Предохранительная кулачковая муфта Советский патент 1993 года по МПК F16D7/04 

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к приборостро- ениЬ, и может быть использовано в анте нно-поврротных устройствах для предохранения силовых зубчатых передач от возможных перегрузок,

Целью изобретения является повышение1 срока службы муфты посредством уменьшения ударных нагрузок.

На фиг.1 представлена муфта, осевой развез; на фиг,2 - кулачковое зацепление и положение упоров.

Предлагаемая муфта состоит из ведущей полумуфты 1, свободно установленной на валу полумуфты 2, полумуфты соединены между собой торцевым кулачковым зацеплением. Кулачки ведущей полумуфты вы- полйены на диаметрально расположенных в продольных отверстиях штырях 3 и 4, поджатых через кольцевые пружины 5 упорами 6.

Кулачки ведомой полумуфты расположены на собачке 7, установленной в сквозном продольном пазу а вала ведомой

полумуфты 2, поджатых пружиной 8 и сухариком 9. Штыри 3 и 4 имеют скосы в, обеспечивающие ограниченное их перемещение в осевом направлении, а также обеспечивающие под действием разрезного„ пружинного кольца 10 подпружинивание штырей 3 и 4 в тангенциальном направлении. Пробка 11 и стопорное кольцо 12 служат для фиксации ведущей полумуфты в осевом направлении,

Предохранительная муфта работает ц следующим образом.

При сообщении крутящего момента полумуфте 2 штыри 3 и 4 находятся в зацеплении с собачкой-7.

При возникновении перегрузки (при увеличении крутящего момента) на ведущей полумуфте 1. собачка 7 смещается вдоль оси, сжимая пружину 8, при этом полумуфта 2 останавливается, а полумуфта 1 продолжает вращаться, т.к. в кулачковом зацеплении происходит проскальзывание, сопровождающееся поворотом штырей 3, - если вращение осуществляется против часовой

(Л

С

оо

о

го

N5 CJ О

стрелки, иди штырей 4, - если вращение по часовой стрелке. Штыри 3 и А, поворачиваясь, разжимают разрезное пружинное кольцо 10, при этом кулачковое зацепление постоянно находится в плоскостном контакте. .

После выхода штырей З и 4 из зацепления с-собачкой 7 полумуфта 1 проскальзывает относительно полумуфты 2, штыри 3 и 4 под воздействием разрезного пружинного кольца 10 возвращаются в исходное положение. При дальнейшем вращении полумуфта 1 вновь входит в зацепление с полумуфтой 2, при этом собачка 7, производя зацепление, резко опускаясь на штыри 3 и. 4, создает ударную нагрузку, которая смягчается демпфирующим устройством 5, жесткость которого должна быть больше жесткости пружины 8 в десятки раз.

Процесс расцепления повторяется, пока не снимется перегрузка или не выключится привод. .

Выполнение конструкции предохранительной кулачковой муфты с кулачками на штырях, установленных в продольных отверстиях корпуса ведущей полумуфты, подпружиненных тангенциально и в осевом

0

направлении уменьшает износ кулачкового соединения и обеспечивает длительную стабильность моментов срабатывания на валу муфты без перерегулировок, что позволяет сократить затраты на регулировку муфты, позволяет также наиболее полно использовать-передаточный механизм для выполнения полезной работы. Формула изобретения Предохранительная кулачковая муфта, содержащая две соосные полумуфты с торцевыми элементами сцепления, подпружиненные одна к другой в осевом направлении, торцевые элементы сцепления на одной полумуфте выполнены в виде кулачков трапецеидальной формы, а на другой - в виде подпружиненных штырей со скосами, расположенными на обращенном к кулачкам первой полумуфты торце, отличающаяся тем, что, с целью повышения срока службы, штыри расположены по обе стороны каждбго кулачка вдоль оси муфты и подпружинены в тангенциальном и осевом направлении, жесткость пружины, поджимающей штыри в 5 осевом направлении, больше жесткости пружины/поджимающей полумуфты одна ж другой..

5

0

-Использование: приборостроение, для предохранения силовых зубчатых передач от возможных перегрузок, Сущность изобретения: полумуфта с трапецеидальными кулачками подпружинена пружиной к полумуфте. Кулачки не полумуфте выполнены в виде штырей со скосами на торцах и расположены вдоль оси муфты по обе стороны от кулачков полумуфты. Штыри подпружинены в осевом и тангенциальном направлениях: При перегрузке штыри выходят из зацепления с кулачками, перемещаясь в осевом и окружном направлениях. Возврат штырей в исходное положение осуществляется пружинами. 2 .ил.