Топка для сжигания твердого топлива Советский патент 1993 года по МПК F23C11/02 

Изобретение относится к технике сжигания твердого топлива в топочных устройствах, котельных, сушильных и др установках, где требуется получение газа. - теплоносителя для различных промышленных и бытовых целей. Изобретение может быть использовано в горнорудной, химической, металлургической, строительной отраслях промышленности, теплоэнергетике.

Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение эффективности сжигания.

На фиг. 1 изображен общий вид топки; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З -. узел I на фиг.1,

Топка включает корпус 1, в нижней части которого установлена подвижная решетка 2, приводную 3 и натяжную 4 звездочки, пластинчатую цепь 5, на которой закреплены держатели б, ролики 7 с осями 8. В гнездах держателей 6 установлены колосники 9. Уплотнение 10, выполненное из шарнирно закрепленных колосников, расположено над колосниковой решеткой со стороны загрузки топливом. Между верхней и нижней ветвью решетки 2 расположен дутьевой короб 11, в котором закреплен воздуховод 12 подвода воздуха, шиберы 13 для регулировки расхода воздуха и люк 14 для удаления провала. На передней стенке корпуса 1 установлен забрасыватель 15 и скребковый питатель 16 с бункером 17 для угля. Желоб 18 соединяет забрасыватель 15 со скребковым питателем 16. Поворот шиберов 13 осуществляется рычагами 19.

Предлагаемая топка работает следующим образом.

Топливо из бункера 17 скребковым питателем 16 подается по желобу 18 в забрасыватель 15, воздухом разбрасывается на колосники 9 подвижной решетки 2 и сжигается в зависимости от требуемой теплопроизводительности способом фа- нельно-слоевым или в кипящем слое. Для этого под колосники 9 через воздуховод 12 в дутьевой короб 11 нагнетается воздух и с помощью шиберов 13 регулируется его расход по длине решетки 2..

По мере сгорания топлива в любом из названных режимов с помощью подвижной колосниковой решетки 2 .оно продвигается по длине топки в зону разгрузки шлака.

Топливо, провалившееся в зазор между колосниками 9 решетки 2, попадает в дутьевой короб 11 и потоком воздуха транспортируется к люку 14 для удаления провала, при открытии которого провал выдается на нижнюю ветвь колосникового полотна. Поскольку при переходе в нижнюю ветаь топо- чной решетки колосники занимают

вертикальное положение и зазор между ними увеличивается, провалившиеся частицы топлива сдуваются потоком воздуха и просыпаются через образовавшийся зазор на

скребковый конвейер шлакоудаления,утопленный в водяной ванне и расположенный над топкой. Периодичность открытия люка устанавливается в процессе эксплуатации. Корпус 10 с шарнирно закрепленным в

нем пакетом колосников 9 является уплотнением загрузочной части топки.

Колосники установлены таким образом, что перекрывается вся ширина решетки 2. Колосники уплотнения устанавливаются

5 шарнирно осями вращения вверх так, что их рабочие поверхности соприкасаются с колосниковой решеткой 2 и образуется лаби- ритное уплотнение, герметизирующее топочный объем, препятствующее выбросу

0 .топочных газов и топлива. : . ;: Предлагаемое изобретение по сравнению с прототипом имеет преимущества.

Установка дутьевого короба с поворотными шиберами и люком, установленными

5 в Днище в пространстве между верхним и нижним полотном решетки, позволяет существенно уменьшить габариты топки ее металлоемкость, упростить конструкцию регулирующих органов, а наличие люка в дни-.

0 ще позволяет выгружать провал потоком воздуха.

Удаление провала топлива из. дутьевых зон воздухом,. подаваемым на горение и псевдоожижение, с помощью специального

5 люка, не требует применения дополнительных механизмов для удаления провала, чем упрощается конструкция узла провала, повышается надежность его работы и ликвидируется применение ручного труда на

0 данной операции.

Предложенное уплотнение не требует создания герметизирующего слоя топлива, не участвующего в псевдоожижении и горении, и тем самым ликвидируется непродува5

емая зона на загрузочном участке

колосниковой решетки. Это позволяет повысить эффективность сжигания топлива, так как увеличивается активная площадь горения на решетке и снижается удельное

0 теплонапряжение зеркала ее горения при заданной теплопроизводительности либо увеличивается теплопроизводительность при одинаковом с прототипом удельным теплонэпряжением зеркала горения ре5 шетки.

Топка для сжигания твердого топлива по изобретению смонтирована и испытана- в схеме цепи аппаратов сушильного агрегата N 4 ЦОФ Брянковская ПО Луганскуг- леобогащение.

Такая же топка, но уже с полным набором отличительных особенностей изобретения смонтирована на ЦОФ Киевская ПО Донецкуглеобогащение и находится в постоянной эксплуатации. В настоящее время две аналогичные топки монтируются на ЦОФ Чумаковская ПО Донецкуглеобогащение.

Ф о р м у л а и з о б р е те н и я 1 .Топка для сжигания твердого топлива, содержащая подвижную колосниковую решетку, приводную и натяжную звездочки, дутьевой короб, расположенный между ветвями решетки и звездочками, поворотные регулирующие шибера, воздуховод и уплотнение, отличающаяся тем, что, с целью

0

упрощения конструкции и снижения металлоемкости, поворотные шибера размещены в дутьевом коробе, воздуховод подключен к боковой стенке короба со стороны натяжной звездочки, а с противоположной стороны в днище короба выполнен люк для удаления провала.

2.Топка по п.1. о тл ича ю щэ я ся тем. что, с целью повышения качества сжигания пут.ем ликвидации непродуваемой зоны на загрузочном участке колосниковой решетки, уплотнение выполнено в видешарнирно закрепленных колосников, установленных над подвижной решеткой в загрузочной части топки. .

Использование: в топочных устройствах, котельных, сушильных и др. установках, .17 где требуется получение газа-теплоносителя для различных промышленных и бытовых целей. Сущность изобретения: топливо из бункера 17 скребковым питателем 16 подается по желобу 18 в забрасыватель 15 на колосники решетки 2 и сжигается. Воздух на горение подается под колосники 9 через воздуховод 12 в дутьевой короб 11 и с помощью шиберов 13 регулируется по длине решетки 2, продвигаясь по ней по мере сгорания к люку 14 для удаления провала. Корпус 10 с шарнирно закрепленным в нем пакетом колосников 9 является уплотнением загрузочной части топки, Это позволяет упростить конструкции и повысить качество сжигания топлива. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.

фмг.2