Устройство для разметки поверхностей изделий Советский патент 1993 года по МПК G01B11/02 

держатель сканатора 1.3 и ролики 14 с прижимными устройствами 15 для установки на тросы 1 и перемещения по ним; подъемную и опускную лебедки 16, тросы 17 которых закреплены к каретке 12; сканатор 18с двумя поворотными головками, установленный его тубусом 19 в держателе 13; поворотную головку 20 с пентапризмой 21, тубус 24, установленный в головке 20 соосно с центром выходной грани пентапризмы 21; поворотную головку 25 со сдвижной пентапризмой для формирования сканирующего луча 27 а вертикальной плоскости, подвижно установленные соответственно на тубусе 24 и направляющих 28; фиксаторы разворота головки 20 по заданным координатам относительно базовой контрольной линии на построечном месте 7; редуктор- ные электромоторы 29, передающие вращение

головкам 20 и 25 через шестеренчатые приводы 30; соленоид 31 для перемещения пентапризмы 26 по направляющим 28; дальномер 32 и отражатель 33 опорного излучения 34, обеспечивающие установку каретки 12 на необходимой высоте; лазер 35, который закреплен в установочной оснастке 36, выставлен вертикально и отцентрирован с использованием уровней 38 и диафрагмы 39. Оснастка 36 имеет держатель 40 с шаровой опорой 41 для установки лазера 35, корпус 42 для шаровой опоры 41, прижимную шайбу 43 с коническим болтом 44, стопорной шайбой 45 и суппорт 46 для перемещения лазера 35 в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. Устройство имеет пульт 47 для управления лебедками 16, перемещением мостового крана 5 и грузового крана 4 в районе установки устройства. 5 ил.

Изобретение относится к контрольно- измерительной технике для проверочно- разметочных работ при постройке судов из легкого сплава и может быть использовано в других отраслях промышленности. Цель изобретения - снижение трудоемкости процесса разметки и повышения точности. Устройство содержит два направляющих троса 1 с траверсой 2, закрепленной болтом 3 к грузовому крюку 4 мостового крана 5; натя- жительв, вакуумные.присоски 10 с системой их герметизации 11, каретку 12, имеющую

Изобретение относится к контрольно- измерительной технике для проверочно- разметочных работ при постройке судов из легкого сплава и может быть использовано при постройке стальных судов и в других отраслях промышленности.

Целью изобретения является снижение трудоемкости и повышение качества проверочно-разметочных работ за счет использования лазера на достроечных позициях постройки судна.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вид спереди, вдоль достроечного цеха; на фиг. 2, 3 и 4 - узлы I, II и III на фиг. 1; на фиг. 5 - то же, что на фиг. 1.

Устройство содержит два направляющих троса 1 с траверсой 2, закрепленной болтом 3 к грузовому крюку 4 мостового крана 5; стопор б разворота грузового крюка 4 на 90° и в исходном положении, определяемым разворотом зева грузового крюка 4 в сторону размечаемого корпуса судна перпендикулярно базовой контрольной линии на достроечной позиции 7; натяжитель 8. который закреплен снизу к тросам 1 и имеет массу, необходимую для гравитационного натяжения тросов 1; талрепы 9, вакуумные опоры 10 с системой их герметизации 11, установленные снизу на- тяжителя 8; каретку 12, имеющую держатель сканатора 13, ролики 14 и прижимные устройства 15 для установки каретки 12 на троса 1 (см. фиг. 2), подъемную и опускную лебедки 16. закрепленные на траверсе 2 и натяжителе 8; верхние и нижние тросы 17

лебедок 16, прикрепленные к каретке 12; сканатор 18, установленный его нижним тубусом 19 в держателе 13. Сканатор содержит поворотную головку 2Q с пентапризмой

21 (см. фиг. 3) для формирования горизонтального лазерного луча 22, которая закреплена к верхнему тубусу 23, подвижно и соосно соединенному с нижним тубусом 19; боковой тубус 24, установленный в поворотной головке 20 соосно с центром выходной грани пентапризмы 21; поворотную головку 25 со сдвижной пентапризмой 26 для формирования вертикального лазерного луча 27, установленные соответственно на боковом тубусе 24 и направляющих 28; стопоры поворотной головки 20 в исходном положении, при положении лазерного луча 27 параллельно базовой контрольной линии на достроечной позиции 7, через 90° от исходного положения в обе стороны и в промежуточных положениях диапазона разворота; стопоры поворотной головки 25 при направлении лазерного луча 27 вертикально вверх, вниз и в промежуточном положении

диапазона разворота (стопоры на фиг. 1 и 3 не показаны). Два редукторных электромотора 29 левого и правого вращения, закрепленных попарно на держателе 13 и поворотной головке 20 и передающих вращение в сканирующем режиме поворотным головкам 20 и 25 через шестеренчатые приводы 30; и соленоид 31 на поворотной головке перемещения пентапризмы 26.

