Динамометр для определения передаваемой работы по окружному усилию и телу оборотов Советский патент 1931 года по МПК G01L3/24 

В предлагаемом динамометре для определения крутящего момента нужно определить давление на зубец шестерни, зная которое, можно рассчитать передаваемую мощность; для устранения же влияния изменяющегося коэфициента трения предусмотрено затягивание тормозной ленты, охватывающей шкив, приводимый во вращение от зубчаток, соединенных с валом, передающим энергию, при чем промежуточная зубчатка насажена на коромысло на общей оси с тормозным шкивом, и давление на ось этой промежуточной шестерни вывешивается для определения давления на зубец.

На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку динамометра; фиг. 2 - вид его сверху.

Динамометр (фиг. 1. и 2) состоит из подставки с укрепленными на ней двумя стойками А 1Л AI для шариковых подшипников, в которых вращается ось 12 с жестко насаженными на нее зубчатым колесом I и тормозным шкивом 15. С выступающим концом оси 12 соединяется ось 13 счетчика числа оборотов 14. Тормозный шкив 15 охватывает лента 7, подтягиваемая при помощи гайки 8 и угольника б, в вырезах какового закреплена вышеуказанная лента, под которую

для плавности торможения подклеена замша.

Для определения работы машины на ее вал IV насаживается зубчатое колесо III, которое соединяется с зубчаткой 1 динамометра через промежуточную шестерню И, насаженную на ось 17 рычага 2, сидящего свободно на оси 9, общей с осью 12, и уравновешиваемого при испытании грузом, помещенным на чашку 16 коромысла 1, и чашку 11 рычага 2, при этом качание последнего ограничено регулировочными винтами 3 и 4. По числу оборотов, показываемому счетчиком, давленню, производимому на зубец колеса И, и радиусу колеса III, по известной формуле, определяется мощность машины и крутящий момент.

Предмет патента.

Динамометр для определения передаваемой работы по окружному усилик и числу оборотов, характеризующийся совокупным применением: а) тормозного шкива 15 с лентой 7, подтягиваемой при помощи гайки 8 и угольника б, каковой шкиз 15 сидит жестко вместе с зубчатым колесом 1 на оси 12, соединенной со счетчиком числа оборотов 14; б) свс.

бодно сидящего на оси 9 на продолжении оси 12 рычага 2, несущего ось 17 колеса II, сцепляющегося с колесом I и уравновешиваемого при испытании грузом, подвешиваемым к коромыслу 1 и в) приемного вала IV с зубчатым колесом HI, сцепляющимся с зубчатым колесом И.

.-ЩГГГГГ

Гфиг1®

ууi/

// ( /

соиг.г