Рабочий орган машины Советский патент 1993 года по МПК E02F3/40 

Изобретение относится к узлам строительных и дорожных машин, предназначенных для выполнения работ, связанных с погрузкой и выемкой различного рода сыпучих материалов, таких как бульдозеры, экскаваторы, скреперы.

Целью изобретения является повышение надежности работы и ремонтопригодности.

На фиг. 1 изображен рабочий орган (ковш экскаватора), вид сбоку; на фиг.2 - вид сверху; на фиг.З - узел заделки пластинчатого элемента. .

Ковш содержит основания 1, на которых укреплены боковые стенки 2. Задняя стенка 3 и днище 4 образованы профильными плоскими элементами 5, имеющими по длине с обеих сторон пазы 6, в которых установлены профильные плоские пластины 7, имеющие ограничители 8. В элементах 5 выполнены уплотнения 9. На основании 1 на задней стенке 3, в ее верхней и нижней части укреплены проушины 10, на которых установлены первый гидроцилиндр 11 и второй гидроцилиндр 12, имеющие каналы 13. 14 управления. На профильных элементах 5 укреплены зубья 15.

Ковш работает следующим образом.

В исходном положении, соответствующем минимальному положению ковша, элементы 5 и пластины 7 максимально приближены друг к другу.

При одновременной подаче в каналы 13 гидроцилиндров 11 и 12 рабочего давления происходит раздвижение оснований 1 и перемещение пластин 7 в пазах 6 элементов 5, благодаря чему объем ковша начинает увеличиваться до заданного значения. Перемещение осуществляется равномерно и без перекосов с исключением заклиниваний. При необходимости перехода к меньшему объему рабочее давление подают в каналы 14.

Ковш данной конструкции характеризуется высокой надежностью, а также ремонтопригодностью.

00

Ю Ю

U О

Формула изобретения Рабочий орган машины, включающий заднюю и боковые стенки, днище с режущей кромкой и гидроцилиндр, соединенный с боковыми стенками, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и его ремонтопригодности, он снабжен дополнительным гидроцилиндром, задняя

стенка и днище выполнены из профильных плоских элементов с пазами с обеих сторон по всей длине каждого профильного элемента и с установленными в пазах плоскими пластинами, профиль которых повторяет профиль паза, при этом гидроцилиндры установлены на верхней и нижней частях задней стенки аналогично один другому.

Использование: в строительно-дорожных машинах, предназначенных для погрузки и выемки сыпучих материалов, типа бульдозеров, экскаваторов, скреперов. Сущность изобретения: рабочий орган машины содержит заднюю и боковые стенки, днище с режущей кромкой и гидроцилиндры, соединенные с боковыми стенками. Задняя стенка и днище выполнены из профильных плоских элементов с пазами с обеих сторон по всей длине каждого профильного элемента и с установленными в пазах плоскими пластинами. Профиль пластин повторяет профиль паза. Гидроцилиндры установлены на верхней и нижней частях задней стенки аналогично один другому. 3 ил..

п. ю

п

Vv Фи, г

фиг.1

фиг.З