КЛАПАН-ОГРАНИЧИТЕЛЬ РАЗРЕЖЕНИЯ Советский патент 1966 года по МПК F16K17/00 F02D9/08 

Известны клапаны-ограничители разрежения для впускного трубопровода карбюраторного двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус и занорный элемент па упругой опоре, выполненный в виде подпружиненной мембраны.

Указанные клапаны не обеспечивают необходимой чувствительности и надежности в работе к не имеют раздельного регулирования lioivieHTOB открытия и закрытия клапана.

Предлагаемый клапан отличается от известных тем. что оп имеет проточную пневматическую камеру переменного {или постоянного) объема с размещенными на входе и выходе дросселями, отношение проходных сечений которых изменяется в процессе перемещения мембраны. Для раздельного регулирования моментов открытия и закрытия клапана проходные сечения дросселей выполнены регулируемыми, например при помощи игл.

На чертеже схематически изображен описываемый клапан.

В корпусе 1 размещена проточная пневматическая камера 2, которая сообщается с полостью 5 через дроссель 4 и с полостью 5 через дроссель 6. Полость 3, в свою очередь, соединена с атмосферой, а полость 5 - с впускным трубопроводом или задроссельным пространством карбюратора. Дроссель 4 установлен в запорном элементе - мембране 7,

прижато к уплотнительному торцу о пружиной 9.

Разрежение (давление) в проточной камере 2 является унравляющим для запорного элемента и определяется в начальный момент величинами давлений в полостях 5 и 5 и площадями дросселей 4 и 6. При наличии в полости 5 соответствующего разрежения мембрана 7, преодолевая силу упругой оноры 9,

отрывается от унлотнительного торца 5 и впускная труба сообщается с атмосферой. В процессе перемещения мембраны дроссели 4 и 6 могут изменять свое проходное сечение и сопротивле ие в необходимых пределах практически но любому закону, в том числе и релейно. Изменение отношения эффективных сечений дросселей может осуществляться любым из известных способов, например, при помощи золотникового перекрытия. С изменением отношения площадей дросселей разрежение в камере 2 повышается до величины разрежения во внускном трубопроводе, а поступающий через клапан во впускной трубопровод воздух снижает в нем разрежение до

установленной величины.

Проходное сечение дросселя 4 молсет быть выполнено в виде двух (или нескольких) отверстий, регулируемых, например, при помощи игл 10 и 11. При работе клапана одно из

полностью, а сумма проходных сечений этого дросселя при постоянном дросселе 6 определяет момент открытия клапана. Момент же закрытия клапана определяется оставшейся; величиной проходного сечения при открытом клапане.

Такое выполнение клапана позволяет повысить его надежность и чувствительность и осуществить широкое и раздельное регулирование моментов открытия и закрытия клапана.

Предмет изобретения

1. Клапан-ограничитель разрежения для впускного трубопровода карбюраторного двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус и запорный элемент на упругой опоре, выполненный в виде подпружиненной мембраны, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и чувствительности, он имеет проточную пневматическую камеру переменного объема с размещенными на входе и выходе дросселями, отношение проходных сечений которых изменяется в процессе перемещения мембраны.

2. Клапан-ограничитель по п. 1, отличающийся тем, что, с целью раздельного регулирования моментов открытия и закрытия клапана, проходные сечения дросселей выполнены регулируемыми, например, при помощи игл.

iwl Ш

v XX-cc t л.

/ /

6 г

70 //