Тепловая труба Советский патент 1993 года по МПК F28D15/02 

Изобретение относится к.области теплотехники и может быть использовано в си- сгемах терморегулирования транспортных средств - автомобилей, судов и летательных аппаратов.

Цель изобретения - стабилизация температуры на поверхности конденсатора и устранение осадка влажного конденсата. Поставленная цель достигается тем,что в тепловой трубе, содержащей испаритель с фитилем, контур циркуляции в виде замкнутой петли из трубопровода конденсатора, новым является то, что конденсатор выполнен в виде одной проволочной сетки, вмонтированной в прозрачную пластину и соединенной с корпусом контура циркуляции в отдельных точках. Кроме того, проволочки образуют прямоугольную или диагональную сетку.

Как показывает анализ, существенные отличительные признаки в известных аналогах не обнаружены, поэтому изобретение обладает существенными отличиями.

Положительный эффект заключается в том, что за счет стабилизации и поддержания температуры на поверхности конденсатора из прозрачной пластины устраняются выделение конденсата из влажного воздуха и улучшается видимость при управлении транспортных средств - судов, автомобилей и т.д.

На фиг.1 изображена тепловая труба; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Тепловая труба содержит испаритель 1 с фитилем 2, контур циркуляции в виде замкнутой петли из трубопровода 3 и конденсатора 4. Конденсатор 4 выполнен в виде тонких (диаметром d 100 мкм) проволок 5 и прозрачной пластины 6, например, из стекла или плексиглаза, причем проволоки 5 соединены снаружи корпуса 7 контура циркуляции и образуют по крайней мере одну сетку, вмонтированную, например, в стеклянную пластину 6 (ветровое стекло), которая дополнительно соединена с корпусом 7 контура циркуляции при помощи уп00

о

со VI

g

лотнительных манжет 8. Кроме того, проволоки б образуют прямоугольную или диагональную сетку, узлы которой соединены пайкой или сваркой.

Тепловая труба работает следующим образом.

При подводе тепла к испарителю 1 теплоноситель в фитиле 2 испаряется, а образующийся пар перемещается по трубопроводу 3 контура циркуляции. При этом за счет отвода тепла в окружающую среду путем теплопроводности и конвекции от корпуса 7 контура циркуляции по проволокам 5 сетки и пластины 6частично конден- сируется. Двухфазный поток, состоящий из жидкого конденсата и пара перемещается по контуру циркуляции в виде замкнутой i петли в направлении к испарителю. Манжета 8 не пропускает тепло. Испарительно- конденсационный цикл замыкается. При этом стабилизируется температура поверх

0

5

0

ности прозрачной пластины (ветрового стекла) выше точки росы.

Использование предлагаемого изобретения позволяет устранить осадок конденсата и улучшить видимость при управлении судов, автомобилей и т.д.

Формула изобретения

1 Тепловая труба, содержащая испаритель с фитилем и конденсатор, соединенные между собой с образованием замкнутого контура циркуляции в виде петли, о т л и ч а- ,ю щ а я с я тем, что, с целью стабилизации температуры на поверхности конденсатора и устранения осадка влажного конденсата, конденсатор выполнен в виде по крайней мере одной проволочной сетки, вмонтированной в прозрачную пластину и соединенной с контуром циркуляции в отдельных точках.

2. Труба по п. 1,отличающаяся тем, что сетка конденсатора выполнена с прямоугольными или ромбическими ячейками.

AL

Использование: в системах терморегулирования транспортных средств. Сущность изобретения: конденсатор выполнен в виде вмонтированной в прозрачную пластину сетки. Сетка в нескольких точках соединена с контуром циркуляции. Последний выполнен в виде замкнутой петли. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

А

г

А