Система охлаждения агрегатов транспортного средства Советский патент 1993 года по МПК B61C5/02 

Фиг. 1

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к устройствам для охлаждения агрегатов транспортного средства.

Целью изобретения является повышение экономичности охлаждения агрегатов транспортного средства.

На фиг.1 дан общий вид системы охлаждения агрегатов транспортного средства; на фиг.2 - узел I на фиг.1, где показано соединение полости для охлаждения выхлопных коллекторов с патрубком отвода охлаждаемого воздуха от агрегатос силовой установки; на фиг.З - сечение А-А на фиг. 1; на фиг.4 - узел II на фиг.1, где показано положение регулирующей заслонки, соединяющей полость для охлаждения выхлопных коллекторов с атмосферой.

Система aiperatoc транспортного средства содержит воздухозаборник 1, вентилятор 2, выходной патрубок 3 которого соединен с параллельно установленными воздуховодами 4 для охлаждения агрегатов 5 (например, тягового генератора) и б (тяговых электродвигателей) силовой установки. Отвод охлаждающего воздуха 6У агрегатов 5 сило- иой установки осуществляется через пагруб- fH о г вод л 7.

Двигатель внутреннего сгорания 8 снабжен коллекторами 9 с полостью 10 для их охлаждений. Полость 10 с одной стороны сообщена с одним из патрубков отвода 7 охлаждающего воздуха от агрегатов 5 силовой установки, а с противоположной стороны трубопроводом 11 через регулирующую заслонку 12 с атмосферой и с машинным отделением транспортного средства (на черт не показано). Коллектора 9 соединены с цилиндрами двигателя внутреннего сгорания 8 патр/бками 3 (фиг.З) по числу цилиндров.

Система охлаждения агрегатов транспортного средства работает следующим образом.

При работе силовой установки воздух от вертилятора 2 нагнетается через выходной патрубок 3 в параллельные воздуховоды 4 для охлаждения агрегатов 5,6 силовой установки.

После охлаждения агрегатов 5 воздух через патрубок отвода 7 поступает в полость 10 коллекторов 9 двигателя внутреннего сгорания 8. Более холодный, чем выхлопные

газы, воздух омывает стенки коллекторов 9, снижая температуру их стенок. Нагретый от коллекторов 9 воздух через трубопровод 11 и заслонку 12 удаляется ч теплое время года в атмосферу, а в холодное время - в машинное отделение,

Благодаря утилизации воздуха после охлаждения агрегатов 5 силовой установки для охлаждения выхлопных коллекторов 9 двигателя внутреннего сгорания 8 достигается их эффективное охлаждение без дополнительных затрат энергии.

Формула изобретения

Система охлаждения агрегатов транспортного средства, преимущественно тепловоза, содержащая воздухозаборник, вентилятор, выходной патрубок которого сообщен с параллельно соединенными воздуховодами для охлаждения агрегатов силовой установки, патрубки отвода охлаждающего воздуха от упомянутых агрегатов, причем в коллекторах двигателя внутреннего сгорания выполнена полость для охлаждения, о т л и ча ю щ а я с я тем, что полость для охлаждения коллекторов двигателя внутреннего сгорания с одной стороны сообщена с одним из., упомянутых патрубков отвода охлаждающего воздуха от агрегатов силовой установки, а с

противоположной стороны через регулирующую заслонку, которой снабжена система, сообщена с атмосферой и с машинным отделением транспортного средства.

фиг. 3

Использование: транспортное машиностроение. Сущность изобретения: система охлаждения содержит выхлопные коллекторы (9) двигателей внутреннего сгорания (8), полости (10) для охладителя, сообщенные трубопроводами (7) с одной стороны с патрубками отвода охлаждающего воздуха от агрегатов (5) силовой установки. С противоположной стороны полости