Быстроразъемный агрегат Советский патент 1993 года по МПК F16B2/16 F16L37/22 

Изобретение относится к космической технике и может быть использовано в авиации.

Цель изобретения - повышение безопасности в работе.

На чертеже показан предлагаемый агрегат.

Агрегат состоит из бортовой 1 и наземной 2 колодок, со взаимно сопряженными штуцерами 3 и 4, герметичность стыка которых обеспечивается уплотнением 5. Колодки 1 и 2 скреплены запорным элементом 6,

включающим в себя захватываемый упор 7. захватывающий механизм 8, состоящий в данном случае из разрезной цанговой втулки 9 с резьбовым хвостовиком 10, служащим для затяжки агрегата моментной гайкой 11, и запорной приводной втулки 12, соединенной с двухсторонним пневмоприводом 13 Пневмопривод 13 образует совместно с уплотнением 14 пневмополость 15 открытия, а совместно с уплотнением 16 пневмополость 17 закрытия. В пневмоприводе 13 выполнен дроссель 18, позволяющий запитать пневмополость 15. Корпус запорного элемента 19 снабжен штуцером 20 подачи управляющего давления, в котором также установлен защитный дроссель 21, и штуцером 22 сброса управляющего давления,соединенным с нормально закрытым пироклапаном (ПК) 23. Пироклапан 23 при подрыве сообщает линию управляющего давления с дренажом.

В состав агрегата введено устройство 24 принудительного сброса давления, устанавливаемое в линию 25 управляющего давления между пироклапаном 23 и полостью закрытия 17. Оно состоит из корпуса 26 с полостью 27, проточкой 28 и дренажным отверстием 29. В полости 27 устанавливается золотник 30 с уплотнениями равного диаметра 31. 32, герметизирующими выход управляющего давления по обе стороны от проточки 28, вытяжным хвостовиком 33 пружина 34.

БРА работает следующим образом.

На этапах, когда проводятся операции подачи-сброса давления на борт, аналогично известным, целесообразно уже до начала заправочных операций подвести управляющее давление к штуцеру 20. Это давление заполнит как пневмополость 15 открытия, так и пневмополость 17 закрытия, причем пневмополость открытия благодаря дросселю 18 заполнится с задержкой, но к раскрытию запорного элемента это не приведет.

Очевидно, что все нагрузки до этапа раскрытия запорного элемента воспринимаются только запорным элементом, что обеспечивает герметичность стыков.

Штатная расстыковки БРА производится следующим образом: производится срабатывание ПК 23; давление из полости закрытия 21 попадает в дренаж; благодаря наличию дросселей 18 и 21 обеспечивается задержка по подпитке из трубопровода линии управляющего давления и задержка по опорожнению пневмополости открытия 19; сообщение полости закрытия с дренажом обеспечивает резкое падение давления в полости закрытия; возникает требуемый перепад давления между полостью открытия 15 и полостью закрытия 17 (обычно это 30-50 кгс/см); запорная втулка перемещаясь, освобождает захват по цанговой втулке 9

Механическое дублирование осуществляется следующим образом: к хвостовику 33 прикладывается тянущее усилие, которое, для перемещения, учитывая разгрузку золотника от давления, должно превышать лишь усилие пружины 33; золотник 30 при перемещении выведет уплотнение 32 через зону проточки 28, в результате чего сообщаются между собой трубопровод линии управляющего давления и дренажное отверстие 29; давление из полости закрытия 21 попадает в дренаж; благодаря наличию дросселей 18 и 21 обеспечивается задержка по подпитке из трубопровода линии управляющего давления и задержка по опорожнению пневмополости открытия 19; сообщение полости закрытия с дренажом обеспечивает

резкое падение давления в полости закрытия; возникает требуемый перепад давления между полостью открытия 15 и полостью закрытия 17 (обычно это 30-50 кгс/см2); запорная втулка 12,перемещаясь.,

5 освобождает захват по цанговой втулке 9.

Выполнение агрегата по приведенной схеме позволило дополнительно снизить вес. упростить монтажные работы на объектах, повысить надежность.

0 Схема непосредственно захватывающего элемента может быть и иного исполнения, например шарикового типа, при сохранении в конструкции двух полостей - закрытия и открытия с пневмоприводом, ра5 ботающим на перепаде между этими полостями.

Формула изобретения Быстроразъемный агрегат, содержащий захватываемый упор и захватывающий ме0 ханизм с подвижной втулкой, соединенной с пневмоприводом, имеющим полость открытия, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности в работе, он снабжен управляющим пироклапаном, трубоп5 роводом линии сброса управляющего давления, соединенным с пироклапаном и пневмоприводом, а также управляющим устройством принудительного сброса давления, установленным на трубопроводе,

0 пневмопривод выполнен реверсивным с полостью закрытия, с дросселированным входом в полость закрытия, трубопровод линии сброса управляющего давления установлен с выходом в полость закрытия, управляю-

5 щее устройство принудительного сброса давления выполнено в виде корпуса с размещенным в нем подпружиненным золотником, один из торцов которого соединен с вытяжным хвостовиком, при этом золот0 ник выполнен с цилиндрической поверхностью, на которой на расстоянии друг от друга расположены два уплотнения равного диаметра и с проточкой на упомянутой поверхности между уплотнениями, а корпус

5 - с дренажным каналом на конце, противоположном вытяжному хвостовику, причем в одном положении золотника проточка расположена в зоне трубопровода, а в другом положении золотника трубопровод сообщен с дренажным каналом

Использование: в космической технике и авиации. Сущность изобретения: быстро- разъемный агрегат, содержащий захватываемый упор и захватывающий механизм с подвижной втулкой, соединенной с пневмоприводом, имеющим полость открытия, снабжен управляющим пироклапаном, а также трубопроводом линии сброса управляющего давления, соединенным с пироклапаном и пневмоприводом Кроме того, быстроразъемный агрегат снабжен управляющим устройством принудительного сброса давления, установленным на трубопроводе. Пневмопривод выполнен реверсивным с полостью закрытия с дросселированным входом в полость закрытия. Трубопровод линии сброса управляющего давления установлен с выходом в полость закрытия. Управляющее устройство принудительного сброса давления выполнено в виде корпуса с размещенным в нем подпружиненным золотником, один из торцов которого соединен с вытяжным хвостовиком. Золотник выполнен с цилиндрической поверхностью, на которой на расстоянии друг от друга расположены два уплотнения равного диаметра. Между уплотнениями выполнена проточка, причем в одном положении золотника проточка расположена в зоне трубопровода, а в другом положении золотника трубопровод сообщен с дренажным каналом, который выполнен на конце корпуса, противоположном вытяжному хвостовику 1 ил S Ё