ЭЛЕКТРОПРИВОД ПРЯМОТОЧНОГО волочильного СТАН.Л Советский патент 1967 года по МПК H02P5/00 B21B35/04 

|Г

Известные электроприводы прямоточных волочильных станов, выполненные с применением общего электрогенератора, питающего последовательно соединенные приводные электродвигатели барабанов и возбуждаемого от преобразователя, например, электромащинного, не позволяют получить низкие заправочные скорости и регулировать электроток заправки в установившемся режиме.

В предложенном электроприводе положительная обратная связь по электротоку двигателей сочетается с регулируемой токовой отсечкой, что позволяет регулировать ток заправки и обеспечивает низкие заправочные скорости.

На чертеже изображена принцигСиальная электросхема электропривода, применительно к случаю возбуждения генератора от электромащинного усилителяЭлектропривод выполнен с применением одиого генератора Г, питающего приводные двигатели постоянного тока 1Д-6Д. Обмотка возбуждения генератора ОВГ питается от электромащинпого усилителя ЭМУ.

При заправке задающая обмотка элсктромащинного усилителя 03 включена на постоянное опорное напряжение, снимаемое с сонротивлеьия 1C. Опорное напряжение выбирается таким, чтобы электроток по якорям заторможенных двигателей барабанов, не превышал 10- 15% номинального. Для повышения величины

тока до значения, требуемого при заправке, включается контактор К.З. Обмотка положительной обратной связи по току ОТ подключается к сопротивлению 2С, падение напряжения на котором пропорционально току якоря. При достижении током якоря значения тока трогания, двигатель барабана разгоняется- Изменяя величину опорного нанряжения в цепи токовой отсечкн ОТО регулятором РГТЗ можно менять величину тока заправки, не меняя величины тока, соответствующей установивщейся скорости.

Предмет изобретения

Электропривод прямоточного волочильного стана, выполненный по системе Г-Д с последовательным соединением приводных двигателей барабанов и с возбуждением электрогенератора от преобразователя например, электромащинного, имеющего обмотку обратной связи по электронапряжению генератора, задающую обмотку и обмотку положительной обратной связи по электротоку двигателей привода, отличающийся тем, что, с целью получения низких заправочных скоростей и регулирования электротока заправки в установившемся режиме, в электросхему включена регулируемая токовая отсечка, выполненная, например, по схеме с задающим потенциометр н и регулировочным реостатом.