СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ СИСТЕМ ПОДВЕСКИ, ШАССИ Советский патент 1967 года по МПК G01M17/00 

Известны модели-аналоги для исследования Транспортных устройств в условиях бездорожья и для выбора рациональных систем подвескн, шасси и других функциональных элементов, обеспечивающих оптимальные условия комфортабельности движения.

Предложенное устройство отличается от известных тем, что в нем последовательно соединенные генератор шумов, аналоговая вычислительная машина, корректируюш.ее звено и усилитель мош,ности подключены к следящему золотннковому устройству узла гидроусилителя, силовой исполнительный цилиндр которого соединен с уравновешенной качающейся рамой с натурным креслом для пассажира, а вмонтированный на нем комплект медико-биологических датчиков подключен к регистрирующей аппаратуре.

Это расширяет функциональные возможности устройства.

Принципиальная схема стенда приведена на чертеже. Стенд содержит генератор шумов 1, воспроизводящий электрический аналог спектра микропрофиля дороги, по которой движется транспортное устройство, и аналоговую математическую мащину 2. Рещающая блоксхема носледней рассчитывается и коммутируется в соответствии с упругодинамической схемой ходовой части исследуемого устройства (автомобиля, автобуса, танка и т. д.)

Корректирующее звено 3 позволяет получить постоянную амплитудно-частотную характеристику узла гидроусилителя в необходимом частотном диапазоне.

Усилитель мощности 4 введен для стыковки математической машины 2 и исполннтельных устройств.

Узел гидроусилителя, включающий следящее золотниковое устройство 5 любого типа

(например, тина сопло - заслонка), н силовой исполнительный цилиндр 6 приводят в движение уравновешенную качающуюся раму 7. На раме установлено натурное кресло 8 соответствующего транспортного устройства для испытуемого пассажира (оператора). Комплект медико-биологических датчиков 9 и регистрирующей аппаратуры 10 обеспечивает объективный контроль состояния человека.

Принцип работы стенда заключается в том, что на модели-аналоге непрерывно интегрируются уравнення движения транспортного устройства в условнях, аналогичных движению по дорогам заданных спектральных свойств.

Группа усиления и коррекции 3-6 обеспечивает перемещение качающейся рамы в точном соответствии с перемещением выбранной точки крепления кресла пассажира (оператора). Таким образом достигается полное соответстчеловека на стенде и в реальных условиях движения по дороге.

П р е,д м е т изобретения

Стеид для исследования систем подвески, шасси и других функциональных элементов транспортных устройств, обеспечивающих оптимальные условия комфортабельности движения человека в условиях бездорожья, содержащий геиератор шумов для создання аналога микропрофиля бездорожья, аналоговую вычислительную машину в качестве элемента замещения ходовой части соответствующего транспортного устройства, корректирующее звено для обеспечения постоянства амплитудно-частотной характеристики усилительного узла, усилитель мощности, узел гидроусилителя со следящим золотниковым устройством и силовым исполнительным цилиндром, уравновешенную качающуюся раму с натурным креслом для пассажира, комплект медико-биологических датчиков и регистрирующую аппаратуру, отличающийся тем, что, с целью расщирения функциональных возможностей стенда, последовательно соединенные генератор шумов, аналоговая вычислительная машина, корректирующее звено и усилитель мощности подключены к следящему золотниковому устройству узла гидроусилителя, силовой иснолнительный цилиндр которого соединен с уравновешенной качающейся рамой с натурным креслом для пассажира, а вмонтированный на нем комплект медико-биологических датчиков подключен к регистрирующей аппаратуре.

/ 7