Транспортер Советский патент 1930 года по МПК B65G17/06 B65G17/26 

Известны бесконечные транспортеры, состоящие из шарнирно сочлененных лотковых звеньев, образованных металлическими листами загнутыми по бокам вверх и снабженные шарнирными же цепями, так же как известно нриыенение в подобных транспортерах как расноложения цепей ло бокам несущих груз листов, так и расположение самих листов с заходом одного на другой для непрерывности несущей поверхности.

В данном бесконечном транспортере, помимо вышеуказанных известных устpotcTB, в целях предотвращения прогиба ленты при отсутствии поддержяваюнцзх вленту роликов, цепи транспортера составлены из трех рядов брусков, из коих стыки брусков среднего ряда расположены но длине цепи между стыками брусков двух внешних рядов, при чем для придания жесткости верхней ветви транспортера стыки средних брусков опираются на горизонтальные полня хомутов прикрепленных к середине внешних брусков, а д.1Я придания жесткости нижней ветви транспортера задвигаются подвижные пальцы в прорезы вертикальных полок вышеупомянутых хомутов. Вдвигание и выдвигание, вышеуказанных пальцев производится направляющими пластинками, расположенными в начале и к конце нижней ветви транспортера.

На чертеже фиг. 1 изображает общи вид данного транспортера сбоку; фиг. 2- деталь задвижного устройства для предотвращения прогиба нижней ветви транспортера; фиг. 3 - общий вид транспортера, сверху.

Данный транспортер состоит из ряда металлических листов 8 - 8, с загнутыми кверху боковыми краями, каковые листы помещены между двумя боковыми цепями транспортера составленными из трех рядов брусков, а именно двух внешних 4-4 н одного промежуточного 5, тек что стыки брусков о расположены по длине цепи между стыками брусков 4. Сквозь внутренние бруски 4 пропущены поперечные прутья 9, средняя часть коих служит осью для надетых на нее своим трубчатым краем пластлн cS, расположенных в пределах длины одного звена 4, для удержания же соседнего звена пластин 8 служат, укрепленные на звене 8, накладки 7 с отогнутыми кверху краями, под которые вводится соответственно изогнутый край звена S. Для предотвращения прогиба верхней ветвн транспортера служат обоймы 1й, укрепленные снизу в средней части брусков 4, нри чек горизонта-яьная полка обоймы служит опорой для стыка брусков 5, а в прорезах вертикальных полок 2 обойм 15 перемещается палец 13. служащий дла предотвращения ярогжба. ккжней ветв

транспортера. Вдвигание я выдвигание пальца 13 производится нажатием на его выступающий конец со стороны изогнутых пластинок 1} неподвижно укрепленных как нод ведущим барабаном 16, так я под вторым барабаном 10, но с другой стороны транспортера. Для поддержания начала нижней ветви транспортера при вдвигании пальца 13 служат, установленные около барабана 16, два цилиндрические барабана имеющие на боковой новврхности углубления для пропуска обойм 1).

Предмет патента.

Транспортер с лотковыми шарнирными звеньями, находящими друг на друга и расположенными между боковых шарнирных бесконечных цепей, характеризующийся тем, что из двух смежных звеньев одно в (фиг. 3) скреплено с внутренними брусками 4 цепей и снабжено накладками 7 с отогнутыми вверх краями, под которые

введен соответственно вогнутый край другого свободного звена 8, к средней же частп боковых брусков 4 цепей прикреплены снизу, для поддержания средних брусков -5 цепей и предохранения от прогиба верхней ветвн транспортера, обоймы 15 (фиг. 1 у S), ъ прорезах вертикальных полок 2 которых расположены пальцы 13, нредназначенные для предотвращения прогиба нижней ветви транспортера, для вдвигания каковых пальцев служит изогнутая пластина 1, прикрепленная нод ведущим барабаном 16, а для обратного их выдвигания, нри подъеме звеньев на ведущий барабан 10, установлена соответственная же пластина.

2. При устройстве, охарактеризованном в п. 1, применение пары цилиндрических барабанов в (фиг. 1), служащих длд поддержания начала нижней ветви транспортера при вдвигании пальцев к имеющих по боковой поверхностп углубление длл, пропуска обойм 1.