ТОПЛИВНЫЙ БАК ДЛЯ ТЕПЛОВОЗА Советский патент 1966 года по МПК B61C17/02 

Известны топливные баки для тепловозов, выполненные в виде оболочек прямоугольной формы со скошенными краями.

Описываемый топливный бак отличается от известных тем, что его оболочка изготовлена из нескольких соединенных между собой цилиндрических поверхностей, внутри которых вертикально установлены фермы, несущие оболочку и соединенные выходящими за оболочку фланцами с рамой тепловоза. При таком выполненни бака уменьшается его вес н улучшаются условия промывкн.

Па фиг. 1 изображен топливный бак из двух секций в трех проекциях; на фиг. 2 - бак из трех секций.

Топливный бак состоит из оболочки 1, образованной несколькими цилиндрическими поверхностями, и двух одинаковых вертикально расположенных ферм 2, установленных внутри оболочки. Фермы установлены симметрично иродольной оси бака, параллельной продольной оси тенловоза.

Концы 3 ферм, выполненные в виде фланцев с отверстиями для болтов н штифтов, выходят за оболочку н служат для крепления бака к раме тепловоза.

Вертикальные стяжки 4, примененные в варианте, изображеином на фиг. 1, обеснечивают связь и совместную работу противолежащих поверхностей оболочки бака. По бокам бака предусмотрено два промывочных люка 5, а снизу - отстойник 6.

Фермы 2, соединенные с оболочкой и расноложенные внутри нее, восприннмают динамнческие нагрузки от массы бака н тонлива, а также статнческие нагрузки от веса бака н топлива н нередают эти нагрузки на раму тепловоза.

Предмет изобретения

Топливный бак для тепловоза, отличающийся тем, что, с целью уменьщения его веса и улучшения условий промывки, оболочка бака выполнена из нескольких соединенных между собой цилиндрических поверхностей, внутри которых установлены вертикально расноложенные фер.мы, несущне оболочку

н соединенные выходящими за оболочку фланцами с рамой тепловоза.

EF

&.

Продольная ось теплобоза