Для реализации лазерного метода проверочно-разметочных работ устройство содержит дальномер 32, уголковый отражатель 33 опорного излучения 34, установленные соответственно на натяжителе 8 и держателе 13; установочную оснастку для дальномера 32, блок его питания и индикации показаний дальномера 32 (на рис. 1 не показаны), лазер 35 с коллиматором, установочную оснастку 36 для выставления лазера 35 вертикально, центрирования его по опорному лучу 37 с использованием уровней 38 и диафрагмы 39. Оснастка 36 имеет держатель 40 с шаровой опорой 41 (см. фиг. 4), корпус 42, имеющий прижимную шайбу 43 с коническим болтом 44 и стопорной шайбой 45; и суппорт 46 (см. фиг. 1)для перемещения лазера 35 в двух взаимно перпендикулярных плоскостях.

Устройство имеет пульт 47, который обеспечивает включение лазера 35, дальномера 32 и соленоида 31, управление лебедками 16, поворотной головкой 20 в режимах разворота на 90°в обе стороны от исходного положения и сканирования в этом диапазоне углов, поворотной головкой 25 в режимах разворота вертикально вверх, вниз и сканирования в этом диапазоне отклонений, управление перемещением мостового крана 5 и его грузового крюка 4 в районе установки устройства на достроечной позиции 7, а также выдает информацию по высоте установки каретки 12 с учетом расстояния между отражателем 33 и осью лазерного луча 22.

Для установки натяжителя 8, оснастки 36 и оснастки для дальномера 32 на них и на достроечных позициях 7 нанесены линии разметки, а для проверки положения поворотных головок 20 и 25 нанесены продольные и поперечные контрольные линии, увязанные соответственно с базовой продольной линией диаметральной плоскости (ЦП) судна и базовым перпендикуляром на достроечной позиции 7.

Устройство по п.2 формулы изобретения включает верхние и нижние кронштейны 48. закрепленные к колоннам 49 корпуса цеха и имеют пазы для установки тросов 1; втулки 50 для заделки концов тросов 1, устанавливаемых в пазы кронштейнов 48 и закрепляемых в них гайками 51 после установки тросов 1 в одной плоскости, перпендикулярной базовой контрольной линии на достроечной позиции 7.

Для подготовки устройства к проверочно-разметочным работам выполняются следующие работы:

Мостовой кран. 5 подводят к месту установки устройства, опускают грузовой крюк 4, разворачивают его зевом в сторону корпуса судна и закрепляют стопором 6. На

грузовой крюк 4 навешивают траверсу 2 с тросами 1, закрепляют ее болтом 3, подсоединяют кабель управления мостовым краном 5 и его грузовым крюком 4 с пульта 47, 5 кабель.электромоторов лебедок 16, электро- Моторов 29 вращения поворотных головок 20 и 25 и соленоида 31. Поднимают натяжитель 8 до отделения его от достроечной позиции 7, центрируют натяжитель 8 по

0 разметке, закрывают кран системы герметизации 11 вакуумных опор 10 и опускают натяжитель 8 на место его установки. Замеряют натяжение тросов 1 накладным механическим тензометром и устанавливают

5 каретку 12 на троса 1, зажимают их прижимными устройствами 15 и закрепляют. Подсоединяют к каретке 12 троса 17 лебедок 16; устанавливают и закрепляют сканатор 18 в его держатель 13 по рискам, освобождают

0 отстопррения поворотную головку 25 и разворачивают ее на 180° вниз. Устанавливают лазер 35 в держатель 40, выставляют его вертикально вверх по уровням 38 и закрепляют, устанавливают диафрагму 39 на вход5 ное окно нижнего тубуса 19 сканатора 18 и включают лазер 35. Разворачивают держатель 40 в шаровой опоре 41, перемещают суппорт 46 и центрируют лазер 35 со скана- тором 18 до образования равномерного пят0 на по окружности отверстия в диафрагме 39 и закрепляют шаровую опору 41 прижимной шайбой 43 с коническим болтом 44 и стопорной шайбой 45.

