НАГРУЗОЧНАЯ МУФТА Советский патент 1967 года по МПК F16D3/16 G01L3/00 

Известны нагрузочные муфты с двумя обоймами, которые имеют фигурный паз для пальца шарнирного рычага, связывающего муфту на ведомых валах с муфтой напряжения, установленной на соединенных между собой ведущих валов редукторов. Развертка фигуркой кольцевой канавки муфты на ведомых валах воспроизводит в масштабе кривую рабочей нагрузки редукторов за цикл работы.

Особенностью описываемой муфты является то, что угол наклона к оси кольцевых канавок одной полумуфты по отношению к другой выполнен разным, а канавки обеих полумуфт заполнены телами качения.

Такое выполнение муфты обеспечивает передачу значительных крутящих моментов с повышенной точностью их замера и снижает потери на трение.

На чертеже дана общая схема описываемой муфты.

Муфта состоит из двух полумуфт / и 2, насаживаемых на валы замыкающего и испытуемого редукторов стенда, и двух обойм 3 и 4, которые жестко соединяются между собой при помощи чистых болтов. Полумуфты имеют наружные пазы, причем у первой спиральные пазы а, а во второй могут быть прямые б или спиральные. Обоймы имеют внутренние пазы соответственно полумуфтам спиральные или прямые. Сопряженные пазы полумуфты и обоймы являются как бы каналом, в котором катятся шарики или ролики 5. Возврат тел качения осуществляется через на|ружные каналы, образованные втулкой 6 и наружными пазами в обойме. При помощи тел качения передается момент от полумуфты к обойме и снова ко второй полумуфте. При смещении скрепленных обойм вдоль оси муфты полумуфты благодаря наличию спиральных и прямых пазов поворачиваются одна относительно другой. Введенная в замкнутую кинематическую цепь описываемая муфта при осевом смещении обойм производит закручивание валов, нагружая тем самым кинематическую цепь. Смещение обойм осуществляют при номощ.и пружины, грузов, гидравлики и т. п.

Предмет изобретения

Пагрузочная муфта с кольцевыми каналами на внутренних и наружных обоймах обеих полумуфт, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения передачи значительных крутящих моментов с повышенной точностью их замера и снижения потерь па трение, углы наклона осей кольцевых каналов полумуфт выполнены разными, а каналы обеих полумуфт заполнены телами качения.