Устройство для приема изображений в аппаратах, служащих для передачи изображений на расстояние Советский патент 1930 года по МПК H04N1/06 

Предлагаемое изобретение касается устройства Д.1Я приема изображений в аппаратах, служащих для передачи изображений на расстояние, и состоит в совокупном применении бумаги или пленки с глянцевитой поверхностью, надеваемой на барабан приемника и пишущего механизма, производящего запись путем процарапывания глянцевой поверхности бумаги, в моменты торможения этого механизма рычагом обычного тормозного реле.

На чертеже фиг. 1 изображает схему нредлагаеного устройства; фиг. 2 - схему его видоизменения.

Устройство (фиг. 1) состоит из вращающегося синхронно с барабаном передающей станции барабана 1, на который, посредством Двух помещенных внутри его ва.иков 5,5, натягивается бумага илип.1енica с глянцевой поверхностью (напр., желатинированная бумага, лаковая, меловая и ир.); вдоль барабана 1 по ходовому винту 4 на каретке 2S передвигается пишущиЁ механизм, снабженный роликом 5 с режущей кромкой, который может прижиматься к бумаге тормозным рычагом б, нряврдимым в действие от реле 7, помещённого на той же каретке 12. Концы обмотки реле 7 присоединены к контактам усилителя 11. Во время приема, приспособление, вращающее барабан 1, пускается в ход я при отсутствии сигналов пишущий ролик -5, свободно сидящий на своей оси,

трением о барабан 1 катится по его поверхности, не оставляя-никаких следов на глянцевой бумаге. В момент прихода с передающей станции сигналов последние, пройдя усилитель 11, поступают в. тормозное реле 7, вызывают притягивание тормозного рычага 6 и тем самым торможение ролика о. В этот момент глянцевая поверхность бумаги процарапывается об острую кромку застопоренного ролика и тем самым становится восприимчивой к порошкообразной краске, которая наносится на поверхность бумаги посредством круглой суконной щеточки, помещаемой на каретке 12 снизу. При прекращении тока тормозной рычаг 6 освобождает ролик 5, который увлекается трением о вращающийся барабан 1 и снова свободно катится по его поверхности.

Тормозное реле может быть выполнено, (фиг. 2) пз полой катушки 7, в которую вставлен стержневой якорь S, могущий вращаться в подшипниках на каретке 12 и имеющий на конце трубку 10, которая сцеплена при помопщ шестеренки 9 с роликом о. Якорь S находится под действием электромагнитной катушки 7.

Торможение происходит в момент поступления из усилителя 11 в обмотку катушки 7 токов, создающих вращающее магнитное поле, действующее на якорь 8 в направлении, обратном вращению его под действием ролика о. В зависимости от