СПОСОБ ОБНАРУЖЕНИЯ ГРЕЮЩЕЙСЯ БУКСЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА Советский патент 1967 года по МПК B61K9/04 B61F15/06 

Известны способы обнаружения греющейся бук€ы железнодорожного вагона путем сравнения температур букс методом отношения. При этом заранее должна быть определена величина отношения, которая характеризует аварийное состояние буксы.

Однако при известны.х способах информация о состоянии букс недостаточно точная.

Отличием предлагаемого способа является то, что методом отношения сравнивают температуру каждой буксы вагона со средней температурой всех букс.

При этом информация о состоянии букс будет более точной, так как можно установить, какая из букс вагона греется сильнее.

Описываемый способ осуществляется при помощи импульсных, логических, вычислительных устройств, устройств памяти и др.

Во время прохода вагона через контрольную точку накапливают информацию об уровнях амплитуд от всех букс вагона, одновременно запоминая количество осей в вагоне.

После прохода вагоном контрольной точки отмечают проход последней оси вагона через контрольную точку, а получают среднее значение амплитуд от всех букс вагона. Затем методом отношения сравнивают среднее значение с амплитудным значением сигнала от каждой буксы вагона. Если у какой-то буксы вагона отношение ее амплитудного сигнала к среднему значению амплитуд превышает заранее определенную величину, то эту буксу считают аварийно греющейся, определяют вагон, а также ось в вагоне и его сторону.

Предмет изобретен и я

Способ обнаружения греющейся буксы железнодорожного вагона путем сравнения темнератур букс методом отношения, причем полученное отношение нри достижении заранее установленной величины характеризует аварийное состояние буксы, отличающийся тем, что, с целью получения более точной информации, температуру каждой буксы сравнивают со средней температурой всех букс вагона.