УСТРОЙСТВО для ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ Советский патент 1966 года по МПК F28D11/02 

Известны устройства для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, содержащие теплообмеппик и циркуляционные контуры охлаждающей и охлаждаемой жидкости.

Предложенное устройство отличается тем, что теплообменник его выполнен в виде заключенных в корпус двух концептрически расположенных и приводимых во вращение многозаходных роторов, образующих вместе с корпусом каналы для прохождения в противотоке охлаждаемой и охлаждающей жидкости.

Это позволяет уменьщить габариты и упро; стить конструкцию.

На чертеже схематически изображено предложенное устройство.

Устройство содержит сварную станину / и корпус 2, крепящийся к ней болтами. В корпусе помещены многозаходные винтовые роторы 3 Vi 4, причем ротор 4 концентрически расположен в роторе .

Втулка 5 является подщипником ротора 3, а крыщка 6, крепящаяся к втулке 5, - подшипником ротора 4. Обойма 7, размещенная в станине, служит для крепления подшипника 8 обоих роторов.

жет быть разнообразныл в зависимости от системы терморегулирования.

Устройство работает следующим образом.

Ротор 4, приводимый во вращение через муфту 9, засасывает охлаждаемую жидкость, перекачивает ее и через нагнетательный патрубок Н подает в систему терморегулирования. Охлаждаемая жидкость соверщает винтовое движение. Поток идет в кольцевом пространстве, образованном наружной поверхностью ротора 4 и внутренней поверхностью ротора 3.

Ротор 3, приводимый во вращение через зубчатую передачу 10, засасывает охлаждающую жидкость, перекачивает ее и подает в систему терморегулирования. Охлаждающая жидкость также соверщает винтовое движение. Поток идет в кольцевом пространстве, образованном наружной поверхностью ротора 3 и внутренней поверхностью корпуса 2. Роторы вращаются в разные стороны. Таким образом, два кольцевых вихревых потока вращаются в разные стороны навстречу друг другу и разделены теплопередающей поверхностью - поверхностью ротора 3. жащее теплообменник и циркуляционные контуры охлаждающей и охлаждаемой жидкостн, отличающееся тем, что, с целью уменьше 1ия габаритов и упрощения конструкций, теплообменник выполпеп в виде заключенных в кор- 5 пус двух концентрически расположенных и приводимых во вращение многозаходных винтовых роторов, образующих вместе с корпусом каналы для прохождения в противотоке охлаждяемои и охлаждающей жидкости.