УСТРОЙСТВО для ОРИЕНТИРОВАНИЯ ЗАБОЙНОГОДВИГАТЕЛЯ Советский патент 1966 года по МПК E21B7/04 

Известны устройства для ориентирования забойных двигателей, содержащие полый вал с эксцентричным грузом, кольцевой поршень и электромагнит. Предлагаемое устройство отличается тем, что оно снабжено защелками, связанными с электромагнитом, соединительным ниппелем, выполненным с упорным выступом, и двумя зубчатыми нолумуфтами, одна из которых закреплена в корпусе, а другая - на эксцентричном грузе, причем груз выполнен с двумя упорными выступами, расположенными на противоположных боковых сторонах на различной высоте. Это позволяет поочередно ориентировать забойный двигатель в двух заданных направлениях, не ноднимая его на поверхность. На чертеже показано предлагаемое устройство. В корпусе 1 устройства находится полый вал 2, на котором на подшипниках 5 закреплен эксцентричный груз 4. На верхнем конце нолого вала 2 размещены кольцевой поршень 5 и электромагнит 6, связанный с защелками 7. Эксцентричный груз 4 выполнен с упорными выступами 8 и 9; на нем закренлена зубчатая полумуфта 10. Другая зубчатая полумуфта 11 закреплена в корпусе /. Упорные выступы 8 и 9 могут поочередно взаимодействовать с упорным выступом 12 соединительного ниппеля 13, жестко связанного с переводником 14. Устройство прикрепляют к забойному двигателю через переводник 14 и опускают в скважину на колонне бурильных труб. При этом эксцентричный груз, свободно вращаясь на полом валу 2, под действнем гравитационных сил занимает строго определенное положение. При нрокачива)1ин через устройство промывочной жидкости кольцевой норшень 5 под действием перепада давления перемещается вниз, уВиТекая за собой полый вал 2 и закрепленный на нем эксцентричный груз 4. Если электромагнит 6 при этом выключен, то защелки 7 под действнем пружины 15 упираются в выступ на корпусе, образованный кольцевой проточкой 16, и дальнейшее перемещение кольцевого норщня 5 и Лсестко соединенного с ннм нолого вала 2 прекращается. Зубчатые полумуфты 10 н 11 входят в задеплепие, а упорпый выступ 9 оказывается в одной плоскости с упорным выступом 12. При включении забойного двигателя его корпус иод действием реактивного момента нроворачивается вместе с переводннком 14 и соединительным нинпелем 13, пока выступ 12 не упрется в выступ 9, а сам забойный двигатель окажется ориентированным в одном заданном панравлении.

При необходимости ориентирования забойного двигателя в другом заданном нанравлении прекращают подачу промывочной жидкости, в результате чего подвижные детали уст ройства под действием возвратной пружины 17 занимают исходное положение. Затем включают электромагнит 6 и снова прокачивают промывочную жидкость. Под действием электромагнита 6 защелки 7 уберутся и при перемещении вниз кольцевого поршня 5, жестко связанного с полым валом 2, свободно пройдут мимо выступа на корпусе. Зубчатые полумуфты 10 и // снова .войдут в зацепление, а упорный выступ 8 окапается в одной плоскости с упорным выступом 12. Под действием реактивного момента корпус забойного двигателя вместе с переводником 14 и соединительным ниппелем 13 провернется и выступ 12 упрется в выступ 8. Таким образом, забойный двигатель окажется ориентированным в другом заданном направлении.

Интенсивность искривления скважины при работе с предлагаемым устройством можно регулировать изменением величины накладки на корпусе забойного двигателя.

Предмет изобретения

Устройство для ориентирования забойного двигателя, включающее корпус, полый вал с эксцентричным грузом, кольцевой поршень и

электромагнит, отличающееся тем, что, с целью поочередного ориентирования забойного двигателя в двух заданных направлениях без подъема на поверхность, оно снабжено защелками, связанными с электромагнитом, соединительным ниппелем, выполненным с упорным выступом, и двумя зубчатыми полумуфтами, одна из которых закреплена в корпусе, а другая - на эксцентричном грузе, который выполнен с двумя упорными выступами, расположенными на противоположных боковых сторонах на различной высоте.