На пульте 47 включают поворотную го5 ловку 25 в режим сканирования и проверяют совмещение сканирующего луча 27 с продольной контрольной линией на достроечной позиции 7 и выключают поворотную, головку 25.

0 Для проверки положения корпуса судна на подводных крыльях на ровный киль на пульте 47 включают лазер 35, дальномер 32 и лебедку 16 на подъем каретки 12. При подъеме каретки 12 на заданную высоту,

5 показываемую на табло пульта 47, лебедки 16 выключают. Включают поворотную головку 25 в режим сканирования и проверяют совмещение лазерного луча 27 с контрольной линией. Включают соленоид 31, выво0 дят пентапризму 26 из зоны прохождения Лазерного луча 22, проверяют его совмещение с однокоординзтным фотоприемником, закрепленным на штоке реперной стойки под килем корпуса судна. Перемещают фо5 топриемник вдоль штока и ,фи нулевом показании индикатора фотоприемника отсчитывают расстояние по координатной линейке от геометрического центра фотоприемника до киля и определяют высоту от него до пола достроечной позиции 7. Опуекают каретку 12, разворачивают поворотную головку 20 в сторону установки бокового фотоприемника на реперной стойке и стопорят поворотную головку 20. Поднимают каретку 12 на заданную высоту и аналогично определяют положение киля в его второй точке, а затем и в третьей точке на месте установки второй боковой реперной стойки и устанавливают положение килевой линии на ровный киль.

Проверку положения корпуса судна по крену и дифференту выполняют потрем точкам на контрольной ватерлинии (КВЛ) с ле- вого и правого борта корпуса судна аналогично приведенному выше. Для проверки используют фотоприемники, закрепленные на вакуумных держателях.

Причерчивание монтажных стыков блоков корпуса судна вы.полняют после их проверки по высоте килевой линии и замера расстояния между линиями установки шпангоутов у монтажного стыка и разметки его, выполненной на стапеле.

Для причерчивэния монтажного стыка каждого блока корпуса судна поворотную головку 25 разворачивают на 180°. На пульте 47 включают поворотную головку 25 в режим сканирования и проверяют совмещение лазерного луча 27 с контрольной линией, параллельной базовому перпендикуляру. Разворачивают на 90 ° поворотную головку 25 и стопорят, включают лазер 35, лебедки 16 на подъём каретки 12 и выключают их при высоте установки на середине корпуса судна. Проверяют совмещение лазерного луча 27 с маркой, установленной по разметке положения монтажного стыка, выполненной на стаИеле. Освобождают от сто- порения поворотную головку 25, включают ее в режим сканирования и по следу лазерного луча 27 размечают монтажный стык на

борту корпуса судна. Последовательно поднимая и опуская каретку 12. размечают монтажный стык на палубе и днище корпуса судна. Переставляют устройству на другую

сторону корпуса судна и аналогично размечают монтажный стык.

При использовании устройства по п.2 формулы изобретения причерчиванйе монтажного стыка блоков корпуса судна, а также проверка положения корпуса судна по крену и дифференту позволяют проводить проверочно-разметочные работы одновременно с левого и правого борта корпуса судна.

Формула изобретени я

Устройство для разметки поверхностей изделий, содержащее мостовой кран, вертикально ориентированные тросы, направляющие тросов, груз для натяжения тросов,

оптический блок, приспособление для установки оптического блока и отсчетный узел, отличающееся тем, что, с целью снижения трудоемкости процесса разметки и повышения точности, оно снабжено вторым оптическим блоком в виде двух пентап- ризм, ориентированных основаниями параллельно одна другой, одна из которых установлена с возможностью перемещения в вертикальной плоскости, и вторым приспособлением для установки второго блока в виде установленной с возможностью перемещения по направляющим тросов каретки и скрепленных с ней двух головок, установленных соосно и с возможностью

вращения вохруг оси, перпендикулярной тросу, каждая из которых предназначена для размещения соответствующей пентап- ризмы, и вакуумными опорами, предназначенными для установки натяжителя тросов,

а направляющие тросов закреплены мо стовом кране.

Редактор С. Кулакова

Составитель Р. Нечаев Техред М.Моргентал

f/rt l ffl//////ffll Tf

Корректор с юско