и заслонки выхлопного тракта. Прекращается подача топлива, перекрывается заслонкой выхлопной тракт и двигатель работает в режиме тормоза-замедлителя.

Формула изобретения Противоугонное устройство для транспортного средства, содержащее управляемый ключом замка зажигания запорный механизм, блокирующий рулевой вал, реле, источник питания, электропневмоклапан управления подачей топлива и заслонкой выхлопного тракта, в цепь питания катушки которого включен размыкающий контакт первого реле, катушка которого подключена одним выводом к одному из выводов источника питания через размыкающий контакт второго реле, связанного своей катушкой с замком зажигания, отличающееся тем, что. с целью расширения функциональных возможностей, путем использования его в качестве моторного тормоза, оно снабжено выключателем, через который другой вывод катушки первого реле соединен с другим выводом источника питания.

Использование: в противоугбнных устройствах для транспортных средств. Сущность изобретения: противоугонное устройство содержит электропневмоклапан 1 управления подачей топлива и заслонкой выхлопного тракта, который через размыкающие контакты электромагнитного реле 2 связанс аккумулятором 4. В цепи питания катушки реле 2 установлен кнопочный выключатель 5 и замыкающие контакты реле 6, катушка которого связана с аккумулятором через замок 7 зажигания. 1 ил.